Bahnhof Leonberg

Leonberg
Bahnhof Leonberg
Daten
Kategorie	4
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	3 (2 regulär benutzt)
Abkürzung	TLE
Eröffnung	1. Dezember 1869
Webadresse	www.bahnhof.de
Lage
Stadt	Leonberg
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 47′ 58″ N, 9° 0′ 10″ O48.7994444444449.0027777777778Koordinaten: 48° 47′ 58″ N, 9° 0′ 10″ O
Höhe	366 m ü. NN
Eisenbahnstrecken
Schwarzwaldbahn (KBS 790.6)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

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Der Bahnhof Leonberg liegt am Streckenkilometer 13,4 der Württembergischen Schwarzwaldbahn und ist eine Station im Netz der S-Bahn Stuttgart.

Geschichte

Seit 1840 verkehrte ein Pferdeomnibus zwischen Leonberg und Stuttgart. Er konnte jedoch maximal zwölf Personen befördern und fuhr die Strecke nur zwei- bis dreimal wöchentlich.

1863 forderten die Vertreter der Oberämter Calw und Nagold für ihre Bezirke einen Anschluss an das Eisenbahnnetz. Christian Maier, Oberamtmann des Oberamts Leonberg, stimmte dem zu und schlug eine Trassenführung über Leonberg und Weil der Stadt vor. Doch auch das Oberamt Böblingen wollte vom neuen Verkehrsmittel profitieren und der Böblinger Abgeordnete Otto Elben präsentierte dem Landtag seine Pläne für eine Strecke über Böblingen. Die Oberamtmänner aus dem Schwarzwald distanzierten sich von der Diskussion. Ob über Leonberg oder Böblingen schien für sie zweitrangig. Im Landtag standen lange Debatten an. Der Abgeordnete aus Leonberg musste dem Parlament die Gewissheit geben, dass das Oberamt Leonberg in Landwirtschaft und Handel wichtiger sei. Ob ihm das gelang oder sich die Abgeordneten schließlich für den kostengünstigeren Vorschlag entschieden, ist fraglich.

Mit knapper Mehrheit beschloss der Landtag am 13. August 1865 die Variante durch das Strohgäu und sicherte so Leonberg die Anbindung.

Der Bau der Schwarzwaldbahn zog sich länger hin als vorgesehen. Vor allem im Abschnitt zwischen Ditzingen und Leonberg waren größere Erdarbeiten nötig. Am 1. Dezember 1869 nahm die Königlich Württembergische Staatsbahn den Streckenteil Ditzingen–Weil der Stadt in Betrieb.

Bahnhof Leonberg um 1870

Der Bahnhof entstand westlich von Leonberg an der Gemarkungsgrenze zu Eltingen. Für die Oberamtsstadt errichtete die Staatsbahn ein repräsentativeres Empfangsgebäude, als sonst auf der Strecke üblich. Es bestand aus einem dreistöckigen Kopfbau, mit einem einstöckigen Anbau. Das Ende des Anbaus zierte ein polygonaler Gebäudeteil.

In den darauf folgenden Jahren stieg die Einwohnerzahl der Stadt nur sehr mäßig. Auf der kleinen Gemarkung war kaum Platz für eine aufstrebende Industrieansiedlung. Die Schwarzwaldbahn verlor nach der Fertigstellung der Gäubahn an Bedeutung.

Seit 30. September 1932 verfügt die Schwarzwaldbahn auf dem Abschnitt Ditzingen–Leonberg über ein zweites Streckengleis. Die Elektrifizierung zwischen Zuffenhausen und Leonberg, und damit auch der Anschluss an ein verbessertes Verkehrsangebot, erfolgten am 15. Mai 1939.

Als Modernisierungsmaßnahme riss die Deutsche Bundesbahn das historische Empfangsgebäude 1967 ab und weihte am 22. Januar 1969 einen neuen einstöckigen Flachdachbau ein. Am 1. Oktober 1978 löste die S-Bahnlinie S 6, von Stuttgart Schwabstraße nach Weil der Stadt, die bisherigen elektrischen Nahverkehrszüge ab.

Bahnbetrieb

Den Bahnhof bedient die Stuttgarter S-Bahnlinie S 6. An Gleis 1, dem Hausbahnsteig, halten die S-Bahnen Richtung Zuffenhausen/Stuttgart, an Gleis 2 die Richtung Renningen. Gleis 3 wird von einem Teil der in Leonberg endenden bzw. beginnenden Fahrten genutzt. Gleis 4 (ohne Bahnsteig) wird nicht mehr befahren.

Der Bahnhof Leonberg entspricht laut der Deutschen Bahn AG der Bahnhofskategorie 4.

S-Bahn

Linie	Strecke
S 6	Weil der Stadt – Renningen – Leonberg – Zuffenhausen – Hauptbahnhof – Schwabstraße (Verstärkerzüge im Berufsverkehr zwischen Leonberg und Schwabstraße)

Literatur

• Fritz Oechslen, Wilfried Setzler, Hansmartin Decker-Hauff, Joachim Fischer u. a.: Leonberg. Eine altwürttembergische Stadt und ihre Gemeinden. WEGRAhistorik-Verlag, Stuttgart 1992.
• Ulrich Strauß: Die Post im württembergischen Leonberg von 1845 bis 2006. Eine Stadt und postgeschichtliche Spuren. Verlag Ulrich Strauß, Leonberg 2006.
• Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag, Freiburg 1995, ISBN 3-88255-763-X.
• Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. EK-Verlag, Freiburg 1995, ISBN 3-88255-764-8.