Mika Kallio

Kallio auf Ducati beim Großen Preis von Italien 2009

Mika Kallios 125-cm³-KTM

Mika Kallio (* 8. November 1982 in Valkeakoski, Pirkanmaa, Finnland) ist ein finnischer Motorradrennfahrer.

Sein größter Erfolg bisher ist der Gewinn der Vizeweltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse in den Jahren 2005 und 2006 auf KTM.

In der Saison 2010 startet er in der MotoGP-Klasse für Ducati. Seine Startnummer ist seit einigen Jahren die 36.

Karriere

Mika Kallio begann laut eigener Aussage erst mit 14 Jahren mit dem Motorradrennsport. Im Jahr 1997 wurde er Zweiter in der RR-B125-cm³-Klasse der finnischen Meisterschaft, auch in der finnischen Eisspeedway-Meisterschaft belegte er Rang zwei. Im folgenden Jahr erreichte er in der finnischen Straßenmeisterschaft sowie im Iceracing den dritten Platz. 1999 gelang ihm sein erster Titel. Er wurde finnischer Straßenmeister. Außerdem gelang ihm ein zweiter Platz in der nordischen Meisterschaft in der RR-125-cm³-Klasse. Im Jahr 2000 konnte Kallio diese Meisterschaft dann gewinnen. Zudem wiederholte er seine Titel in der finnischen Straßenmeisterschaft und im Iceracing.

Im Jahr 2001 stieg er in die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) ein und wurde auf Anhieb Fünfter im Endklassement. Zudem gab er beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring sein Debüt in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Straßenweltmeisterschaft.

Im Jahr 2002 bestritt Mika Kallio seine erste vollständige Saison in der 125-cm³-WM auf einer Honda im Team Ajo-Motorsport und wurde Gesamtelfter. Diese Leistung wurde von der Sportpresse mit dem Titel Rookie of the Year der 125-cm³-Klasse honoriert.

In der 2003 konnte er seinen elften Platz in der Gesamtwertung wiederholen. Aufsehen erregte dabei vor allem sein Wechsel von Honda zum Neueinsteiger KTM während der Saison, wo er den glücklosen Weltmeister des Vorjahres, Arnaud Vincent, ablöste und die bis dahin unter den Erwartungen gebliebenen Resultate des Herstellers stark verbesserte. Beim drittletzten Saisonlauf, dem Großen Preis von Malaysia gelang Kallio mit Rang zwei sogar sein erster Podestplatz.

Die Saison 2004 lief für Mika Kallio hingegen nicht so erfolgreich ab, er hatte oft mit Fahrwerksproblemen an seiner KTM zu kämpfen und blieb mit dem zehnten Platz im Gesamtklassement hinter den Erwartungen zurück. Im Iceracing wurde er hingegen in der 125-cm³- und in der 500-cm³-Klasse wiederum Meister seines Heimatlandes.

Die Saison 2005 wurde die bis dahin erfolgreichste in der Karriere des Finnen. Bereits beim zweiten Saisonlauf, dem Großen Preis von Portugal in Estoril, gelang ihm sein erster Sieg für KTM. Es folgen noch drei weitere Siege, insgesamt zehn Podiumsplätze, sowie acht Pole-Positions. Nach einem spannenden Zweikampf mit dem Schweizer Thomas Lüthi, wurde Mika Kallio mit fünf Punkten Rückstand schließlich Vizeweltmeister der 125-cm³-Klasse. Bei KTM konnte man sich über diesen Erfolg jedoch nicht so recht freuen, da der zweite Fahrer, der Ungar Gábor Talmácsi, Kallio beim Großen Preis von Katar, entgegen der Stallregie, die Sieg vor der Nase wegschnappte und den Finnen so um wichtige WM-Punkte gebracht hatte. Außerdem gingen Mika Kallio bei einigen selbst verschuldeten Stürzen weitere wichtige Zähler verloren. Dennoch wurde er als „Qualifyer of the year 125-cm³“ ausgezeichnet und gewann die finnische 125-cm³-Iceracing-Meisterschaft.

In der Saison 2006 gelang es Mika Kallio, seinen Vizeweltmeistertitel zu wiederholen. Dabei musste er sich dieses Mal dem überragenden Fahrer der Saison, dem Spanier Álvaro Bautista, geschlagen geben. Obwohl Kallio viel konstanter fuhr als 2005 und keinerlei Ausfälle durch Fahrfehler zu beklagen hatte, verlor er den WM-Titel deutlich, mit 76 Punkten Rückstand auf den Bautista, der die Meisterschaft auch wegen seiner in diesem Jahr der KTM überlegenen Aprilia gewinnen konnte. Dennoch war Kallios Saisonbilanz mit drei Siegen, sieben zweiten und einem dritten Platz wiederum achtenswert. In Finnland wurde er in einer Abstimmung der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalt YLE und der Motorsportsendung Ruutulippu bereits zum zweiten Mal in Folge zum „Racer of the year“ gewählt. Jeder Dritte nominierte dabei Kallio, der sich gegen den Formel-1-Piloten Kimi Räikkönen durchsetzte.

Die Saison 2007 und die Saison 2008 wird Kallio zusammen mit dem Japaner Hiroshi Aoyama als KTM-Werksfahrer in der 250-cm³-Klasse bestreiten.

Bei seinen bisher 161 Starts in der Motorrad-WM gelangen Mika Kallio zwölf Siege, 33 Podiumsplätze, 14 Pole-Positions, sowie acht Schnellste Rennrunden.

Statistik in der Motorrad-WM

(Stand: Großer Preis von Australien, 16. Oktober 2011)

Saison	Klasse	Motorrad	Rennen	Siege	Podien	Poles	Punkte	Ergebnis
2001	125 cm³	Honda	2	–	–	–	–	–
2002	125 cm³	Honda	16	–	–	–	78	11.
2003	125 cm³	KTM	16	–	1	–	88	11.
2004	125 cm³	KTM	16	–	1	–	86	10.
2005	125 cm³	KTM	16	4	10	8	237	2.
2006	125 cm³	KTM	16	3	11	4	262	2.
2007	250 cm³	KTM	17	2	4	2	157	7.
2008	250 cm³	KTM	16	3	6	–	196	3.
2009	MotoGP	Ducati	16	–	–	–	71	15.
2010	MotoGP	Ducati	16	–	–	–	43	17.
2011	Moto2	Suter	14	–	–	–	31	(21.)
Gesamt			161	12	33	14	1249

Weblinks

 Commons: Mika Kallio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite (englisch/finnisch)
• Mika Kallio auf der offiziellen Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)