Dresden-Wrocław-Express

Dresden-Wrocław-Express
Kursbuchstrecke (DB):	230
Streckenlänge:	280 km
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Verkehrsunternehmen:	DB Regio Südost
Bundesland (D):	Sachsen
Zuglauf
Legende Dresden Hbf ICE, EC, IC, RE, RB, S Dresden-Neustadt ICE, EC, IC, RE, RB, S Bautzen RE, RB Görlitz RE, RB Staatsgrenze Deutschland / Polen Zgorzelec R Zgorzelec Miasto R Węgliniec EC, R Bolesławiec EC, IR, R Legnica EC, IR, R Wrocław Główny EC, EIC, IR, D, R, TLK

Der Dresden-Wrocław-Express ist ein grenzüberschreitender Regional-Express mit der Kurzbezeichnung RE 100, der die sächsische Landeshauptstadt Dresden mit der niederschlesischen Woiwodschaftshauptstadt Breslau verbindet. Auf seiner Fahrt bedient der Dresden-Wroclaw-Express die Stationen Dresden-Neustadt, Bautzen, Görlitz, Zgorzelec, Zgorzelec Miasto, Węgliniec, Bolesławiec und Legnica. Die Züge werden eigenwirtschaftlich durch DB Regio betrieben.

Verkehr

Täglich verkehren drei Zugpaare. Eingesetzt werden Nahverkehrstriebwagen der Baureihe 642, welche für den Verkehr auf polnischem Gebiet umgebaut wurden. In Görlitz werden die Züge teilweise verstärkt und geschwächt. Auf dem deutschen Abschnitt fährt dann meist ein Triebwagen weniger als auf dem polnischen Abschnitt. Bis 11. Dezember 2010 verkehren die Züge unter den Zugnummern 17040 bis 17045, ab 12. Dezember 2010 unter den Zugnummern 5790 bis 5795.

Bahnstrecken

Triebwagen der Baureihe 642 in Breslau

Auf dem Weg nach Breslau befährt der RE 100 folgende Strecken:

• Bahnstrecke Dresden–Děčín (3,8 km zwischen Dresden Hbf und Dresden-Neustadt)
• Bahnstrecke Dresden–Görlitz (102,1 km)
• Bahnstrecke Zgorzelec–Wałbrzych (2,3 km zwischen Görlitz und Zgorzelec)
• Bahnstrecke Węgliniec–Zgorzelec (26,5 km)
• Bahnstrecke Miłkowice–Jasień (61,5 km zwischen Węgliniec und Miłkowice)
• Bahnstrecke Berlin–Wrocław (74,6 km zwischen Miłkowice und Wrocław Główny)

Rund 280 Kilometer legt der RE 100 zwischen Dresden Hbf und Wrocław Główny zurück. Die fahrplanmäßige Reisezeit beträgt ab Mitte Dezember 2010 zwischen Dresden und Wroclaw/Breslau rund 3:15 h. Es ergibt sich daraus eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von etwa 88 km/h.

Geschichte

Der RE 100 nahm seinen Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008 auf. Jedoch verkehrte er vorerst nur zwischen Dresden und Görlitz, da die Triebwagen noch nicht umgebaut und für Polen zugelassen waren. Der erste fahrplanmäßige Zug von Dresden nach Breslau startete am 1. März 2009. Er benötigte etwa 3:33 h. Seit seiner Einführung nutzen immer mehr Menschen die täglichen Verbindungen zwischen Dresden und Breslau. Nutzten im Jahr 2008 rund 12.000 Fahrgäste die grenzüberschreitende Umsteigeverbindung, konnte mit der Direktverbindung die Zahl der Reisenden im Zeitraum 1. März 2009 bis 1. März 2010 auf 46.000 gesteigert werden. Im September 2009 wurde in der Presse gemeldet, dass die PKP eine Verlängerung des RE 100 nach Opole (Oppeln) plant. Allerdings wurde diese bislang nicht umgesetzt.

Ab dem 12. Dezember 2010 verkürzte sich die Reisezeit um circa 15 Minuten, sodass der Zug nur noch etwa 3:15 h unterwegs ist.

Im zweiten Betriebsjahr stieg die Fahrgastzahl erneut deutlich um über 20% auf ca. 56.000 Fahrgäste pro Jahr^[1]

Tarif

Der RE 100 durchfährt zwei Verkehrsverbünde. Zwischen Dresden Hbf und Dresden-Neustadt gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO), zwischen Bautzen und Görlitz gilt der Tarif des Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON). Für grenzüberschreitende Fahrten gibt es unter anderem das Dresden-Wrocław Regio Spezial.

Weblinks

• Elektronisches Kursbuch der DBAG
• Fahrplan Kursbuchstrecke 230
• Webseite des VVO
• Webseite des ZVON
• Meldung der Ad Hoc News über Verlängerung des RE100
• Pressemeldung der Deutschen Bahn AG vom 3. März 2010

Einzelnachweise

1. ↑ Sächsische Zeitung: „Bahnchef Grube macht Mut für Strecken in der Oberlausitz“