TER Alsace

Regionallinien des TER im Elsass

Der TER Alsace ist ein Verkehrsunternehmen, dass für die französische Region Elsass die Logistik des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zur Verfügung stellt.

Die Gesellschaft Transport express régional TER Alsace betreibt im Elsass ihre Linien auf einer der vergleichsweise kleinsten Gebietskörperschaften Frankreichs. Diese Fläche entspricht den Grenzen der beiden Départements Bas-Rhin (67) und Haut-Rhin (68).

Insgesamt werden im Elsass 121 Bahnhöfe mit dem Zug angefahren.^[1] Bei einer Landesfläche von 8.280 km² wird so eine Fläche von 68 km² pro Bahnhof abgedeckt. Dies ist eine sehr hohe Dichte. Dieses Netz wird durch einige vom TER betriebene Buslinien ergänzt.

TER Alsace war die erste Region, in der 1997 zunächst versuchsweise, ab 2002 dann endgültig,^[2] aufgrund der im Elsass ansässigen Haenel-Kommission (Leiter: Hubert Haenel) der Betrieb einer TER eingerichtet wurde. Innerhalb dieser kurzen Zeit ist das Transportaufkommen von Fahrgästen um 70 % gestiegen.^[3] Neben der Optimierung der Verbindungen verschiedener Verkehrsträger und der Verbesserung der Situation von Bahnhöfen und Haltestellen gilt als besonderes Anliegen der Betreiber (Region Elsass) die Erhöhung der Akzeptanz ihres Services. Dazu zählt nach Angaben der Region Alsace unter anderem auch die Einführung der Fahrausweise Alsa+Job sowie Campus, zwei Tickets im Abonnement, die speziell auf berufstätige und studierende Pendler zugeschnitten ist.

Rollmaterial

Bis zum Jahre 2009 sollen jährlich 35 Millionen Euro, also insgesamt seit seiner Einführung 2002 300 Millionen Euro für die Erneuerung des Rollmaterials ausgegeben sein. Diese Kosten für die Modernisierungen und Neubeschaffungen werden von der Region Elsass getragen, die Fahrzeuge bleiben allerdings im Eigentum der SNCF, beziehungsweise gehen bei Neubeschaffungen an die SNCF über. Bis zum Jahr 2011 soll das bestehende Rollmaterial vollständig ausgetauscht oder modernisiert sein.

Bis jetzt neu in Dienst gestellt wurden:

• 28 X 73500 und 12 X 73900 (Coradia A TER; „Walfisch“) von Alstom DDF

  diesel-hydraulischer Triebwagen; 80 Sitzplätze, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h

• 21 X 76500 (XGC/AGC) von Bombardier

  diesel-elektrischer Triebwagen (dreiteilig); 174 Sitzplätze, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h

• 12 Siemens Avanto

  elektrischer Stadtbahnwagen (Tram-Train) für den Tram-Train Mulhouse-Vallée de la Thur; gemeinsame Finanzierung mit dem „Syndicat Intercommunal des Transports de la Région Mulhousienne“

Bestehendes Rollmaterial, das zwischen 2008 und 2010 modernisiert in den Einsatz geht umfasst:

• 13 TER-200-Wendezüge, bestehend aus:
  • BB 26000 (elektrische Lokomotive)
  • sechs modernisierten Corail-Wagen (ein Wagen erster Klasse (Typ A10tu) und fünf Wagen zweiter Klasse (Typ B11tu); Verstärkung um ein bis zwei Wagen zweiter Klasse möglich)
  • einem Steuerwagen (umgebaut aus Halbgepäckwagen (TypB5Dux) durch Alstom, Einsatz seit 2008)

  536 Sitzplätze (Stammkomposition), Höchstgeschwindigkeit 200 km/h

• 4 Z 11500 (Z2) von Francorail-ANF

  elektrischer Triebwagen mit Steuerwagen ZR 111500

• 24 „Rames réversibles régionales“ (RRR), (Regionalverkehrs-Wendezüge)

Bestellt sind zudem:

• 14 Triebwagen der AGC-Familie von Bombardier
  • 1 X 76500 (XGC/AGC), Auslieferung 2009

    diesel-elektrischer Triebwagen (vierteilig)

  • 6 Z 27500 (ZGC/AGC), Auslieferung 2009

    elektrischer Triebwagen (vierteilig)

  • 7 B 81500 (BGC/AGC), Auslieferung 2010

    (diesel-)elektrischer Triebwagen (bimode)

• 14 SBB-RABe 522 (FLIRT) von Stadler Rail (ab 2010)^[4][5]

  elektrischer Triebzug (vierteilig) für den grenzüberschreitenden Verkehr auf der Linie S1 (Mulhouse–Basel SBB–Frick/Laufenburg) der Regio S-Bahn Basel; das Zulassungsverfahren und der Betrieb der SBB-Züge auf der französischen Seite werden von TER Alsace betreut

Mit einer neuen Farbgebung soll die Identifikation mit dem Verkehrsträger erleichtert werden: So stehen die Farben Grün für den Wald und die Weinberge, Gelb für die Landwirtschaft, Rosé für den Sandstein der Vogesen, Braun für die elsässische Erde.

Weblinks

• Homepage von TER Alsace
• Région Alsace: Pressemitteilung vom 3. Oktober 2008

 Commons: Bahnhöfe im Bas-Rhin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Bahnhöfe im Haut-Rhin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

1. ↑ Tourisme Alsace: Mit dem Zug durch das Elsass (de)
2. ↑ Région Alsace: Transport (de)
3. ↑ Vollständiger Senatsbericht vom 21. Mai 2003 (PDF, 83 Seiten, 1,2 MB)
4. ↑ Stadler Rail: Referenzliste FLIRT (PDF), abgerufen am 7. Oktober 2008
5. ↑ Mathias Rellstab: SBB erweitern und reorganisieren ihre Flirt-Flotte. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/2008, Minirex AG, Luzern 2008, ISSN 1022-7113, S. 522–523.

Transport express régional

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