U 256

U 256 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote)
Typ:	VII C
Feldpostnummer:	47 855
Werft:	Bremer Vulkan, Vegesacker Werft Bremen-Vegesack
Bauauftrag:	23. Dezember 1939
Baunummer:	021
Kiellegung:	15. Februar 1941
Stapellauf:	28. Oktober 1941
Indienststellung:	18. Dezember 1941
Kommandanten:	18. Dezember 1941 – 30. November 1942 Oberleutnant zur See O. Loewe zeitweilig außer Dienst gestellt 4. Oktober 1943 - 8. Juni 1944 Oberleutnant zur See W. Brauel 2. September 1944 – 18. Oktober 1944 Korvettenkapitän H. Lehmann-Willenbrock
Einsätze:	Eine Verlegungsfahrt, drei Patrouillenfahrten, eine Überführungsfahrt
Versenkungen:	Keine Versenkungen
Verbleib:	Am 23. Oktober 1944 in Bergen endgültig außer Dienst gestellt

U 256 war ein deutsches U-Boot des Typs VII C der Kriegsmarine, das während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde.

Geschichte

Nachdem U 256 im Sommer 1942 durch einen Luftangriff schwer beschädigt worden war, wurde es außer Dienst gestellt und in Brest zur Flakfalle umgebaut. Jedoch erwies sich das Konzept von Flugabwehr-U-Booten als nicht erfolgreich, und so wurde U 256 Ende 1943 wieder in ein gewöhnliches U-Boot umgewandelt und als solches eingesetzt.

Am 20. Februar 1944 torpedierte es die britische Sloop HMS Woodpecker (Black Swan-Klasse) und beschädigte sie so schwer, dass sie wenige Tage später sank. Bei einer weiteren Feindfahrt wurde U 256 schwer beschädigt und kehrte nach Brest zurück.

Nach behelfsmäßigen Reparaturen und der Montage eines Schnorchels wurde es unter dem Kommandanten Heinrich Lehmann-Willenbrock wieder in Dienst gestellt und lief am 4. September 1944 von Brest aus. Damit war es das letzte deutsche U-Boot, das Brest noch vor der Einnahme durch die Alliierten verlassen konnte. Nach 45 Tagen traf das Boot in Bergen ein. Auf dem Weg wahrte der Kommandant absolute Funkstille, so dass die U-Boot-Führung bereits mit der Versenkung des Bootes gerechnet hatte.

Am 23. Oktober 1944 wurde U 256 in Bergen erneut und endgültig außer Dienst gestellt.

Kommandanten

• Odo Loewe - Dezember 1941 bis November 1942.
• Wilhelm Brauel - August 1943 bis Juni 1944.
• Heinrich Lehmann-Willenbrock – September 1944 bis Oktober 1944.

Literatur

• R. Busch, H.-J. Roll: Der U-Boot-Krieg, Der U-Bootbau auf deutschen Werften. E.S. Mittler und Sohn, Hamburg 1997, ISBN 3-8132-0509-6.
• H.A. Werner: Die eisernen Särge. Heyne, München 1984, ISBN 3-453-00515-5.

Deutsche U-Boote (1935–1945)/U 251–U 500

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