Flugplatz Hamburg-Finkenwerder

Flugplatz Finkenwerder
Kenndaten
IATA-Code	XFW
ICAO-Code	EDHI
Koordinaten	53° 32′ 9″ N, 9° 50′ 13″ O53.5358861111119.8370257Koordinaten: 53° 32′ 9″ N, 9° 50′ 13″ O 7 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	10 km von Hamburg
Straße	Kreetslag 10
Nahverkehr	HVV, siehe Anfahrt/Adresse
Basisdaten
Eröffnung	?
Betreiber	Airbus Operations GmbH
Start- und Landebahn
05/23	3183 m × 45 m Asphalt

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Ein Airbus A380-800 im Endanflug auf Finkenwerder

Die erste Landung eines Airbus A380-800 in Finkenwerder

Das Werksgelände vom nördlichen Elbufer aus gesehen

Der Flugplatz Hamburg-Finkenwerder (IATA: XFW, ICAO: EDHI) ist ein Sonderlandeplatz im Südwesten von Hamburg und Teil des Werksgeländes der Airbus Operations GmbH in Hamburg-Finkenwerder an der Elbe. Er verfügt über eine Start- und Landebahn, auf der im Rahmen von Test- und Auslieferungsflügen sowie Materialtransporten und Werksflugverkehr werktäglich etwa 10 bis 15 Flugzeuge starten und landen.

Lage

Das Airbus-Betriebsgelände liegt etwa 10 km Luftlinie südwestlich des Hamburger Stadtzentrums. Es gehört zum Stadtteil Finkenwerder und somit zum Bezirk Hamburg-Mitte. Ein Großteil des Werkes liegt auf der Aufschüttungsfläche im ehemaligen Mühlenberger Loch. Die Einflugschneise verläuft im Norden über die Hamburger Elbvororte und über die Elbe, im Süden über den Stadtteil Neuenfelde.

Anfahrt

Zur Bushaltestelle des HVV EADS Airbus fahren die Linien 150 und 146 ab Bahnhof Altona bzw. Bahnhof Harburg.

Mit dem Auto ist das Airbus-Werk über die A7 an der Abfahrt Hamburg-Waltershof, dann über die Finkenwerder Straße und schließlich durch Finkenwerder durch zum Neßdeich zu erreichen.

Aus den Stadtteilen nördlich der Elbe gelangt man vom Fähranleger Teufelsbrück mit der HADAG-Fährlinie 68 zum Schiffanleger AIRBUS. Diese verkehrt aber nur zu Morgen- und Nachmittagszeiten an Werktagen. Zutritt zum Gelände erhält man dort nur mit einem gültigen Werksausweis. Ohne Werksausweis kann man am Fähranleger „Rüschpark” (Linie 64) an Land gehen. Dort befindet sich der Airbus Technologie Park (ATP) und das Hotel „Golden Tulip Hamburg Aviation”.

Geschichte

Der Flugplatz entstand ursprünglich als Werksflugplatz der damaligen HFB. Er existierte bereits 1964, als dort der Erstflug des dritten Prototypen der Transall C-160 stattfand.

1967 verwechselte der Pilot einer Convair CV 990 eine Landebahn des Internationalen Flughafen Hamburgs in Fuhlsbüttel mit der zum damaligen Zeitpunkt nur 1360 m langen Landebahn von Hamburg Finkenwerder und brachte die Maschine gerade noch vor dem Ende der Bahn zum stehen. Siehe auch: Spantax

Werksflugplatz von Airbus

Der Flugplatz Hamburg-Finkenwerder ist als Werksflugplatz von Airbus der Ort des Erstfluges aller Airbus A318, A319, A321 und auch eines Teiles der A320, die in Hamburg endmontiert und an Kunden ausgeliefert werden. Der Airbus A380 fliegt seit 2007 den Flugplatz regelmäßig zum Zweck des Innenausbaus, der Lackierung und der Auslieferung an. Der Airbus Beluga, eine Frachtversion des Airbus A300, liefert die größeren Flugzeug-Sektionen (Airbus-A320-Familie) bzw. holt sie ab (A330/A340-Familie). Zu verschiedenen europäischen Airbus-Standorten verkehren auch Passagierflugzeuge wie die Fokker 100 und die BAe 146 im Charterverkehr, betrieben durch die Fluggesellschaften OLT und WDL Aviation.

Im April 2006 wurde mit der Verlängerung der Start- und Landebahn für die Frachtversion des A380, der A380F, begonnen. Die Bahn wurde dabei von 2.684 m Länge nach Süden auf 3.183 m verlängert. Am 16. Juli 2007 wurde die verlängerte Landebahn nach Abschluss der Bauarbeiten an Airbus übergeben.^[1] Damit wurde die Verlängerung der Landebahn etwa zwei Monate schneller fertig als ursprünglich geplant.^[2][3] Bevor die Landebahnverlängerung beginnen konnte, hat Airbus die 184 Kläger, die gegen den Ausbau der Landebahn wegen der Landverluste und der Lärmproduktion geklagt hatten, zurückweisen können, so dass im März 2006 der Baustopp vollständig aufgehoben wurde und am 19. April 2006 der erste Spatenstich erfolgte.

Einzelnachweise

1. ↑ ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft: Start- und Landebahn an Airbus übergeben.
2. ↑ Karl Olaf Petters: Bau der Start- und Landebahnverlängerung läuft sehr zügig, ReGe plant frühere Übergabe an Airbus, ReGe Hamburg. 1. September 2006. 
3. ↑ Karl Olaf Petters: Umfahrung der Start- und Landebahnverlängerung wird für den Verkehr freigegeben, ReGe Hamburg. 19. Dezember 2006.