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Canadair North Star 
Typ: Verkehrsflugzeug, Transportflugzeug Entwurfsland: Kanada Hersteller: Canadair Erstflug: 15. Juli 1946 .jpg)
Canadair North Star 1960 in PrestwickDie Canadair North Star war ein viermotoriges Transport- und Verkehrsflugzeug des kanadischen Herstellers Canadair. Es handelte sich um eine eigenständige Weiterentwicklung der Douglas DC-4/C-54. Die von der Fluggesellschaft BOAC erworbenen Maschinen erhielten die Bezeichnung C-4 Argonaut.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Am 11. November 1944 übernahm Canadair Aircraft Ltd. den Flugzeugbau der Canadian Vickers Ltd.. Neben den in Produktion befindlichen Consolidated PBY Canso-Patrouillenflugbooten existierte bereits ein Vertrag über die Entwicklung einer verbesserten Douglas DC-4.
Die neue Canadair North Star wurde 1946 vorgestellt. Der Bug, das Fahrgestell und der verkürzte Rumpf stammten von der Douglas DC-6, Heck, Leitwerk und Teile der Tragflächen von der DC-4. Von der C-54 übernahmen die Konstrukteure Teile des Rumpfs und der Tragflächen sowie das Cockpit. Statt der von Douglas verwendeten Sternmotoren erhielten die Flugzeuge den stärkeren, aber sehr lauten Rolls-Royce Merlin-Kolbenmotor, der eine deutlich höhere Geschwindigkeit ermöglichte.
Der Prototyp führte seinen Erstflug am 15. Juli 1946 durch. Canadair baute insgesamt 71 Maschinen unter den Bezeichnungen North Star, DC-4M, C-4 und C-5. Mit Ausnahme der C-5 erhielten alle Maschinen den Merlin-Motor, 51 Flugzeuge wurden mit einer Druckkabine ausgestattet. Das Flugzeug kam in den 1950er und 1960er Jahren bei mehreren Fluggesellschaften zum Einsatz, ebenso bei der Royal Canadian Air Force. Einige Maschinen wurden zu Frachtern umgebaut und noch in den 1980er Jahren genutzt.
Versionen
- DC-4M-X North Star: Prototyp, kam später in den Besitz von Trans Canada Airlines
- DC-4M-2/3 North Star: Passagierflugzeuge der Trans Canada Airlines mit vier Rolls-Royce Merlin 622-Kolbenmotoren. Von den auch als North Star M2-3 bezeichneten Maschinen wurden 20 Exemplare gebaut.
- DC-4M-2/4 North Star : Passagierflugzeuge der Trans Canada Airlines mit Rolls-Royce Merlin 624-Motoren; auch North Star M2-4.
- C-54GM North Star Mk 1: Militärtransporter der RCAF mit vier Rolls-Royce Merlin 620-Motoren, 24 Exemplare, darunter vier umgebaute DC-4
- North Star Mk 1 ST : zu Passagierflugzeugen umgebaute North Star Mk 1
- DC-4M-1 North Star Mk M1 : sechs leihweise von der Trans Canada Airlines genutzte Flugzeuge der RCAF
- North Star Mk M1 ST : zu Passagierflugzeugen umgebaute North Star Mk M1
- C-4 Argonaut: 22 von der BOAC beschaffte Maschinen
- C-4-1 North Star: vier Exemplare der Canadian Pacific Air Lines
- North Star C-4-1C : zu Frachtflugzeugen umgebaute North Star C-4-1
- C-5 North Star: einzelner VIP-Transporter der RCAF mit vier Pratt & Whitney R-2800-Sternmotoren
Nutzung
Die Zivilversion wurde von den Fluggesellschaften Trans-Canada Air Lines, Canadian Pacific Air Lines und BOAC beschafft. Die ohne Druckkabine gelieferten Maschinen der kanadischen Luftwaffe erfüllten unterschiedlichste Transportaufgaben.
Die mit dem leiseren Pratt & Whitney Double Wasp R-2800-Motor ausgestattete C-5 war als VIP-Transporter eingerichtet und beförderte unter anderem den kanadischen Premierminister und Königin Elisabeth II. Nach siebzehn Jahren wurde sie außer Dienst gestellt und verkauft.
Zivile Nutzer
- Aden Airways
- König von Burundi
- Canadian Pacific
- National Research Council
- Trans-Canada Airlines
- World Wide Airways
- Flying Enterprise
- East African Airways
- Lineas Aereas Unidas Mexicanas
- Air Links
- BOAC
- British Midland
- Derby Airways
- Overseas Aviation
- Transglobe Airways
- Linea Expressa Bolivar
Militärische Nutzer
- Fuerza Aerea Salvadorena
- Royal Rhodesian Air Force
Technische Daten (DC-4-M2 North Star)
Kenngröße Daten Besatzung 7 Passagiere 44 Länge 28,89 m Spannweite 35,81 m Höhe 8,38 m Flügelfläche 135,8 m² Leergewicht 19.731 kg Startgewicht 33.112 kg Reisegeschwindigkeit 523 km/h Höchstgeschwindigkeit 568 km/h Dienstgipfelhöhe 10.970 m Reichweite 6 212 km Triebwerke 4× Rolls-Royce Merlin 622-Kolbenmotoren mit je 1.313 kW Siehe auch
Literatur
- Milberry, Larry. The Canadair North Star. Toronto: CANAV Books, 1982. ISBN 0-07-549965-7.
- Pickler, Ron and Milberry, Larry. Canadair: The First 50 Years. Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7.
Weblinks
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