Bahnhof Hamburg-Harburg

Hamburg-Harburg
Der Bahnhof Hamburg-Harburg
Daten
Kategorie	2
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	AHAR
Lage
Stadt	Hamburg
Land	Hamburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	53° 27′ 22″ N, 9° 59′ 29″ O53.4561111111119.9913888888889Koordinaten: 53° 27′ 22″ N, 9° 59′ 29″ O
Bahnhöfe im Raum Hamburg

i7i12i13i15i16i16i18

Empfangsgebäude sowie die Gleise 5 und 4

Gleise 1 und 2

Zugang zu dem S-Bahn-Haltepunkt

Blick über die Bahnhofsanlagen auf die Verwaltung der Phoenix AG

Vorgebäude, Straßenseite

Der Bahnhof Hamburg-Harburg ist ein Fernverkehrsbahnhof der Hansestadt Hamburg. Er befindet sich im Süden Hamburgs im Stadtteil Harburg und ist der wichtigste Bahnhof der südlich der Elbe gelegenen Stadtteile. Hier halten ICE- und IC-/EC-Züge sowie Züge für den Regionalverkehr.

Dort verzweigen sich die Trassen der Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg und der Bahnstrecke Hannover–Hamburg, in deren Verlauf nach wenigen Kilometern auch der Rangierbahnhof Maschen beginnt. Die Unterelbebahn nach Cuxhaven beginnt hier und zweigt in die Elbhäfen und zur Hamburger Hafenbahn ab. Weiterhin startet hier die Güterumgehungsbahn Hamburg mit weiterem Anschluss nach Neumünster/Kiel.

Der Bahnhof wird von der S-Bahn-Strecke nach Stade (Linien S3 und S31) untertunnelt, die hier einen Haltepunkt hat.

Fernverkehrslinien

Linie	Linienverlauf	Takt
ICE 25	(Lübeck Hbf –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Ingolstadt Hbf – München Hbf (– Garmisch-Partenkirchen)	Stundentakt
ICE 31	Kiel Hbf – Hamburg Hbf – Osnabrück Hbf – Dortmund Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Koblenz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf	einzelne Züge
IC 26	(Ostseebad Binz –) Stralsund – Rostock Hbf – Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Gießen – Frankfurt (Main) Hbf – Heidelberg Hbf – Karlsruhe Hbf	Zweistundentakt
IC 30	Hamburg Hbf – Münster (Westf) Hbf – Dortmund Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Mainz Hbf – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf	Zweistundentakt
IC 31	(Kiel Hbf –) Hamburg Hbf – Münster (Westf) Hbf – Dortmund Hbf – Köln Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf (– Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Passau Hbf)	Zweistundentakt
EC 99	Hamburg-Altona – Hamburg Hbf – Salzwedel – Berlin Hbf – Cottbus – Wrocław Główny – Kraków Głowny	einzelne Züge

Regionalverkehr

Linie	Tabelle	Linienverlauf	KBS	Betreiber
ME,MEr	R 30	Hamburg – Lüneburg – Celle – Hannover	110	Hamburger Verkehrsverbund
ME,MEr	R 40	Bremen – Tostedt – Buchholz (Nordheide) – Hamburg	120	Hamburger Verkehrsverbund
ME,MEr	R 50	Cuxhaven – Hamburg	121	Hamburger Verkehrsverbund

Schnellbahnverkehr

Die S-Bahn Hamburg GmbH ist eine Tochter der Deutschen Bahn und betreibt die Linien:

Linie	Verlauf
	Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook (City Süd) – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld – Neuwiedenthal – Neugraben – Fischbek – Neu Wulmstorf – Buxtehude – Neukloster – Horneburg – Dollern – Agathenburg – Stade
	Altona – Holstenstraße – Sternschanze – Dammtor – Hauptbahnhof | – Hammerbrook (City Süd) – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld – Neuwiedenthal – Neugraben | – Berliner Tor

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 1. Mai 1897 als Hauptbahnhof der Stadt Harburg eröffnet. Die Entwürfe lieferte der Architekt Hubert Stier. Er ersetzte den alten Harburger Bahnhof von 1872, der in Richtung der Elbbrücken an der Grubestraße (heute: Hannoversche Straße) lag. Aus dem alten Harburger Bahnhof wurde ein Güterbahnhof für Stück- und Expressgut. Das Gelände zwischen östlichen und westlichen Bahnhofskanal liegt heute schienenlos brach. Die Ladestrasse und die Güterschuppen sind heute noch existent. Der neue Hauptbahnhof wurde zugleich anstelle des Unterelbeschen Bahnhofs (1881-1984) zum Ausgangspunkt der Unterelbebahn nach Cuxhaven.

Die Bezeichnung Harburg Hauptbahnhof behielt er bis 1927, danach hieß er bis 1938 Harburg-Wilhelmsburg Hauptbahnhof.

Bahnhofsanlagen

Der Personenbahnhof verfügt über drei Bahnsteige mit je zwei Bahngleisen. Das Empfangsgebäude aus Backstein befindet sich im Bereich des breiten mittleren Bahnsteigs. Eine überdachte Fußgängerbrücke verbindet alle Bahnsteige mit dem Vorgebäude an der Hannoverschen Straße.

Südlich des Personenbahnhofes befand sich ein zweiseitiger Rangierbahnhof, der nach seiner Stilllegung infolge Errichtung des Rangierbahnhofes Maschen durch eine viel kleinere einfache Gleisharfe für den örtlichen Güterverkehr ersetzt wurde. Daneben befindet sich ein Gleislager. Früher gab es hier das Ausbesserungswerk Hamburg-Harburg nordöstlich des Personenbahnhofs, dessen denkmalgeschützte Hallen für die Nutzung als Baumarkt umgebaut und erhalten wurden.

Im Zuge der Konjunkturprogramme soll das Empfangsgebäude mit energetischen Maßnahmen durch die DB Station&Service AG saniert werden. Darüber hinaus wird auch die Personenüberführung saniert und der Wetterschutz verbessert.

Die S-Bahn verkehrt in einem Tunnel unter den sechs Bahnsteiggleisen des Fernverkehrs. Dieser Tunnel liegt etwa rechtwinklig zu den Fernbahngleisen.

Kulturbahnhof

Im Gebäude zwischen den Bahnsteigen befindet sich im ehemaligen Wartesaal 3. Klasse, der später als Lehrstellwerk genutzt wurde, seit 2005 der Jazzclub im Stellwerk. Ihm gegenüber befindet sich der ehemalige Wartesaal 1. Klasse, dessen ursprüngliche Kassettendecke noch erhalten ist. Er beheimatet den Kunstverein Harburger Bahnhof e. V. mit wechselnden Kunstausstellungen.

Geschichte

Am 18. Oktober 2003 kam es in Folge eines Kabelbrands im S-Bahn Tunnel zu einem Millionenschaden. Menschen wurden nicht verletzt. Der S-Bahn-Verkehr zwischen Harburg Rathaus und Wilhelmsburg war bis zum 27. Oktober 2003 unterbrochen.^[1]

Weblinks

 Commons: Bahnhof Hamburg-Harburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung Tunnelbrand in Hamburg. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 12/2003, ISSN 1421-2811, S. 528.