Yamaha MT-01

Yamaha
MT-01
Hersteller:	Yamaha Motor Corporation, Ltd.
Produktionszeitraum:	2005–heute
Klasse:	Naked Bike
Motor:	Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-48°-V-Motor, OHV, 4 Ventile je Zylinder, Trockensumpf- schmierung, elektronische Kraftstoffeinspritzung, geregelter 3-Wege-Katalysator
Bohrung (mm):	97,0
Hub (mm):	113,0
Verdichtung:	8,36:1
Hubraum (cm³):	1.670
Leistung (kW/PS):	66 (90) bei 4750/min
Drehmoment (Nm):	150 bei 3750/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):
Kraftstoff:	Superbenzin, bleifrei
Kraftstoffverbrauch:	5,6 l/100 km
Getriebe:	5-Gang-Schaltung (Gangstufen: 2,375/1,579/1,160/0,960/0,800), Primärübersetzung: 1,479
Antrieb:	Kettenantrieb, Sekundärübersetzung: 2,294
Fahrwerk/Rahmen:	voll einstellbar, 43 mm Upside-Down-Teleskopgabel, 120 mm Federweg, Alu-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, 117 mm Federweg, CF-Aluminium-Druckguss-Brückenrahmen
Bremsen:	vo. 2 x 310 mm Scheibenbremse, 6-Kolben-Festsättel, hi. 267 mm Scheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel
Radstand (mm):	1.525
Bereifung vorne:	120/70 ZR17 M/C auf 3.50 x 17" Leichtmetallgussfelge
Bereifung hinten:	190/50 ZR17 M/C auf 6.00 x 17" Leichtmetallgussfelge
Maße (L × B × H mm):	2.185 x 800 x 1.105
Sitzhöhe (cm):	82,5
Leergewicht (kg):	243 (trocken)
Tankvolumen (Liter):	15 inkl. Reserve
Ähnliche Modelle:	Buell Lightning XB12S, Wakan V2

Die MT-01 ist ein Motorradmodell der Kategorie Naked Bike des japanischen Motorradherstellers Yamaha.

Vorgestellt wurde die Yamaha MT-01 als Konzeptstudie erstmals auf der Tokyo Motor Show 1999, woraufhin das Presseecho Yamaha veranlasste, das Motorrad Anfang 2005, entgegen anfänglicher Planungen, doch auf den Markt zu bringen. Kennzeichnend für die MT-01 ist der 1670 cm³ große luftgekühlte V2-Motor mit seiner voluminösen, konisch geformten Doppelauspuffanlage.

Konzept

Yamaha umschreibt das Konzept der MT-Serie mit dem Begriff „Torque Sports“. So ist die MT-01 auf hohes Drehmoment statt auf hohe Spitzenleistung ausgelegt. Das pulsierende Verbrennungsgeräusch und die V2-typischen Vibrationen werden symbolisch mit dem Schlag der japanischen Kodo-Basstrommeln verglichen. Die Sitzposition ist auf Grund des großen und vor allem hoch angelegten Tanks leicht sportlich gestreckt.

Technik

Der langhubig ausgelegte Motor der MT-01 basiert auf dem 48°-V2-Aggregat der RoadStar Warrior. Es wurde jedoch umfangreich modifiziert, unter anderem mit einem deutlich leichteren Kurbeltrieb. Eine sieben Liter große Airbox verhilft dem 1670-cm³-Aggregat der MT-01 zu 66 kW (90 PS) Höchstleistung und einem maximalen Drehmoment von 150 Nm. Der Normverbrauch des Motorrads beträgt laut Hersteller 5,6 l/100 km. Die vordere Bremsanlage sowohl der 2005er als auch der 2007er Version stammen von der jeweils aktuellen Version des Supersportlers YZF-R1. Yamaha gibt für die MT-01 eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km/h an.

Modellpflege 2007

Die Motoren wurden wegen der notwendigen Umstellung auf EURO 3 überarbeitet. 2005 und 2006 wurden an der Vorderradbremse zwei 320 mm Scheiben mit 4-Kolben-Festsätteln verbaut, welche nun ein Upgrade auf zwei 310 mm Scheiben mit 6-Kolben-Festsätteln erhielten. Die Flüssigkeitsbehälter wurden in den Armaturen integriert. Der Kupplungshebel wurde optisch der neuen Radialbremspumpe angepasst. Die neue Sitzbank bringt einen besseren Halt und eine verbesserte Ergonomie mit sich. Das Design des Frontfenders wurde ebenfalls überarbeitet, dieser wirkt nun im Bereich der Standrohrabdeckung optisch gefälliger. Weiterhin kommen neue Spiegel zum Einsatz. Im Zuge der Modellpflege erhöhte Yamaha den Verkaufspreis um 200 € auf 13.495 € und für 2008 auf 13.550 €.

Sondermodell MT-01 SP

Das im April 2009 erstmals vorgestellte Sondermodell MT-01 SP hebt sich vor allen Dingen optisch von den Serienmodellen ab. So bekam das Sondermodell eine Rot-Weiße Basislackierung, zweifarbige Sitzbank und golden lackierte Felgen. Auch einige Motor- und Chassisteile wurden verchromt.

Wesentliches Unterscheidungsmerkmal sind die Öhlins-Federelemente. Diese wurden speziell für die MT entwickelt und auf die einzigartigen Motor- und Fahrwerks-Eigenschaften angepasst.^[1] So verfügt das neue Federbein über ein eigenes Dämpferreservoir. Neben dem Federbein ist auch die 43 mm starke Öhlins-Teleskopgabel auf sportliches Fahren ausgelegt. Unterstützt wird dies durch die Pirelli Diablo Rosso-Reifen und einen neuen, auf 28,6 mm verstärkten, konifizierten Lenker mit einer aus Aluminium gefrästen Lenkerklemmungen.^[2]

Der Vertrieb soll laut Yamaha im Sommer 2009 beginnen und ist für Deutschland auf 15 Stück beschränkt.

Kodo bei Yamaha

Yamaha nutzt den Begriff Kodo für Werbezwecke rund um die MT-Serie^[3], welche die Motorräder MT-01 und MT-03 umfasst. So vergleicht Yamaha die Vibrationen und den Klang des V2 Motors der MT-01 mit den Taiko-Basstrommeln der Gruppe Kodo. Eben diese Vibrationen und Geräusche der MT-01 sind dass, was sie von einer Supersportler sowie von den meisten Naked-Bikes unterscheiden, weshalb Yamaha diese bewusst vermarktet.

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  Yamaha MT-01 von links

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  Yamaha MT-01 Custombike

Weblinks

 Commons: Yamaha-Motorräder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Yamaha MT-world Microsite
• Modellvorstellung und Prospektdownload MT-01
• Vorstellung des Sondermodells MT-01 SP

Einzelnachweise

1. ↑ sportal.de - Yamaha MT-01 SP Sondermodell. Abgerufen am 5. April 2009. 
2. ↑ MOTORRAD ONLINE - Yamaha MT-01 SP. Abgerufen am 5. April 2009. 
3. ↑ Yamaha MT World - Kodo. Abgerufen am 16. Dezember 2008. 

Aktuelle Yamaha-Motorräder

Technik: YEIS | YICS

Naked Bikes: MT-01 | MT-03 | Vmax | XJ6

Sportler (R-Serie): YZF-R1 | YZF-R6

Tourer und Sporttourer: FJR 1300 | FZ1 | FZ6 | FZ8 | TDM900A | XJ6 Diversion

Cruiser: XV1900A Midnight Star | XVS1300A Midnight Star | XVS950A Midnight Star

Enduros: WR125R | WR250F | WR250R | WR450F | XT660R | XT660Z Ténéré

Leichtkrafträder: WR125 | XT125 | YBR125 | YZF-R125

Motorroller: Neos