Albert Kuntzemüller

August Julius Gustav Albert Kuntzemüller (* 22. Mai 1880 in Baden-Baden; † 6. Januar 1956 in Freiburg im Breisgau) war ein deutscher Gymnasialprofessor und Oberrealschuldirektor sowie ein Historiker, der sich in seiner Freizeit hauptsächlich mit Eisenbahngeografie und -geschichte beschäftigte.

Leben

Albert Kuntzemüller wurde 1880 als Sohn des Hoffotografen Wilhelm Kuntzemüller (1845–1918)^[1] geboren und wuchs in Baden-Baden auf. Da dort lediglich die Bahnstrecke Baden-Oos–Baden-Baden bestand – eine vergleichsweise unbedeutende Nebenbahn – hatte er in seiner Jugend kaum einen Bezug zur Eisenbahn. Er besuchte ein Gymnasium in Karlsruhe, um sein Abitur zu erhalten. Danach ging er nach Berlin, wo er Staatswissenschaften studierte. Zu dieser Zeit gab es dort bereits die Berliner Stadtbahn, die Berliner Ringbahn sowie einige Vorortbahnen. Sie faszinierten Kuntzemüller so sehr, dass er an seinem Berufswunsch zweifelte.

Weitere Studiensemester in Neuen Sprachen und Geographie verbrachte er in Freiburg und in Heidelberg. Im Jahr 1902 folgte die Promotion zum Dr. phil. Nach dem Abschluss des großen Staatsexamens für das höhere Lehramt unterrichtete Kuntzemüller in Freiburg, Offenburg sowie in Bretten. Letzteres verließ er im Schuljahr 1912/13 und ging nach Mannheim an die Lessing-Schule. Dort hielt er im ersten Jahr eine Rede zum Regierungsjubiläum des Kaisers Wilhelm II.. 1914 veröffentlichte er einen Aufsatz über die Rolle der badischen Bahnen im Krieg von 1870/71 im Jahresbericht der Schule. Am 1. April 1915 wechselte er erneut die Schule^[2] und wurde Realschuldirektor in Tauberbischofsheim

Während dieser Zeit reiste er mehrmals ins Ausland, so nach Großbritannien, Nordamerika, Frankreich, Italien, Island, Schweden und Norwegen. Weitere Reisen folgten, als er vom Chef des Heereseisenbahnwesens Anfang des Ersten Weltkriegs den Auftrag erhielt, die Eisenbahnen in den besetzten Gebieten zu studieren. So kam er nach Nordfrankreich, Galizien, Bukowina und Russland. Im Jahr 1916 wurde er zu den Fernmeldetruppen eingezogen und beispielsweise zur Verlegung von Fernsprechleitungen im Narewtal eingesetzt. In den ersten Tagen der Novemberrevolution 1918/19 wurde er als Delegierter seiner Einheit in den Soldatenrat von Warschau berufen.

Nach Kriegsende war er in Freiburg wieder im Schuldienst tätig, zuletzt ab 1923 als Direktor der Rotteck-Oberrealschule.^[3] In einer Schule im Stadtteil Neuburg hielt er am 2. Oktober 1925 eine Rede anlässlich des Geburtstags von Paul von Hindenburg. Nach ein paar Worten zu Hindenburg konzentrierte sich seine Rede größtenteils auf die weltweit erste Bahnstrecke Stockton and Darlington Railway. Deren Jungfernfahrt hatte sich einige Tage zuvor zum 100. Male gejährt.

Kuntzemüller war Freiburger Kreisführer des Reichsbanners^[4], führendes SPD-Mitglied (1919–1933)^[3] und veröffentlichte auch im politischen Bereich viele Schriften. Deshalb wurde er 1933 vom Dienst enthoben und konnte erst 1945 als Direktor des Freiburger Goethegymnasiums wieder tätig werden. Als SPD-Mitglied war er gemäß Parteiprogramm nach dem Zweiten Weltkrieg für die Gründung des Südweststaates Baden-Württemberg und äußerte dies auch in der Presse.^[3][5] Im Jahr 1948 ging er in den Ruhestand und konzentrierte sich fortan auf sein großes Hobby.

Rezeption

Rudolf Friedmann, ehemaliger Direktor der Bundesbahndirektion Karlsruhe, schrieb in seinem Nachruf auf Kuntzemüller, dieser habe „die badische Eisenbahnpolitik in ihrer Gesamtheit dargelegt, einer kritischen Beurteilung unterzogen und darüber hinaus die wechselvolle Geschichte dieser Bahn in Krieg und Frieden sowohl in betrieblicher, bautechnischer als auch in der Sicht des Verkehrs niedergeschrieben.“

Im Januar 1952 wurde Kuntzemüller das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen.^[6]

Werke

Kuntzemüller verfasste weit über 100 Abhandlungen, darunter

• Das Wunderland am Yellowstone (1908)
• Die badischen Eisenbahnen im Krieg 1870/71 (1914)
• Beiträge im Archiv für Eisenbahnwesen
  • Die Baugeschichte der Odenwaldbahn Heidelberg-Würzburg (1921/22)
  • 50 Jahre Schwarzwaldbahn (1923)
  • Robert Gerwig und die Gotthardbahn (1924)
• 50 Jahre Kraichgaubahn (1930)
• Die Renchtalbahn (1938)
• Zur Säkularfeier der Badischen Staatsbahn (1940)
• Robert Gerwig – ein Pionier der Technik (1949)
• Schaffhausen im links- und rechtsrheinischen Eisenbahnverkehr (1951)^[7]
• Vom Badischen Bahnhof Basel (1952)
• Die Badischen Eisenbahnen (1940 und 1953)
• 100 Jahre Badischer Bahnhof Basel (1954)
• Mr. Thomas Turner, Lehrmeister der ersten badischen Lokomotivführer (1955)

Literatur

• Rudolf Friedmann: Nachruf für Professor Dr. Albert Kuntzemüller, Freiburg, in: Ekkhart. Jahrbuch für das Badner Land, Landesverein Badische Heimat, Freiburg 1971
• Hans-Georg Merz und Klaus-Peter Wilke: Kuntzemüller, August Julius Gustav Albert : Pädagoge, Eisenbahnhistoriker, Gegner des NS-Regimes, in: Baden-Württembergische Biographien, 2. 1999, Seiten 289–292
• Reiner Haehling v. Lanzenauer: Albert Kuntzemüller, der Eisenbahnhistoriker aus Baden-Baden, in: Aquae 2005, Seiten 66–71

Einzelnachweise

1. ↑ Lexikon der Fotografen: Wilhelm Kuntzemüller, Zugriff am 2. April 2010
2. ↑ Bericht des Realgymnasiums mit Realschule Mannheim, Lessing-Schule: über das Schuljahr …
3. ↑ ^{a b c} Jürgen Klöckler: Der Historiker und Archivar Otto Feger, in: Abendland - Alpenland - Alemannien, Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 1998, ISBN 978-3-486-56345-0, S. 195
4. ↑ Hans Harter: Das Reichsbanner Schwarz-Rot-Gold in Schiltach, Mai 2008, Zugriff am 2. April 2010
5. ↑ Albert Kuntzemüller: Schwäbisch-Alemannische Demokratie in: Das Volk vom 4. September 1946
6. ↑ Bundesanzeiger
7. ↑ Schaffhauser Beiträge Band 28, 1951, Seiten 202 – 238, Register zu den Bänden 14 (1937) bis 49 (1972) der Schaffhauser Beiträge zur vaterländischen Geschichte

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