Pontiac GTO

Pontiac GTO, 1965

Der Pontiac GTO ist ein Automobil des US-amerikanischen Automobilkonzerns General Motors, das 1964 unter der Marke Pontiac auf den Markt kam. Die Bezeichnung GTO steht für „Gran Turismo Omologato“, eine Modellbezeichnung, die vorher von Ferrari genutzt wurde. Der GTO war anfänglich eine leistungsstarke Variante des Pontiac Tempest Le Mans. Ein Jahr später wurde der GTO ein eigenständiges Modell, das auf Grund seiner Fahrleistung (200 km/h Höchstgeschwindigkeit) und seines günstigen Preises allein 1966 95.000 mal verkauft wurde.

Geschichte

Pontiac GTO, 1966

Pontiac GTO, 1969

Pontiac GTO, 1973

40 Jahre GTO – 1965–2005

Der Erfinder des GTO war John DeLorean, der damalige Chefingenieur von Pontiac. Er leitete somit die Muscle-Car-Ära ein.

Der größte Vorteil dieser Pontiac-Reihe war die sehr hohe Geschwindigkeit und das gute Gewicht-Leistungs-Verhältnis, der größte Nachteil ihre geringe Wendigkeit und das schlechte Bremsverhalten der Hinterräder, die leicht den Bodenkontakt verloren. Bereits die erste GTO-Version besaß den größten Motor, den Pontiac zu dieser Zeit in ein Fahrzeug der Mittelklasse einsetzen durfte: einen V8-Motor mit 6.379 cm³ (389 cin). Die Karosserielinie folgte ab 1966 dem „Coke Bottle Design“.

1967 war der GTO mit einem 6.560-cm³-Motor (400 cui) ausgestattet und erreichte in der Ausstattung Hi-Performance oder Ram Air 360 261 kW (370 PS).

1974 wurde die Produktion des Pontiac GTO aufgrund des zuletzt schwachen Absatzes (1973: 7.058 verkaufte Fahrzeuge) eingestellt.

2004 kam eine neue Version, basierend auf dem Holden Monaro auf den amerikanischen Markt. Standardmotorisierung war anfangs der Chevrolet LS1 V8, ab 2005 war der neue LS2 V8 verfügbar. Neu für 2005 waren ebenfalls funktionale Hood-Scoops (wenn auch kein Ram-Air-System), optionale 18"-Felgen sowie ein Spoilerpaket.

Die früheren Modelle des GTO waren hauptsächlich für Viertelmeilenrennen bestimmt, die neuen Modelle dagegen wurden ebenso erfolgreich in den beliebten Driftrennen eingesetzt.

Trivia

• In der ersten Staffel (1965–66) der US-Fernsehserie Bezaubernde Jeannie fuhr der Astronaut Anthony „Tony“ Nelson (Larry Hagman) einen 1965er Pontiac GTO Convertible Cabriolet.

• In dem Film xXx – Triple X (2002) fuhr der Protagonist Xander Cage (Vin Diesel) einen violettfarbenen 1967er Pontiac GTO.

• In dem Film xXx 2 – The Next Level fuhr der Direktor Agent Augustus Eugene Gibbons (Samuel L. Jackson) einen Orange Farbenden Pontiac GTO.

• In dem Film Asphaltrennen fuhr Warren Oates einen orangefarbenen GTO in einem Rennen gegen James Taylor und Dennis Wilson in einem 1955er Chevrolet.

• Im Film Spritztour ist ebenfalls ein GTO zu sehen, und zwar das Sondermodell The Judge (Der Richter) (400 cui).

• In dem Film The last Ride (2004) mit Dennis Hopper hatte ein GTO ebenfalls eine Schlüsselrolle.

Modelle von Pontiac

1926–1942: Big Six | Custom Torpedo | Deluxe | Deluxe Torpedo | Economy Eight | Fine Six | Improved | Master | New Big Six | New Finer | New Series | Quality 115 | Special | Standard | Streamliner | Streamliner Torpedo | Torpedo | V8

1946–2009: 1000 | 2000 | 6000 | Astre | Aztek | Bonneville | Catalina | Catalina Brougham | Chieftain | Executive | Fiero | Firebird | Firefly | GTO | GTO (2003) | Grand Am | Grand Parisienne | G3 | G5 | G6 | G8 | Grand Prix | Grand Safari | Grand Ville | J2000 | Laurentian | LeMans | Montana | Parisienne | Phoenix | Safari | Solstice | Star Chief | Strato Chief | Streamliner | Sunbird | Sunfire | Super Chief | T1000 | Tempest | Torrent | Torpedo | Trans Am | Trans Sport | Ventura | Vibe Wave