Bahnstrecke Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar

Bahnstrecke Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar
Kursbuchstrecke (DB):	612
Streckennummer:	3903
Streckenlänge:	36,4 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Twistetalbahn nach Korbach 0,0 Volkmarsen RE ehemalige Strecke nach Warburg (Twistetalbahn) Erpe, Wirtschaftsweg L 3075 4,4 Ehringen RE von Wolfhagen Pommernkaserne 10,8 L 3214 10,9 Wolfhagen RT4 RE Viadukt (Erpe) L 3390 14,9 Altenhasungen L 3312 L 3214 19,3 Oberelsungen A 44 Zierenberg-Rosental 23,6 Zierenberg RE Zierenberger Viadukt (Warme, L 3211) Zierenberger Tunnel (815,5 m) 28,4 Fürstenwald 34,1 Weimar (Kr. Kassel) RE L 3217[Anm. 1] 34,1 Heckershausen 34,8 Ahnatal-Casselbreite ab 2012 36,1 Friedrich-Wilhelms-Nordbahn von Warburg 36,4 Vellmar-Obervellmar [Anm. 2] Friedrich-Wilhelms-Nordbahn nach Kassel

Die Bahnstrecke Volkmarsen–Vellmar-Obervellmar führt von Volkmarsen über Wolfhagen nach Vellmar-Obervellmar, wo sie auf die Strecke Warburg–Kassel trifft.

Geschichte

Zugkreuzung in Zierenberg am 12. Juni 2002: 628 223 begegnet dem von 216 143 geschobenen Wendezug

Endpunkt der Strecke ist Volkmarsen, dort trifft sie auf die Twistetalbahn Korbach–Warburg. In Volkmarsen endete nach der Stilllegung der Twistetalbahn (Warburg–Volkmarsen 1967, Korbach–Volkmarsen 1987) für rund 10 Jahre der Schienenpersonennahverkehr. Nach der Reaktivierung der Strecke nach Korbach am 4. Oktober 1998 erfolgte eine durchgehende Bedienung Korbach–Kassel, zunächst mit Regionalbahnen im Stundentakt. Die Strecke wurde vom 28. Mai 2006 bis zum 9. Dezember 2006 umfassend saniert. Dabei war sie für den Zugverkehr gesperrt.

Ausbau 2010 bis 2012

Der Haltepunkt Heckershausen wurde von August 2010 bis August 2011 zu einem zweigleisigen Bahnhof mit Mittelbahnsteig ausgebaut. Seit November 2010 wird im Bahnhof Obervellmar ein drittes Gleis gebaut. Außerdem wird ein etwa ein Kilometer langes Stück der Strecke im Anschluss an den Bahnhof Obervellmar zweigleisig werden; am Ende dieser Ausbaustrecke wird ein Halt Ahnatal-Casselbreite eingerichtet. Beide Maßnahmen zusammen sollen ermöglichen, die Regiotram 4 ab Dezember 2012 im 30-Minuten-Takt fahren zu können. Außerdem wird der Bahnübergang mit der Rasenallee westlich von Heckershausen durch eine Unterführung ersetzt. Die Bauarbeiten begannen im Juli 2011. Der Bahnübergang musste hierfür provisorisch um einige Meter verlegt werden.

Bedienungsangebot

Bahnhof Wolfhagen

Die Strecke wird heute durchgehend von Korbach Süd über die Twistetalbahn und Volkmarsen–Obervellmar nach Kassel betrieben. Durchgeführt wird der Personennahverkehr ab Korbach im Stundentakt von RE-Zügen der Kurhessenbahn bis Kassel-Wilhelmshöhe. Zusätzliche Züge bietet ab Wolfhagen die RegioTram RT4 zum Königsplatz in der Kasseler Innenstadt. In Vellmar-Obervellmar besteht Anschluss an die RT3 von Hofgeismar.

Anmerkungen

1. ↑ Seit Juli 2011 wird der BÜ zu einer Unterführung umgebaut. Die Eröffnung des neuen Kreuzungsbauwerks wird voraussichtlich Ende 2012 sein.
2. ↑ Seit November 2010 wird der zweigleisige Haltepunkt zu einem dreigleisigen Bahnhof mit Mittelbahnsteig ausgebaut. Die Eröffnung wird Ende 2012 sein.

Weblinks

• Bilder der Tunnelportale