- Landesbahn Gleisdorf–Weiz
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Landesbahn Gleisdorf–Weiz Kursbuchstrecke (ÖBB): R531 Streckenlänge: 15,2 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) LegendeSteirische Ostbahn von Jennersdorf 0,0 Gleisdorf S3 S31 350 m ü. A. Steirische Ostbahn nach Graz Firmen-Anschlussgleis 0,9 Gleisdorf West S31 351 m ü. A. 2,9 Albersdorf S31 358 m ü. A. 4,5 Wollsdorf S31 365 m ü. A. 6,8 St. Ruprecht a.d. Raab S31 381 m ü. A. 9,9 Unterfladnitz S31 407 m ü. A. 12,1 Preding ELIN Motoren S31 365 m ü. A. Anschlussgleis zur Fa. ELIN EBG Motoren 12,9 Preding bei Weiz S31 435 m ü. A. 2 Anschlussgleise zur Fa. Andritz 2 Anschlussgleise zur Fa. Siemens Feistritztalbahn von Birkfeld (760 mm) 13,7 Weiz Interspar S31 14,8 Weiz Bahnhof S31 462 m ü. A. Anschlussgleis zu Fa. Siemens und Andritz Hydro (ehem. ELIN) 15,2 Weiz S31 Die Landesbahn Gleisdorf–Weiz, auch Weizer Bahn oder Weizerbahn genannt, ist eine regelspurige Eisenbahnstrecke zwischen Gleisdorf und Weiz, die sich im Besitz der Steiermärkischen Landesbahnen befindet. Sie ist damit Mitglied im Verkehrsverbund Steiermark.
Am 13. Mai 1888 hat das damalige Handelsministerium das Projekt genehmigt. Der Baubeginn erfolgte noch im gleichen Jahr. Eröffnet wurde die Strecke nach einjähriger Bauzeit am 28. August 1889. Auf der Strecke wird sowohl Personen- als auch Güterverkehr abgewickelt. Die Strecke wird mit Dieselfahrzeugen betrieben, die mit einem Funkfernsteurungsmodul ausgerüstet sind. Damit ist der Verschub mit einem Mann möglich.
In Weiz trifft die Landesbahn Weiz–Gleisdorf mit der Feistritztalbahn zusammen, von der auch regelmäßig Güterverkehr (Talkum) übernommen wird.
Inhaltsverzeichnis
Personenverkehr
Die Strecke Gleisdorf - Weiz wird von der S-Bahn Graz als Linie S31 künftig im Taktverkehr bedient. In Gleisdorf erfolgt der Anschluss an die S3 Richtung Graz bzw. Fehring.
Zur Verbesserung der Zugzielbezeichnung für die S-Bahn im Großraum Graz wurden die Namen für die Bahnhöfe in Weiz geändert. Der Halt am Bahnhof Weiz wird nicht mehr als "Weiz" sondern "Weiz Bahnhof" bezeichnet. Die Endstation "Weiz Stadt" trägt ab sofort die Bezeichnung "Weiz". Die Haltestelle "Fladnitz/Neudorf" wurde auf "Unterfladnitz" geändert.
Schienenfahrzeuge
Seit 2006 werden für den Personenverkehr Triebwagen des Typs Desiro eingesetzt, die den Triebwagen 5047 teilweise ablösten. Für den überregionalen Gütertransport werden Lokomotiven des Typs 2016 eingesetzt. Weitere Lokomotiven stehen für den lokalen Gütertransport bereit. Es wurden drei dieselelektrische zweiteilige GTW-Triebwagen von Stadler Rail für den künftigen S-Bahn-Verkehr bestellt. Diese sind mit den GTW, die von der GKB bestellt wurden, vollständig kompatibel. Sie wurden bis Dezember 2010 ausgeliefert, sind aber aufgrund von Zulassungsproblemen erst seit November 2011 im Einsatz.[1]
Ausbau
2008 bis 2009 wurde des Aufnahmsgebäude des Bahnhofs Weiz modernisiert. Im Mai 2009 wurde die provisorische Haltestelle Preding ELIN Motoren und im August die neue Haltestelle Weiz Interspar eröffnet.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ GTW-Triebwagen von Stadler endlich zugelassen, EurailPress, 9. November 2011
- ↑ [1] Neue Haltestelle Weiz Interspar (abgerufen am 21. Jänner 2011)
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