- Yamaha RD 250
-
Yamaha 
RD 350 1973
Yamaha RD 250 (RD 350) Hersteller: Yamaha Motor Produktionszeitraum: 1973–1978 Klasse: Sport Motor: 2 Zylinder, luftgekühlt, Zweitaktmotor Bohrung (mm): 54 (64) Hub (mm): 54 Verdichtung: 6,7 : 1 Hubraum (cm³): 247 (347) Leistung (kW/PS): 22 / 30 bei 7.500 min-1 (28,6/39 bei 7.500 min-1) Drehmoment (Nm): 24,4 bei 7.000 min-1 (37,2 bei 7.000 min-1) Höchstgeschwindigkeit (km/h): 150-160 (160-170) Kraftstoff: 95 ROZ (Super) Kraftstoffverbrauch: 7 - 9 l/100km Getriebe: 5-Gang, Mehrscheibenkupplung im Ölbad Antrieb: Kettenantrieb mit offener Rollenkette Fahrwerk/Rahmen: Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen / vorne Teleskopgabel / hinten Schwinge mit 2 Federbeinen Bremsen: Vorne: Scheibenbremse Ø 296 mm, mit Zwei-Kolben-Bremssattel / Hinten: Trommelbremse Radstand (mm): 1320 Bereifung vorne: 3.00 - 18 4PR Bereifung hinten: 3.50 - 18 4PR Maße (L × B × H mm): 2070 × 835 × 1110 Sitzhöhe (cm): ca.79 Leergewicht (kg): 146 Tankvolumen (Liter): 16 Vorgängermodell: DS7 (R5) Nachfolgemodell: RD 250 LC Ähnliche Modelle: Suzuki GT 250 Die Yamaha RD 250 ist ein luftgekühltes Zweizylinder-Zweitaktmotorrad des japanischen Herstellers Yamaha, das von 1973 bis 1978 angeboten wurde.[1]
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die RD 250 wurde von 1973 bis 1975 produziert; 1976 folgte die RD 250 C, die bis 1978 hergestellt wurde. In ihrer Zeit war die RD 250 in ihrer Hubraumklasse eines der leistungsfähigsten Motorräder, das es zu kaufen gab. Noch heute werden diese Motorräder in umgebauter und optimierter Form bei Oldtimer- und Clubsportrennen eingesetzt.
Merkmale
- Vorderradtelegabel mit 34 mm Standrohren
- zwei Federbeine hinten
- Drahtspeichenräder
- 28 mm Vergaser
- Membraneinlaßventile
- 5 Überströmkanäle
- 30 PS
- Getrenntschmierung über drehzahl- und lastabhängige Ölpumpe
Technik
Motor
RD 350
Der Einlass nach dem 28-Millimetern-Vergaser für jedes Kurbelgehäuse wurde durch Membranventile gesteuert. Dieses System wurde von Yamaha als Torque Induction bezeichnet.
Ein Elektrostarter war nicht vorgesehen - die RD 250 wurde klassisch mit einem Kickstarter angetreten.
Das Getriebe hatte 6 Gänge; allerdings war für einige Märkte der sechste Gang so blockiert, dass nur die Gänge 1 bis 5 eingelegt werden konnten. Mit der gleichzeitig verlängerten Endübersetzung konnten so Grenzwerte für Geräuschemissionen eingehalten werden.
Einzelnachweise
- ↑ Hermann Novak: Yamaha RD. abgerufen am 30. Januar 2011: „Die (fast) vollständige RD-Modell Auflistung“
Weblinks
- Michael Allner: Yamaha RD 250. In: Gebrauchtberatung. MOTORRAD online, 18. März 1997, abgerufen am 30. Januar 2011: „Einstellungssache“
- Norbert Kappes: Foto-Show der RD 250 und RD 350. In: News. MOTORRAD online, 26. August 2005, abgerufen am 30. Januar 2011: „Erfolgsduo“
Naked Bikes: MT-01 | MT-03 | Vmax | XJ6
Sportler (R-Serie): YZF-R1 | YZF-R6
Tourer und Sporttourer: FJR 1300 | FZ1 | FZ6 | FZ8 | TDM900A | XJ6 Diversion
Cruiser: XV1900A Midnight Star | XVS1300A Midnight Star | XVS950A Midnight Star
Enduros: WR125R | WR250F | WR250R | WR450F | XT660R | XT660Z Ténéré
Leichtkrafträder: WR125 | XT125 | YBR125 | YZF-R125
Wikimedia Foundation.