Metro Mekka

Metro Mekka
Streckenlänge:	18,1 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Eröffnung:	15. November 2010
Anzahl Stationen:	9
Anzahl Fahrgäste pro Stunde:	72.000
Legende Ausbaustrecke Innenstadt Mekka Jamarat (Mina3) Mina 2 Mina 1 Muzdalifah 3 Muzdalifah 2 Muzdalifah 1 Arafat 3 Arafat 2 Arafat 1 Wendeschleife Depot

Metro Mekka ist ein Schnellbahnsystem in der saudiarabischen Millionenstadt Mekka. Die Strecke soll den Pilgerstrom während der Haddsch zu den heiligen Stätten Mina, Muzdalifa und der Ebene von Arafat östlich von Mekka verbessert lenken.

Verlauf und technische Ausstattung

Die 18,1 km lange Strecke von Al Mashaaer nach Al Mugaddasssah verläuft überwiegend als Hochbahn auf einem Viadukt. Das Depot liegt am östlichen Ende der Strecke, hinter den Bahnhof Arafat 1. Zwischen diesem und dem Depot liegt eine Wendeschleife. Zunächst werden die Züge noch von Hand gesteuert, 2011 soll der fahrerlose Betrieb eingeführt werden. Die Bahnsteige sind von den Zügen durch Sicherheitstüren getrennt, die sich erst öffnen, wenn der Zug zum Stehen kommt.^[1]

Beteiligte Firmen

Planung, Bauüberwachung und Abnahme lagen in den Händen von DB International, die dazu ausschließlich muslimische Mitarbeiter einsetzen konnte, da die Strecke in entsprechenden Sperrgebieten verläuft.^[2] Die Eisenbahninfrastruktur wurde von der China Railway Construction Cooperation errichtet^[3], die Energieversorgung von Siemens, Signaltechnik und Zugsicherungssystem wurden von der französischen Thales Gruppe^[4], Bahnsteigtüren von Knorr/Westinghouse^[5] geliefert.

Technische Daten

Parameter	Wert
Streckenlänge	18,1 km
Anzahl Stationen	9
Spurweite	1435 mm
Stromversorgung	1500 V Gleichstrom / Oberleitung
Stations-/Zuglänge	300 m
Zugbreite	3,1 m
Zugflotte	17 Züge = 204 Fahrzeuge

Fahrzeuge

Die letztendlich 204 Fahrzeuge werden von Changchun Railway Vehicles^[6] aus China geliefert. Sie werden zu Zügen von 277 Metern Länge aus je 12 Wagen zusammengestellt. Jeder Zug wird bei 540 Sitzplätzen ein Fassungsvermögen von 3850 Fahrgästen aufweisen.^[7] Die ersten 17 Züge kamen von CNR Changchun Railways.^[8]

Betrieb

Die Kapazität des Systems ist auf 72.000 Passagiere^[9] pro Richtung und Stunde ausgelegt.^[10] Die neun Stationen sind in drei Gruppen eingeteilt, jeweils an den Haupt-Unterbringungs-Arealen der Pilger, in Muzdalifah und auf Arafat^[11]. Die Züge sollen in den Spitzenzeiten versetzt, nur jede dritte Station anfahren. Die Bahn soll nur während der fünf Tage der Hadsch betrieben werden.^[12] Da bei der Hadsch 2010 nur mit einem Drittel der Endkapazität gefahren werden konnte, stand die Bahn nur Pilgern aus Saudi-Arabien, Bahrain und Kuwait zur Verfügung. 2011 soll dann die volle Kapazität zur Verfügung stehen.^[13]

Ausbau

Route der Metro Mekka mit geplantem Ausbau nord-westlich der Stadt

Die Metro wurde am 15. November 2010^[14], rechtzeitig zum Beginn der Haddsch des Jahres 1430 n.H., mit verminderter Kapazität in Betrieb genommen. Die Aufnahme des vollen Betriebs ist für Mai 2011 geplant.^[15]

Die Strecke soll später nach Al Haram verlängert werden. Sie ist die erste eines geplanten Netzes von fünf Linien mit Verbindungen zum Flughafen Dschidda und zum Bahnhof der geplanten Haramain-Hochgeschwindigkeitsstrecke.^[4]

Einzelnachweise

1. ↑ HaRakevet Nr. 90 (2010), S. 17.
2. ↑ dkä/kf: Pünktliche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.
3. ↑ Online-Artikel Pilgrims to benefit from Makkah Metro In gulfnews.com Published: May 11, 2009, 23:14. Stand 1. September 2009.
4. ↑ ^{a b} Online-Artikel Makkah metro contracts signed In Railway Gazette - News vom 24 Juni 2009. Stand 1. September 2009.
5. ↑ Pressemitteilung Knorr-Bremse rüstet neue Metro in Mekka aus - Größter Auftrag für Bahnsteigtüren in der Firmengeschichte vom 25. Juni 2009. Stand 1. September 2009.
6. ↑ Englischsprachige Wikipedia: Changchun Railway Vehicles
7. ↑ HaRakevet Nr. 90 (2010), S. 17.
8. ↑ Online-Artikel Makkah metro contracts signed In Iranian Association of Rail transport Engineering. Stand 1. September 2009
9. ↑ dkä/kf: Pünktiche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.
10. ↑ Nach: rma, jhä: Saudi-Arabien. Metro/Mekka. In: IBSE-Telegramm 242 (Januar 2011), S. 7, betreägt die Kapazität 45.000 Personen / Stunde.
11. ↑ 1.) Jamarat (Mina 3) und Mina 1 und 2; 2.) Muzdalifah 1-3 und 3.) Arafat 1-3. dkä/kf: Pünktiche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.
12. ↑ rma, jhä: Saudi-Arabien. Metro/Mekka. In: IBSE-Telegramm 242 (Januar 2011), S. 7.
13. ↑ rma, jhä: Saudi-Arabien. Metro/Mekka. In: IBSE-Telegramm 242 (Januar 2011), S. 7.
14. ↑ dkä/kf: Pünktiche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5; nach Online-Artikel China-Built Light Rail Whisks 1 Million Hajj Pilgrims To Mecca In Saudi Arabia Published: November 20, 2010 16:17, am 13. November 2010.
15. ↑ Online-Artikel China-Built Light Rail Whisks 1 Million Hajj Pilgrims To Mecca In Saudi Arabia Published: November 20, 2010 16:17.