Bell 407

Bell 407
Typ:	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Bell Helicopter
Erstflug:	29. Juni 1995
Indienststellung:	1996
Produktionszeit:	Seit 1995 in Serienproduktion
Stückzahl:	1000+ (Juni 2010)

Bell 407 auf dem Flugplatz Borkum

Die Bell 407 ist ein siebensitziger, einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb und vierblättrigem Hauptrotor des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopters.

Geschichte

Um ein Nachfolgermodell für die mit einem Zweiblattrotor ausgerüstete Bell 206 zu schaffen, wurde 1993 mit der Entwicklung der Bell 407 begonnen. Der Prototyp flog erstmals am 29. Juni 1995. Der Hubschrauber wird bei Bell Helicopter in Mirabel in der kanadischen Provinz Québec produziert. Im Juni 2010 wurde die 1.000 Bell 407 (Seriennummer 54000) an einen japanischen Hubschrauberbetreiber ausgeliefert.

ARH-70A

→ Hauptartikel: Bell ARH-70

Aus dem zivilen Muster sollte mit dem bewaffnete Aufklärungshubschrauber ARH-70A (engl.: Armed Reconnaissence Helicopter (ARH)) eine militärische Variante als Ersatz für die OH-58D Kiowa amerikanischen Streitkräfte entwickelt werden. Der Auftrag dazu wurde 2005 von der US Army erteilt. Der Hubschrauber startete am 20. Juli 2006 in Arlington zu seinem Erstflug, hatte jedoch mit diversen technischen Problemen, u. a. mit dem HS900-Triebwerk von Honeywell) zu kämpfen, zudem stürzte einer der Prototypen am 21. Februar 2007 ab. Als das Projekt jedoch drohte die geplanten Kosten um ca. 70 % zu übersteigen, wurde die Entwicklung eingestellt.

Bell 417

Eine Version mit stärker Triebwerksleistung durch das Honeywell HTS900-Triebwerk. Der Erstflug fand am 8. Juni 2006 statt. Das Programm wurde 2007 eingestellt.^[1]

Fire-X

Gemeinsam mit der Northrop Grumman Corporation entwickelt Bell Helicopter für die Streitkräfte der Vereinigten Staaten ein unbemanntes Luftfahrzeug zur Aufklärung, Überwachung und Erkundung. Die Fire-X basiert auf der Bell 407 und der Northrop Grumman MQ-8, der Erstflug (Luftfahrzeugkennzeichen: N91796) fand am 10. Dezember 2010 am Yuma Proving Ground im US-Bundesstaat Arizona statt^[2].

Bell 407GX

Das Cockpit einer Bell 407GX

Die Bell 407GX ist mit einem Garmin G1000HTM Electronic Flight Instrument System ausgestattet, welches dem Piloten erlaubt erweiterte Informationen über die Umgebung abzurufen und über ein Hubschrauber-Terrainhinweis- und Warnsystem (engl. HTAWS) verfügt. Weiters speichert das Garmin G1000HTM alle während des Fluges auftretenden kritischen Parameter auf einer SD Memory Card^[3]. Der Preis für eine 407GX beträgt rund 2,8 Mio. US-Dollar und liegt somit knapp 150.000,- USD über der 407 in Standardaustattung.

Bell 407AH

Ein im März 2011 erstmalig vorgestellter leichter, bewaffneter, nachtflugfähiger Hubschrauber für Homeland Security (Innere Sicherheit) und Law Enforcement (polizeiliche Aufgaben). Er ist mit einem 6-läufigen Maschinengewehr Dillon M134T (7.62 mm) und einem siebenschüssigen M260 Raketenstarter für ungelenkte 2.75 zöllige Raketen ausgerüstet. Zur Ausstattung gehört auch ein optisches FLIR-Sichtsystem und ein Täuschkörper-Selbstschutz, dass vor einer Bedrohung durch zielsuchende Raketen schützen soll.

Technik

Die Bell 407 wurde für den zivilen Markt entwickelt; sie bietet in der Kabine außer einem Piloten sechs Passagieren Platz. max. externe Nutzlast 1200 kg und ist ein weiterentwickeltes Derivat der bekannten Baureihe Bell 206. Als Antrieb dient ein Allison 250-C47 Triebwerk mit FADEC. Die Bell 407 wird mit Kufenlandegestell, Vierblatt-Hauptrotor und Zweiblatt-Heckrotor geliefert.

Häufige Einsatzzwecke der Bell 407 sind unter anderem:

• Einsatz für polizeiliche Aufgaben (vor allem in den USA)
• Einsatz im Rettungsdienst als Rettungshubschrauber
• Einsatz in der Elektronischen Berichterstattung (ENG)
• Einsatz für kommerzielle Sightseeing- und sonstige Rundflüge
• Einsatz für Film-Dreharbeiten
• Einsatz für Transportflüge jeglicher Art

Technische Daten

Eine Bell 407 der Rhein Ruhr Helicopter GmbH am Flughafen Weeze

Kenngröße	Daten
Länge (inkl. Hauptrotor):	12,70 m (41 ft 8 in)
Hauptrotordurchmesser:	10,67 m (35 ft 0 in)
Höhe:	3,56 m (11 ft 8 in)
Leergewicht:	1.210 kg (2.667 lb)
Maximales Abfluggewicht:	2.722 kg (6.000 lb)
Antrieb:	1 Allison 250-C47 mit 520 kW (700 shp)
Hersteller/Land:	Bell Helicopters / USA
Reichweite:	577 km (377 Meilen)
Dienstgipfelhöhe:	5.698 m (18.690 ft)
Höchstgeschwindigkeit:	260 km/h,, bei max. Nutzlast 240 km/h

Vergleichbare Hubschraubertypen

• Eurocopter EC 130
• MD 600N
• Agusta A119

Siehe auch

Liste von Hubschraubertypen

Weblinks

 Commons: Bell 407 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite der Bell 407 bei Bell Helicopter (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ aviationtoday: Bell Scraps Year-Old 417, Finding No Market vom 1. April 2007 (gesichtet am 17. August 2010)
2. ↑ bellhelicopter.com: Bell Helicopter and Northrop Grumman Successfully Test Fire-X Unmanned Vertical System, vom 15. Dezember 2010
3. ↑ bellhelicopter.textron.com: Beschreibung der Bell 407GX auf der Website des Herstellers (englisch)

Fluggeräte des Herstellers Bell Helicopter

Zivilhubschrauber:  Bell 47 | Bell 204 | Bell 205 | Bell 206 | Bell 212 | Bell 214 | Bell 214ST | Bell 222 | Bell 230 | Bell 407 | Bell 412 | Bell 427 | Bell 429 | Bell 430
Militärhubschrauber:  AH-1 Cobra | ARH-70 | OH-58 Kiowa  | UH-1 Iroquois
Kipprotorflugzeuge:  V-22 (mit Boeing) | BA609 (mit Agusta) | QTR (mit Boeing)
Flugzeuge:  P-39 | P-59 | P-63 | FM-1
Experimentalflugzeuge:  X-1 | X-2 | X-5 | X-9 | X-14 | X-16 | X-22 | XV-3 | XV-15 | XP-77 | XP-83