Yamaha RD 400

Die Yamaha RD 400 ist wie die Yamaha RD 250 ein Zweitaktmotorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das von 1977 bis 1980 produziert wurde.

Das Modell RD 400 wurde 1977/78 (interne Baubezeichnung 1A3) als Ablösung für das in der Leistungsentfaltung sehr engbandige luftgekühlte Vorgängermodell RD 350 auf den Markt gegeben. 1979 erfolgte eine Modernisierung mit kontaktloser Transistorzündung, überarbeiteter Fußrastenanlage (die vorher vorhandenen Fußrastenträger verliefen unterhalb der Verbindung Auspuffkrümmer/Endschalldämpfer und sorgten bei engagierter Fahrweise in Kurven mit welliger Fahrbahn für knifflige Situationen durch Aufsetzen) und neuem Design. Die interne Baubezeichnung lautete 2 R 9. Für beide Versionen gab es weiterhin dickere Zylinderkopfdichtungen, da insbesondere die mit Kontaktzündung bestückten Modelle bei Vernachlässigung der Einstellung bei Frühzündung zu den berüchtigten "Sparbüchsen" (Durchbrennen des Kolbenbodens) neigten.Der Version 2 R 9 war nur eine kurze "Lebensdauer" beschieden, da bereits 1980 die wassergekühlten Versionen der RD-Modelle auf den europäischen Markt geliefert wurden und damit endgültig die Ära der luftgekühlten Zweitaktmotoren in der Yamaha-Modellpalette beendeten.

Stärken und Schwächen

Fachpresse und Testberichte offenbarten Fahrwerksschwächen: Die Hinterradschwinge war in Kunststoffbuchsen gelagert, die vorzeitig verschlissen, Axialspiel in der Lagerung auslösten und zu Fahrwerksunruhen (Pendeln) führten. Eine Umrüstung auf Bronzebuchsen oder Kegelrollenlager wurde empfohlen.

Technische Daten

Name	Modell	Bauzeitraum	Leistung	Hubraum	Bremse vorn	Bremse hinten
RD 400	1A3/2R9	1977-1980	43 PS	397 cm³	Scheibe	Scheibe

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