- M6 (Ungarn)
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Autópálya M6 in Ungarn 
Karte 
Basisdaten Betreiber: Nemzeti Infrastruktúra Fejleszto Zrt. weiterer Betreiber: Tolna Motorway Concessions Ltd.[1] Gesamtlänge: 212 km davon in Betrieb: 193 km davon in Planung: 19 km Megyék (Komitate):
Anschlussstellen und Bauwerke
(15) Hegyeshalom / Nyíregyháza 
(17) Érd-Ost Nagytétény (19) Érd-Ófalu (22) Érdi-tető 
(25) Százhalombatta-Nord (28) Százhalombatta-Süd 
(31) Keresztúri Raststätte Esztergom / Hatvan 
(34) Ráckeresztúr Ercsi 
(40) Fácános Raststätte (44) Besnyő Beloiannisz (49) Iváncsa (54) Adony (57) Szentmihályi Raststätte (61) Kulcs Rácalmás (67) Dunaújváros-Nord-Mezőfalva-Sárbogárd 6219 (70) Dunaújváros-Süd-Székesfehérvár 
(71) Újvárosi Raststätte (75) Rábafüzes / Füzesabony 
(82) Dunaföldvár-Nord Daruszentmiklós (86) Dunaföldvár Solt Előszállás Cece Simontornya Nagykanizsa 
(92) Dunaföldvári Raststätte (97) Andráspuszta Gabonásvölgy 
Gyűrűs-graben (102) Gyűrűsvölgyi Raststätte Vörösmalmi-graben (106) Paks-Zentrum Németkér (108) Paksi Raststätte (113) Paks-Süd Nagydorog Kölesd (120) Szentgyörgyi Raststätte (123) Tengelic Dunaszentgyörgy (130) Szedres Székesfehervár 
(134) Fácánkerti Raststätte (137) Szekszárd-Nord Tolna (142) Sopron / Szeged 
(149) Szekszárd-Zentrum (151) Szekszárd-Süd Öcsény Decs (155) Sárközi Raststätte (164) Bonyhád Bátaszék Baja 
56 (165) Geresdi Raststätte 
"A" Tunnel 1331 m Belső-bach Talbrücke 281 m "B" Tunnel 399 m Belső-bach Talbrücke 314 m "C" Tunnel 881 m "D" Tunnel 418 m Palotabozsoki Wasserlauf Talbrücke 418 m (174) Pécsvárad Véménd Somberek Palotabozsok Szebényi Wasserlauf Talbrücke 830 m Csele-bach Talbrücke 450 m Himesházai-graben Talbrücke 500 m (192) Mohács Szajk 57 (193) Pécs Szentlőrinc 
(196) Nagynyárád Bóly-Ost (210) Ivándárda Kislippó 
(212) Ivándárda-Baranyavár (Branjin Vrh) 
Weiter auf 
Die M6 ist eine Autobahn in Ungarn, die von Budapest aus nach Süden verläuft. Ihre Gesamtlänge beträgt 212 km.
Inhaltsverzeichnis
Verlauf
Sie verläuft im Zuge der Europastraße E73 von der M0 bei Budapest westlich parallel der Donau nach Süden bis nach Mohács in Südungarn, und weiter nach Osijek in Kroatien mit Anschluss an die in Bau befindliche Autobahn A5 (früher als M56 bezeichnet). Der ungarische Name lautet M6 Duna, weil sie aufgrund ihrer Trassierung auch als Donauautobahn bezeichnet werden kann.
Realisierung
Als erster Teil wurde eine Strecke mit 54 km mit 2x2 Fahrbahnen von Érdi-tető bis Dunaújváros in 2006 in Betrieb genommen. Seit 31. März 2010 ist die M6 bis Bóly in Betrieb.
Abschnitte
Nr. Strecke Länge Anschlussstellen Status 1. M0 – Érdi-tető 7,7 km 2 In Betrieb seit 23. September 2008 2. Érdi Tető – Dunaújváros (M8) 54 km 10 In Betrieb seit Juni 2006 3. Dunaújváros – Szekszárd (M9) 65,1 km 8 In Betrieb seit 31. März 2010 4. Szekszárd – Bóly (Mohács) 48 km 6 In Betrieb seit 31. März 2010 5. Bóly – Grenzübergang Ivándárda / Beli Manastir (Kroatien) 19 km 3 vsl. 2027 (ehem. M56) Internationale Verknüpfung
Die Autobahn M6 gehört zum Paneuropäischen Verkehrskorridor Vc. Durch sie wird von Budapest aus über Osijek, Sarajevo und Ploče eine hochrangige Verbindung mit der Adria geschaffen werden.
- Im nordöstlichen Kroatien wird dazu die dortige Autobahn A5 in Richtung Osijek anschließen, die im weiteren Verlauf nach Süden die A3 kreuzt.
- In Bosnien-Herzegowina wird der Korridor durch die A1 in südlicher Richtung verlängert.
- Im kroatischen Süddalmatien endet diese Nord-Süd-Achse schließlich, wo sie als A10 zum Kreuz mit der A1 sowie zur Hafenstadt Ploče führen wird.
Somit besteht eine durchgehende Autobahnverbindung von Budapest über Sarajevo bis nach Dubrovnik an der Adria.
Bau
Luftaufnahme von der M6
Der Bau der Autobahn M6 von Érdi Tető nach Dunaújváros war das erste richtige Öffentlich-Private-Partnerschaftsmodell (PPP) bei einem Verkehrsinfrastrukturprojekt in Ungarn. Die Errichtung begann im Oktober 2004 und wurde im September 2006 komplett fertiggestellt. Die Eröffnungsfeier fand am 11. Juni 2006 statt.
Am 31. März 2010 wurde nach nur 20 Monaten Bauzeit das Teilstück zwischen Dunaújváros und Szekszárd eröffnet. Dieses Teilstück wird als PPP betrieben. Private Partner sind die österreichische Autobahngesellschaft ASFINAG und die Porr AG, die die 75 km mit dem deutschen Unternehmen Bilfinger Berger auch gebaut hat.[2] Die Kosten betrugen 520 Mio. Euro. Die Laufzeit des Konzessionsvertrages beträgt 30 Jahre.[3]
Der M6-Abschnitt Nr. 4 (Szekszárd – Bóly/Mohács) und der M60-Abschnitt Bóly – Pécs (zusammen ca. 80 km) wurde in Form einer Public Private Partnership realisiert. Dabei wurde von einem Konsortium aus Österreich, Frankreich, Großbritannien und Ungarn mehr als 266,8 Mrd. Forint (1,048 Mrd. Euro) investiert. Die Baukosten dafür betrugen 600 Millionen Euro. Das Konsortium wird geleitet vom Baukonzern STRABAG SE, der mit 30% beteiligt ist und die Hälfte des Bauauftrages übernimmt. Nach Angaben des ungarischen Verkehrsministeriums gehören weiters die französische Bouygues Travaux Publics, dessen Tochter, der französische Tiefbaukonzern Colas, die britische John Laing Infrastructure Ltd. und das ungarische Unternehmen Intertoll Europe. Weitere Partner mit Anteilen von jeweils über zehn Prozent sind Magyar Aszfalt, Colas Hungária und Közgép.
Das Konsortium baute den Autobahn-Abschnitt im Rahmen eines PPP-Projektes und wird ihn 30 Jahre lang betreiben. Der Spatenstich erfolgte am 21.November 2007, die Fertigstellung war am 31. März 2010. [4]. Geplant wurden diese Abschnitte von Főmterv Zrt. und Roden. Am 29.Juni 2011 wurde von der ungarischen Regierung im vorläufigen Bedarfsplan der Weiterbau bis zur kroatischen Grenze trotz bestehendem Baurechts auf das Jahr 2025 verschoben. [5]
Weblinks
- Website der Donauautobahn M6
- für die M6 verantwortliche ungarische Autobahngesellschaft (ungarisch/deutsch)
- Nationale Autobahn AG Ungarn (ungarisch)
- Die Autobahn M6/M60 im Überblick (deutsch)
- Bilder vom Bau der M6 (ungarisch)
- Luftaufnahmen der M6
Einzelnachweise
- ↑ PORR: Feierliche Eröffnung des ungarischen PPP-Projekts M6 Tolna abgerufen am 31. März 2010
- ↑ Teilstück der M6 fertig gestellt in der Wiener Zeitung vom 31. März 2010 abgerufen am 31. März 2010
- ↑ Asfinag und Porr stellen Autobahnteilstück fertig in Standard vom 31. März 2010 abgerufen am 31. März 2010
- ↑ Autobahnbau in Ungarn: Großauftrag an STRABAG auf ORF abgerufen am 14. März 2010
- ↑ Ungarn baut Autobahnen trotz Budgetloch weiter auf Wirtschaftsblatt vom 17. Dezember 2009 abgerufen am 14. März 2010
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