- GROB-Werke
-
Grob-Werke GmbH & Co. KG 
Unternehmensform GmbH & Co. KG Gründung 1926 Unternehmenssitz Mindelheim, Deutschland Unternehmensleitung German Wankmiller (Geschäftsführungsvorsitzender), Dr. h.c. Burkhart Grob (Aufsichtsratsvorsitzender)
Mitarbeiter ca. 3000 weltweit Produkte Werkzeugmaschinen
Website Die Grob-Werke GmbH & Co. KG (Die Holdinggesellschaft der Grob Group) ist ein deutsches Unternehmen, das im Bereich Werkzeugmaschinen tätig ist.
Inhaltsverzeichnis
Werkzeugmaschinen
Das Unternehmen hat neben dem Stammwerk Mindelheim Produktionsstätten in Bluffton (Ohio) (USA) und São Paulo (Brasilien) und stellt Bearbeitungszentren und Montageeinrichtungen sowie Verkettungssysteme für Produktions- und Montagelinien her. Spezialität ist die Planung und Erstellung kompletter Fertigungsanlagen für Motoren, Fahrzeuggetrieben, Einspritzpumpen und Ähnliches. Damit ist Grob Ausrüster der Automobilindustrie und deren Zulieferer weltweit.
Unternehmensstruktur
Die GROB-WERKE bestanden bis 2006 aus den unabhängigen Unternehmensbereichen Werkzeugmaschinen und Luft- und Raumfahrt. Der Unternehmensbereich Luft- und Raumfahrt wurde 2006 verkauft und firmiert seitdem als Grob Aerospace GmbH. Die GROB-WERKE GmbH & Co. KG sind heute nicht mehr im Bereich Luft- und Raumfahrt tätig. Der Standort Mindelheim ist seit 1976 Stammwerk der GROB-WERKE GmbH & Co. KG und damit als „Konzernzentrale“ zu betrachten.
Geschichte
Die GROB-WERKE wurden 1926 von Dr. Ernst Grob in München gegründet. Seit 1952 leitete dann Dr. Burkhart Grob die Firma. Zunächst konzentrierte man sich auf die Produktion von Verbrennungsmotoren und Werkzeugmaschinen. 1956 wurde das erste ausländische Werk in São Paulo (Brasilien) gegründet. 1968 wurde das Werk in Mindelheim errichtet, dort begann die Herstellung von Transferstraßen.
Ab 1971 begann der Lizenzbau von mehr als 200 Segelflugzeugen vom Typ Cirrus. Ab 1973 wurde dann mit der Fertigung des ersten eigenen Flugzeugs begonnen, dem G 102 „Astir“, der eine ganze Familie von ein- und zweisitzigen Schul-, Strecken- und Kunstflugseglern begründete.
1974 wurde das Flugzeugwerk in Mattsies in der Nähe von Mindelheim gegründet. Der Standort München wurde 1976 aufgegeben. Anfang der 1980er Jahre begann bei Grob Luft- und Raumfahrt die Fertigung von motorgetriebenen Luftfahrzeugen, deren erstes der Reise-Motorsegler G 109A war. Ein Problem war die geringe Leistung der damals zur Verfügung stehenden Triebwerke, die einerseits zur Entwicklung des Grob 2500 Motors mit 90 PS führte, der im ab 1983 gebauten G 109B zum Einsatz kam. Andererseits gab es auch zahlreiche andere Weiterentwicklungen durch externe Firmen (wie z. B. die Firma Korff) mit bis zu 130 PS starken Motoren, die auch zum kostengünstigen Flugzeugschlepp-Start von Segelflugzeugen geeignet sind.
Im Jahr 1993 wurde die Verwicklung der Firma Grob in die sogenannte Amigo-Affäre publik. In diesen behaupteten Bestechungsskandal war u.a. Max Streibl, der damalige Ministerpräsident von Bayern und Freund von Burkhart Grob, verwickelt. Max Streibl wurde vorgeworfen, sich unrechtmäßigerweise beim Bundesministerium der Verteidigung für den Zuschlag des Auftrages für das EloKa-System LAPAS an die Firma Grob eingesetzt zu haben. Des Weiteren soll Streibl beim Bundesministerium für Forschung und Technologie und der Landesanstalt für Aufbaufinanzierung hohe Fördermittel für Grob erschlichen haben. Diese Vorwürfe sind bis heute unbewiesen. Zuvor hatte Grob zwei Urlaubsreisen von Streibl nach Brasilien und Kenia finanziert sowie ihm Parteispenden zukommen lassen. Als Folge der sogenannten Amigo-Affäre trat Max Streibl aufgrund des parteiinternen und öffentlichen Drucks 1993 zurück.
Im Jahr 2006 wurde der Unternehmensbereich Luft- und Raumfahrt an die schweizerische Executive Jet Investments AG (heute: Grob Aerospace AG) veräußert. Das eigenständige Unternehmen Grob Aerospace GmbH wird seitdem von den neuen Eigentümern geführt und hat nichts mehr mit den GROB-WERKEN zu tun.
Im August 2008 stellte das Management der heutigen Grob Aerospace GmbH, Grob Aerospace auf Grund von Zahlungsunfähigkeit beim zuständigen Amtsgericht einen Insolvenzantrag.[1] Ende Januar 2009 konnte mit der Fortius Mittelstandskapital AG ein neuer Investor gefunden werden.[2]
Standorte
- GROB-WERKE GmbH & Co. KG (seit 1926), Mindelheim
- B. Grob do Brasil S.A. (seit 1956), São Paulo, Brasilien
- Grob Systems, Inc. Machine Tool Division (seit 1983), Bluffton (Ohio), Vereinigte Staaten
- Grob Machine Tools U.K. Ltd. (seit 1990), Warwickshire, England
- Grob Mexico S.A. DE C.V. (seit 2000), Saltillo, Mexiko
- Grob Beijing Co. Ltd. (seit 2003), Beijing, Volksrepublik China
- Grob Korea Co. Ltd. (seit 2005), Seoul, Südkorea
- Grob Technology Development (Beijing) Co., Ltd. (seit 2005), Shanghai, Volksrepublik China
Flugzeugtypen
- D 500 (LAPAS-Flugzeug)
- G 102 Astir
- G 103 Twin Astir
- G 104 Speed-Astir
- G 109 A und B
- G 115 A/B/C/D/E/EG
- G 120A
- G 140TP
- G 160 Ranger
- G 180 SPn
- G 200
- G 520 Strato 1/Egrett
- G 520T
- G 600
- G 850 Strato 2C
Einzelnachweise
- ↑ aero.de: Flugzeughersteller Grob Aerospace stellt Insolvenzantrag 19. August 2008
- ↑ aero.de: Investor für insolventen Flugzeugbauer Grob gefunden 29. Januar 2009
Weblinks
Wikimedia Foundation.
