Solaris Trollino 18

Solaris Trollino 18
Hersteller	Solaris / Ganz bzw. Solaris / Cegelec
Achsen	3
Türen	3 oder 4
Motoren	1 (+ optional Hilfsmotor Diesel/Batterie)
Motortyp	Dreiphasen-Asynchron
Nennleistung	165–250 kW
Höchstgeschwindigkeit	60 bzw. 65 km/h
Länge	18,00 m
Breite	2,55 m
Höhe	3,50 m
Radstand	5,13 / 6,77 m
Achslast	7,5 / 8,0 / 11,5 t
Sitzplätze	41–49 (+1)
Stehplätze	175
Betriebsspannung	600 bzw. 750 V
Beschleunigung	1,3 m/s²
zul. Gesamtmasse	28,0 t

Der Solaris Trollino 18 ist ein 18 Meter langer Oberleitungsbus-Typ der polnischen Firma Solaris. Die niederflurigen Wagen basieren auf dem Dieselbusmodell Solaris Urbino 18. Die Typenbezeichnung Trollino ist ein Kofferwort aus Trolejbus (der polnischen Transkription für Trolleybus) und Urbino.^[1] Bei der elektrischen Variante werden zwei Unterbauarten unterschieden, sie unterscheiden sich nach dem Zulieferer der elektrischen Ausrüstung:

• Trollino 18 T: Ganz aus Ungarn
• Trollino 18 AC: Cegelec aus Tschechien, AC steht für Wechselstromtechnik

Die Fahrzeuge werden optional mit Diesel- beziehungsweise Batterie-Hilfsmotor ausgerüstet, der einen Betrieb bei Stromausfall und im Baustellenbetrieb ermöglicht. Bislang wurden 119 Fahrzeuge dieses Typs produziert.

Weitere zwölf hat die Barnimer Busgesellschaft aus Eberswalde bestellt. Mit der Batterieausstattung dieses Typs können die Busse bis zu fünf Kilometer ohne Fahrdraht zurücklegen; der Stromabnehmer kann automatisch abgezogen und angelegt werden; eine Rückspeisung von Bremsenergie in das Stromnetz ist möglich.^[2]

20 weitere Wagen sollen bis Ende 2011 nach Salzburg geliefert werden. Die fertigen Obusse kosten ca. 800.000 Euro, die ursprüngliche Dieselversion etwa 240.000 Euro.

Land	Stadt	Betrieb	Unterbauart	Anzahl	Baujahre	Betriebsnummern	Leistung
Lettland	Riga	Oberleitungsbus Riga	T	52	ab 2001	1-600–1-626 2-650–2-674	165 kW
Italien	Rom	ATAC	T	30	2003	8501–8530	235 kW
Italien	Bologna	atc	?	11	2010-	1056–1066	?
Estland	Tallinn	Oberleitungsbus Tallinn	T AC	5 14	2003 2008	432–436 437–450	165 kW
Schweiz	La Chaux-de-Fonds	Trolleybus La Chaux-de-Fonds	AC	4	2005	141–144	?
Schweiz	Winterthur	Trolleybus Winterthur	AC	10	2005	171–180	250 kW
Tschechien	Ostrava	Dopravni Podnik Ostrava	AC	1	2006	3801	250 kW
Österreich	Salzburg	Oberleitungsbus Salzburg	AC	15	2009-2010	301–315	250 kW
Deutschland	Eberswalde	Oberleitungsbus Eberswalde	AC	12 (bestellt)	ab 2010	051−056	250 kW

Galerie

• 

  Ein Salzburger Wagen beim Testbetrieb in Eberswalde

• 

  Winterthur: Ausführung mit durchgehendem Dachcontainer

• 

  Batteriebetrieb in Rom

Siehe auch

• Solaris Trollino 12
• Solaris Trollino 15

Weblink

•  Commons: Solaris Trollino 18 – Sammlung von Bildern
• Solaris Trollino 18 im SalzburgWiki
• Geschichte des Obusbaus bei Solaris Bus&Coach

Einzelnachweise

1. ↑ trollino.mashke.org
2. ↑ Rainer Engel: Elektrisch durch Eberswalde. In: Der Fahrgast. Nr. 1, 2011, S. 42.