Rolls-Royce Phantom V

Rolls-Royce
Rolls-Royce Phantom V (US-Ausführung, 1968)
Phantom V
Hersteller:	Rolls-Royce
Produktionszeitraum:	1959–1968
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine,  4 Türen Landaulet,  4 Türen Sonderkarosserien auf Kundenwunsch
Motoren:	6,25 l-V8
Länge:	6045[1] mm
Breite:	2007[1] mm
Höhe:	1753[1] mm
Radstand:	3658[1] mm
Leergewicht:	2537[1] kg
Vorgängermodell:	Rolls-Royce Phantom IV
Nachfolgemodell:	Rolls-Royce Phantom VI

Der Rolls-Royce Phantom V war ein Luxus-PKW, der in den 1960er-Jahren von Rolls-Royce gebaut wurde. Der Motor war ein V8 mit 90° Zylinderwinkel, einem Hubraum von 6230 cm³ und zwei SU-Vergasern, der an ein vierstufiges Automatikgetriebe gekoppelt war. Der Wagen hatte rundum Trommelbremsen und einen Radstand von 3683 mm. Der Phantom V wurde von 1959 bis 1968 in 516 Exemplaren hergestellt und basierte auf dem Silver Cloud II, von dem er auch den Motor und das Automatikgetriebe, eine Hydramatic von General Motors, übernahm. Ab 1963 wurde die um 7 % leistungsfähigere Maschine des Silver Cloud III eingebaut und die späteren Modelle erhielten zusätzlich neue vordere Kotflügel mit eingelassenen Doppelscheinwerfern. Die Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h.

John Lennons Phantom V wurde serienmäßig in weißer Außenfarbe ausgeliefert, aber er beauftragte einen Künstler mit einer psychedelischen Sonderlackierung. Der Wagen gehört zu den wertvollsten Erinnerungsstücken der Popmusik.

Andere berühmte Eigner dieser Fahrzeuge waren Königin Elisabeth II., von der eines ihrer Exemplare in einer besonderen Garage an Bord der HMY Britannia in Leith (Schottland) besichtigt werden kann, und ihre Mutter, Queen Mum. Die Wagen von Elisabeth II. waren offizielle Staatskarossen des Vereinigten Königreiches und wurden mit einer Standarte und einem beleuchteten Wappenschild über der Windschutzscheibe ausgestattet.

König Olav V. von Norwegen besaß ebenfalls einen Phantom V aus dem Jahr 1962.

Der Gouverneur von Hongkong nutzte einen Phantom V für Zeremonien. Die britische königliche Marine brachte den Wagen gleich nach der Übergabe Hongkongs an China am 1. Juli 1997 nach England zurück.

Zahlreiche Phantom V-Fahrgestelle wurden mit Sonderkarosserien unabhängiger Karosseriebauunternehmen versehen. Eine Reihe sehr unterschiedlicher Aufbauten stammte von James Young.

Weblinks

 Commons: Rolls-Royce Phantom V – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} Cardew, Basil: Daily Express Review of the 1966 Motor Show, Beaverbrook Newspapers Ltd., London (1966)

Modelle von Rolls-Royce

Aktuelle Modelle: Ghost | Phantom | Phantom Coupé | Phantom Drophead Coupé

Historische Modelle (1904–1939): 10 hp | 15 hp | 20 hp | 20 hp (1922) | 20/25 hp | 25/30 hp | 30 hp | 40/50 hp | Alpine Eagle | Armoured Car | Phantom I II III | Silver Ghost | V8 | Wraith

Historische Modelle (1946–2009): Camargue | Corniche | Flying Spur | Phantom IV V VI | Silver Cloud | Silver Dawn | Silver Dawn II | Silver Seraph | Silver Shadow | Silver Spur | Rolls-Royce Silver Spirit | Silver Wraith | Silver Wraith II

Prototypen: 100 EX | 101 EX | 200 EX