DB Regio Oberfranken

DB Regio Oberfranken
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Hof
Webpräsenz	www.regio-oberfranken.de
Bezugsjahr	2006
Eigentümer	Deutsche Bahn
Geschäftsführer	Uwe Domke, Gerd Schörner
Beschäftigte	565
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	79
Statistik
Fahrleistung	8,7 Mio. km pro Jahr
Haltestellen	110
Einzugsgebiet	7230 km²
Einwohner im Einzugsgebiet	1,11 Mio.
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	564 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Bw Hof

DB Regio Oberfranken mit Sitz in Hof (Saale) ist ein Geschäftsbereich der Deutschen Bahn AG, der für einen Großteil des schienengebundenen Regional- und Nahverkehrs im Regierungsbezirk Oberfranken verantwortlich ist.

Züge

Bedingt durch die Situation, dass am Betriebsstandort Hof ausschließlich nicht elektrifizierte Strecken zusammentreffen, können nur dieselbetriebene Fahrzeuge die Stadt erreichen. Nach gewaltigen Investitionen der Deutschen Bahn um die Jahrtausendwende hat sich das Bild der Züge innerhalb weniger Jahre größtenteils von diesellokbespannten Wagenzügen zu modernen Triebzügen gewandelt. Heute sind in Hof 45 Neigetechnikzüge der Baureihe VT 612 und 27 konventionelle VT 628 stationiert. Die VT 612 werden hauptsächlich auf Regional-Express-Linien eingesetzt, Ausnahmen bilden die Durchbindung der RE-Züge aus Würzburg/Lichtenfels über Hof hinaus als Regionalbahn nach Bad Steben, welche den Fahrgästen eine umsteigefreie Fahrt ermöglicht, sowie die "Schülerzug" genannte Regionalbahn 34264, die jeden Tag außer Samstag am frühen Morgen verkehrt.

Betriebswerk

DB Regio Oberfranken besitzt mit dem Betriebswerk Hof eine 68.000 m² große, moderne Werkstatt, die besonders auf Neigetechnikfahrzeuge spezialisiert ist. Hier werden die Triebwagen der Baureihen 612 und 628 gewartet, instandgehalten und repariert. Die Werkstatt wurde in den Jahren 2000 und 2001 für rund 4 Millionen Euro modernisiert und den heutigen Anforderungen angepasst.

Strecken

VT 628 in Hof Hbf

Das Verkehrsgebiet umfasst einen Großteil der Strecken in Oberfranken. Im Folgenden ein Auszug aus Strecken, die von DB Regio Oberfranken mit Fahrzeugen bestückt werden:

• RE Hof / Bayreuth–Lichtenfels–Würzburg
• RE Hof / Bayreuth–Lichtenfels–Saalfeld (Saale)
• RE Hof / Bayreuth–Nürnberg Hbf
• RE Hof–Marktredwitz–Weiden (Oberpf)–Regensburg
• RE Hof–Marktredwitz–Nürnberg
• RE Marktredwitz–Eger/Cheb
• RB Marktredwitz– Kirchenlaibach–Bayreuth Hbf
• RB Hof–Bad Steben
• RB Hof–Selb
• RB Bayreuth–Weiden (Oberpf)
• RB Coburg-Bad Rodach

Die RE-Leistungen werden überwiegend mit VT 612 gefahren, auf der Strecke Hof / Bayreuth–Marktredwitz–Nürnberg verkehrten bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 abwechselnd auch VT 610 aus dem Betriebshof Nürnberg. Die RB-Leistungen werden – bis auf die oben genannte Ausnahme – mit VT 628 bedient.

Wettbewerb

In den vergangenen Jahren musste sich DB Regio Oberfranken nur sehr bedingt dem Wettbewerb stellen. Auf der Naabtalbahn Regensburg–Hof, deren Weiterführung Richtung Plauen sowie der Strecke Marktredwitz–Cheb verkehrt seit einigen Jahren die private Vogtlandbahn, ein Tochterunternehmen der Länderbahn-Gruppe. Der Interregio-Ersatzverkehr München–Regensburg–Hof ab Dezember 2007 wurde 2005 ebenfalls an die Länderbahn vergeben.

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft plant, die RB-Leistungen sämtlicher nicht elektrifizierter Strecken in Oberfranken (mit Ausnahme der Vogtlandbahn-Strecken) für eine Betriebsaufnahme im Dezember 2010 auszuschreiben. Ein weiteres Teilnetz umfasst die elektrischen Leistungen auf der Achse Bamberg–Lichtenfels–Sonneberg / Saalfeld (Saale). Auch hier werden nur die Regionalbahn-Leistungen vergeben, die Betriebsaufnahme ist ein Jahr später, im Dezember 2011.