Dirk Werner

Dirk Werner (* 25. Mai 1981 in Hannover) ist ein deutscher Autorennfahrer.

Karriere

1991 begann Werner mit dem Kartsport. Fünf Jahre später gewann er die Deutsche Meisterschaft bei den ADAC-Pop-Junioren. Als Sieger der ADAC-Rennfahrerschule schaffte er 1998 den Sprung in die Formel BMW, wo er in der Meisterschaft Platz drei errang. Anschließend wechselte in die Formel König. Obwohl er dort 2000 Vizemeister wurde, stieg er für die Saison 2001 zu den Tourenwagen um, da ihm die finanziellen Mittel für eine Formelsportkarriere fehlten. Nachdem er schon im ersten Jahr die Juniorenwertung gewann, gelang ihm 2002 die Meisterschaft im Ford Puma Cup. Außerdem sprang bei seiner Teilnahme am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ein Klassensieg sowie der 16. Platz in der Gesamtwertung heraus. 2003 trat Werner in der Renault Clio V6 Trophy an und erkämpfte sich seinen zweiten Meisterschaftssieg in Folge.

2004 erhielt Werner ein Cockpit bei Farnbacher Racing im Porsche Supercup. Auf Anhieb gelang ihm gegen internationale Konkurrenz der dritte Meisterschaftsplatz. Im folgenden Jahr hatte er aufgrund finanzieller Schwierigkeiten nur sporadische Renneinsätze, erzielte in Spa-Francorchamps aber seinen ersten Rennsieg im Porsche Supercup. 2006 schlug er im Porsche Carrera Cup Deutschland im Titelkampf Uwe Alzen und sicherte sich seinen dritten Meisterschaftssieg innerhalb von fünf Jahren.^[1]

Dennoch erfüllten sich seine Hoffnungen auf einen Werksvertrag bei Schnitzer Motorsport in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft nicht, da BMW sein werksseitiges Engagement in der WTCC nicht weiter aufstocken wollte. Daher nahm Werner ein Angebot von Farnbacher-Loles Racing an, und so zog es ihn in die Vereinigte Staaten, wo er 2007 mit einem Porsche 997 GT3 RSR in der Grand-Am-Serie startete. Dort schrieb er Motorsportgeschichte, indem er als erster Nicht-Amerikaner die GT-Meisterschaft gewann.^[2] Für Farnbacher Racing bzw. das US-Team Farnbacher-Loles Racing fuhr Werner 2008 in der Grand-Am-Serie, der American Le Mans Series und als Ersatzfahrer auch bei einem Rennen in der europäischen Le Mans Series. Zwar gelang ihm in der ALMS ein einzelner Rennsieg, doch belegte er in diesem Jahr keine vorderen Meisterschaftsplatzierungen.

In der Saison 2009 konnte Werner wieder umso mehr Erfolge feiern. Für Farnbacher-Loles Racing startete er zunächst weniger erfolgreich bei einigen Rennen in der ALMS. Anschließend bestritt er für Manthey Racing zusammen mit Emmanuel Collard, Wolf Henzler und Richard Lietz auf einem Porsche 997 GT3 Cup S das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und erreichte Platz drei.^[3] Auf dem Nürburgring verbrachte Werner auch die restliche Saison und fuhr nun für Mamerow Racing in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Die Saison fand für Werner einen krönenden Abschluss, als er zusammen mit Christian Mamerow die letzten drei Rennen in Folge gewinnen konnte.^[4] Zudem konnte er nach 2007 zusammen mit Leh Keen erneut den GT-Meisterschaftssieg in der Grand-Am-Serie erringen.^[5] Dirk Werner ist seit 1. Januar 2010 Werksfahrer bei BMW.^[6]

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2010	Deutschland BMW Motorsport	BMW M3 GT2	Deutschland Dirk Müller	Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx	Ausfall	Defekt
2011	Deutschland BMW Motorsport	BMW M3 GT2	Deutschland Jörg Müller	Brasilien Augusto Farfus	Ausfall	Vibrationen

Weblinks

• Offizielle Homepage

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.motorsport-magazin.com/motorsport/news-38751-nachricht-dirk-werner-ist-neue-meister.html
2. ↑ http://www.focus.de/sport/mehrsport/motorsport-gt-serie-dirk-werner-schreibt-motorsport-geschichte_aid_280940.html
3. ↑ http://www.sportauto-online.de/news/24-stunden-rennen-2009-ergebnis-rennbericht-16-uhr-siegerehrung-manthey-porsche-1267813.html
4. ↑ http://www.ruhrnachrichten.de/lokales/castrop-rauxel/sport/Sport-in-Castrop-Rauxel-Mamerow-gelingt-dritter-Sieg-in-Serie;art935,721404
5. ↑ http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=4441&Itemid=1
6. ↑ http://www.bmw-motorsport.de