Eurocopter EC 130

Eurocopter EC 130
Eine Eurocopter EC130 am Flughafen Zagreb
Typ:	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland:	Deutschland Deutschland Frankreich Frankreich
Hersteller:	Eurocopter Group
Erstflug:	24. Juni 1999
Indienststellung:	2001
Produktionszeit:	Seit 1999 in Serienproduktion
Stückzahl:	ca. 200 (Stand: Ende 2007)

Die Eurocopter EC 130 B4 ist ein siebensitziger, einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb, des europäischen Herstellers Eurocopter.

Entwicklung

Das Cockpit einer EC 130

Die EC 130 wurde entwickelt, um die AS 350-Serie zu erweitern. Insbesondere war die Lärmentwicklung in den Vordergrund gerückt, da einige touristisch interessante Gebiete von den bisherigen Hubschraubern aufgrund der Lärmentwicklung nicht durchflogen werden durften. Erste Untersuchungen zur Machbarkeit fanden im Jahre 1998 statt. Es zeigte sich, dass ein asymmetrischer Fenestron zusammen mit einer variablen Rotordrehzahl eine entsprechende Geräuschabsenkung ermöglicht, ohne dass aufwendigen Neuentwicklungen notwendig sind.

Die Zulassung durch die FAA erfolgte am 14. Dezember 2000, die durch die JAA am 21. Dezember 2000. Startkunde war im Jahr 2001 die Luftfahrtgesellschaft Blue Hawaiian Helicopters, die bereits im Februar 2001 ein Vorserienexemplar erhielt. Der Grundpreis betrug 2002 1,6 Millionen US-Dollar und für 2010 rund 3,1 Millionen US-Dollar. Die Serienmaschinen wurden ab September 2001 ausgeliefert. Im Dezember 2004 konnte bereits die 100. Maschine an einen Kunden übergeben werden.

Technik

Die EC 130 verfügt über einen Dreiblatt-Hauptrotor und einen Fenestron als Heckrotor. Sie wird von einer einzelnen, mit einem digitalen Steuersystem (FADEC-Full Authority Digital Engine Control) ausgestatteten, Turbine angetrieben, bietet Platz für 7-8 Personen und verfügt über ein neu entwickeltes Landegestell, das Resonanzerscheinungen wirkungsvoller als bisher unterdrückt. Technisch basiert die Maschine auf der Eurocopter AS 350, besitzt jedoch eine größere Kabine, die klimatisiert ist. Der Erstflug fand am 24. Juni 1999 statt.

Als Besonderheit erlaubt es das Flugsteuersystem die Hauptrotordrehzahl abzusenken um so die Geräuschentwicklung im Flug zu verringern. Mit 84,3 EPNdB unterschreitet sie den GCNP-Grenzwert (Grand Canyon National Park) um 0,5 dB. Zum Vergleich: Ein moderner Jet vom Typ Boeing 737-800 verursacht 79,1 dB, das Standardflugzeug der Privatfliegerei, die Cessna 172 mit modernem Lärmschutz, 66 dB.

Technische Daten (EC 130 B4)

Kenngröße	Daten
Hauptrotordurchmesser	10,69 m
Heckrotordurchmesser	1,0 m
Länge	12,64 m
Rumpflänge	10,68 m
Höhe	3,61 m
Breite (mit Kufen)	3,04 m
Laderaumvolumen	3,7 m³
Maximales Abfluggewicht	2427 kg
mit Außenlast	2800 kg
Triebwerk	1 Turboméca Arriel 2B1 mit 632 kW
Maximale Reisegeschwindigkeit	240 km/h
Höchstgeschwindigkeit	287 km/h
Dienstgipfelhöhe	5029 m
Reichweite	640 km

Vergleichbare Hubschraubertypen

• Bell 407
• MD 600N
• Agusta A119

Siehe auch

• Liste der Hubschrauber

Weblinks

 Commons: Eurocopter EC 130 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite der EC 130 bei Eurocopter (englisch)

Liste der Hubschrauber des Herstellers Eurocopter

BK 117 | EC 120 „Colibri“ | EC 130 / EC 130 „Fennec“ | AS 350 „Ecureil“/AS 550/555 „Fennec“ | EC 135 | EC 145 / EC 645 / BK 117C-2 | UH-72A „Lakota“ | EC 155 | AS 365 „Dauphin“/AS 565 „Panther“ | EC 175 | AS 332 „Super Puma“/„Cougar“ | EC 725 | EC 635 | EC 665 „Tiger“ | NH90 | X3