Wasserübergabe Hamm

Schleuse Hamm mit Pumpwerk

Einspeisungsbauwerk zwischen Lippe und Kanal

Lage der Bauwerke am Kanal

Die Wasserübergabe in Hamm ist ein wassertechnisches Bauwerk an der Schleuse Hamm am Datteln-Hamm-Kanal. Es dient zur Wasserregulierung des westdeutschen Kanalnetzes und der Lippe.

Hintergrund

Das westdeutsche Kanalnetz von Wesel-Datteln-, Rhein-Herne-, Dortmund-Ems- und Datteln-Hamm-Kanal wird durch die Scheitelhaltung zwischen Herne, Datteln, Hamm und Münster mit Wasser versorgt und auf gleichmäßigen Niveau (±15 cm) in den einzelnen Staustufen gehalten. Obwohl es sich nicht um fließende Gewässer handelt, werden doch im Jahr circa 550 Millionen Kubikmeter Wasser in Richtung Rhein, Ruhr und Ems transportiert (hauptsächlich durch Schleusungen) oder gehen auf andere Art und Weise (zum Beispiel durch Nutzung als Kühlwasser, Versickerung oder Verdunstung) dem Kanalnetz verloren. Durch Einspeisung aus der Lippe an der Wasserübergabe wird dieser Verlust ausgeglichen.

Umgekehrt kann es in sehr trockenen Jahren passieren, dass die Lippe unter die zum Erhalt des Ökosystems der Lippeauen notwendige Abflussmenge von 10 m³/s fällt. In solchen Fällen kann das Kanalwasser in die Lippe gepumpt werden. Dieses Wasser wird dann durch Rückpumpwerke an den Kanalschleusen aus der Ruhr und im Extremfall auch aus dem Rhein über die entsprechenden Kanalstrecken bis zur Wasserübergabe zurückgepumpt. Im Durchschnitt sind dies im Jahr nur 5 Millionen Kubikmeter Wasser, im sehr trockenen Jahr 1991 waren es allerdings 33 Millionen Kubikmeter.

Der Datteln-Hamm-Kanal war von vornherein nicht nur als Schifffahrtsroute neben der nur schwer befahrbaren Lippe angelegt worden, sondern auch zur Wasserversorgung für das Kanalnetz. Von 1897 bis 1914 gab es nur das Pumpwerk an der Kanalbrücke Alte Fahrt des Dortmund-Ems-Kanals, welches mit Dampfkraft Lippewasser in den Kanal hochhob.

1914 wurde der Datteln-Hamm-Kanal eröffnet, die Wasserübergabe in Hamm in Betrieb genommen und das alte Pumpwerk stillgelegt.

Bauwerk

In Hamm verlaufen, nur durch einen Hochwasserdamm getrennt, Lippe und Kanal parallel nebeneinander. Die Wasserübergabe dort besteht aus folgenden Bauwerken:

• Ein Klappenwehr in Höhe der Schleuse Hamm staut die Lippe auf im Mittel 58,15 Meter auf. Sie ist dadurch einige Zentimeter höher als der parallel verlaufende Kanalabschnitt bis zur Schleuse Werries (57,95 Meter).
• Direkt an der Schleuse Hamm ragt das historische Gebäude der Wasserübergabe zum Teil über die Lippe, zum Teil über die Freiflut des Kanals (siehe erstes Luftbild). Hier sind das Pumpwerk und eine Turbinenanlage^[1] zur Stromerzeugung (475 Kilowatt) untergebracht, welche den Höhenunterschied zum Niveau unterhalb der Schleuse (56,50 Meter) beziehungsweise des Wehrs (54,27 Meter) ausnutzen .
• Im Oberwasser der Schleuse, in circa 1 km Entfernung an der Brücke Fährstraße, befindet sich das Einspeisungsbauwerk (siehe zweites Luftbild), mit dem das Lippewasser über ein natürliches Gefälle (20 cm/m) in den Kanal einströmt.
• Unterhalb der Schleuse ist das Überleitungsbauwerk, das bei Bedarf Kanalwasser in die Lippe speist. Da die Lippe eine größere Staustufe vollzieht als die Kanalschleuse, liegt sie hier unter dem Niveau des Kanals.

Betrieb

In einem Abkommen zwischen der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, dem Land NRW und dem Lippeverband ist die Wasserentnahme und -zufuhr geregelt. So darf nur ab einer Wasserführung der Lippe von 10 m³/s überhaupt Wasser ins Kanalnetz eingespeist werden. Mit zunehmender Wasserführung können maximal 25 m³/s überführt werden (wenn die Lippe mehr als 35 m³/s führt). Dieser Betriebszustand wird „natürliche Speisung“ genannt und stellt den häufigsten Zustand dar.

Im Betriebszustand „Pumpbetrieb“ transportieren die Kanäle Wasser aus Ruhr und Rhein zurück. Der Lippeabfluss bei Hamm wird dann mit Zuschusswasser aus den Kanälen mit bis zu 4,5 m³/s angereichert. Der Pumpbetrieb wird bereits bei einer Wasserführung der Lippe von unter 18 m³/s teilweise angefahren, um trotz der dann geringeren Entnahmemenge noch die Wasserstände in den Kanälen halten zu können.

Der Wassertransport kann soweit gehen, dass aus dem Dortmund-Ems-Kanal bei Senden Wasser an die Stever in Richtung Hullener See und Halterner Stausee abgegeben wird, um dem Wasserwerk Haltern weiterhin die Trinkwassergewinnung zu ermöglichen.

Einzelnachweise

1. ↑ EnergieAgentur.NRW vom 10. Juli 2006 „Hamm: Neue Wasserkraftanlage an der Lippe in Betrieb“

Weblinks

• Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes zur Wasserverteilungsanlage in Hamm
• Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes zur Wasserwirtschaft der westdeutschen Kanäle (PDF-Datei; 1,96 MB)
• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekultur

Route der Industriekultur – Besucherzentren, Ankerpunkte, Themenrouten   

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