Öresundverbindung

Öresundverbindung aus dem Weltall

Die Öresundverbindung ist eine feste Verbindung über den Öresund und verbindet die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden.

Sie wurde am 1. Juli 2000 von Königin Margrethe II. von Dänemark und König Carl XVI. Gustaf von Schweden eröffnet. Sie verbindet als Europastraße 20 und als Eisenbahnstrecke den Ballungsraum Kopenhagen und den Großraum Malmö zur transnationalen Öresundregion.

Bauliche Anlagen

Querschnitt Drogdentunnel

Einfahrt in den Drogdentunnel

Öresundbrücke von Schweden aus betrachtet

Bei dieser 16 km langen Auto- und Eisenbahnverbindung handelt es sich um eine Tunnel-Brücken-Kombination mit drei Hauptbestandteilen: dem Drogdentunnel, der Insel Peberholm (schwed. Pepparholm) und der Öresundbrücke. Beschlossen wurde das Projekt im September 1991. Der erste Spatenstich erfolgte am 16. September 1993. Die gesamten Baukosten betrugen rund 2,8 Milliarden Euro.

Die Öresundverbindung beginnt in Kopenhagen beim Flughafen Kastrup auf einer künstlich geschaffenen Halbinsel. Von dort führt sie in den weltlängsten in Caisson-Technik hergestellten Drogdentunnel, der 3510 m lang ist und auf der künstlichen Insel Peberholm endet. Dem Verkehr dienen vier Röhren: auf der Südseite zwei Eisenbahnröhren und auf der Nordseite zwei Autobahnröhren. Zwischen den Straßenröhren befindet sich auf der gesamten Länge ein Technik- und Fluchtkorridor.

Auf der 4055 m langen künstlichen Insel Peberholm verläuft der Straßen- und Schienenverkehr ebenerdig und wird über ein Rampenbauwerk von 3014 m Länge in die sich östlich anschließende Öresundbrücke, eine 1092 m lange Hochbrücke, die mit 490 m Spannweite längste Schrägseilbrücke der Welt für Eisenbahn- und Straßenverkehr, eingefädelt. Die 3739 m lange östliche Zufahrtsrampe bindet an das schwedische Festland bis zum Ort Lernacken an. Auf den Brücken verläuft der Verkehr doppelstöckig, der Autoverkehr über dem Schienenverkehr.

2002 erhielt die Öresundverbindung den „Outstanding Structure Award“ der IABSE.

Nutzungsbedingungen für Kraftfahrzeuge

Für die Benutzung der Strecke wird eine Mautgebühr erhoben, die in der Größenordnung der Tarife für die Fährverbindung liegt. Zahlstelle ist auf der schwedischen Seite. Der Vorteil ist eine kürzere Fahrzeit: die Öresundverbindung verkürzt die Fahrzeit zwischen den beiden Städten von 60 auf 15 Minuten.

Bahnstrecke Kopenhagen–Malmö

Details über die über die Öresundverbindung verlaufende Bahnstrecke Kopenhagen–Malmö siehe unter Bahnstrecke Kopenhagen–Malmö.

Weblinks

 Commons: Öresundverbindung – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• VDI-nachrichten.com (30. Juni 2000): Ununterbrochener Landweg vom Mittelmeer zum Nordkap. Mit Auto und Bahn auf dem Landweg von Dänemark nach Schweden.
• Website des Betreibers Øresundsbro Konsortiet

Einzelnachweise

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