- Gmeinder D 25 B
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Gmeinder D 25 B (Daten 3. Bauform) 
Anzahl: 20 Hersteller: Gmeinder Baujahr(e): 1972–2006 Achsformel: B Gattung: Werkslok Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 8240 mm Höhe: 3960 mm Breite: 3100 mm Kleinster bef. Halbmesser: 40 m Dienstmasse: 45 t Radsatzfahrmasse: 22,5 t Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Treibraddurchmesser: 1000 mm Tankinhalt: 1200 l Die D 25 B ist eine dieselhydraulische Lokomotive von Gmeinder. Im EBA-Fahrzeugregister erhielt diese Bauart die Baureihenbezeichnung 98 80 0554.
Inhaltsverzeichnis
Bauarten
Von der D 25 B wurden drei unterschiedliche Bauserien zweiachsiger dieselhydraulischer Lokomotiven hergestellt.
1.Bauform
Von 1972 bis 1975 wurden acht Lokomotiven gebaut. Äußerlich zu erkennen sind sie an der Rückwand der Lokomotiven, die keinen Lokomotivkasten aufweist. Die erste Lokomotive ging an die Daimler Benz AG und versieht seit 1999 bei der NIAG als Lok 12 Ihren Dienst. Eine Lokomotive dieser Bauserie wurde explosionsgeschützt ausgeführt.
Liste der Gmeinder D 25 B, 1. Bauform Fabriknummer Baujahr Erster Eigentümer Verbleib Fahrzeugregisternummer Anmerkungen 5471 1972 Daimler Benz AG „19-003“ NIAG „12“ 98 80 0554 001-4 D-NIAG 5488 1972 Robert Bosch KG „3“, „323“ 5489 1972 SKW „1“ Industriepark Münchsmünster GmbH & Co. KG „1“ ex-geschützt 5491 1973 SWEG „V 23-01“ Hzl „V 24“ 5504 1974 Giulini Chemie GmbH „Feli“ Deutsche Shell AG „773“ 5515 1975 Mobil Oil AG, Wilhelmshafen „1“ Wilhelmshavener Raffineriegesellschaft „1“ 5516 1975 Mobil Oil AG, Wilhelmshafen „2“ Wilhelmshavener Raffineriegesellschaft „2“ 5519 1975 John Deere, Mannheim „347“ Schmiedewerke Gröditz „22“ 2. Bauform
Zwischen 1977 und 1982 wurden sechs Lokomotiven der zweiten Bauform gebaut. Sie sind an einem kleinen Lokomotivkasten an der Rückseite der Loks und der etwas kantigeren Bauweise zu erkennen. Die Hälfte der Loks ist explosionsgeschützt ausgeführt.
Liste der Gmeinder D 25 B, 2. Bauform Fabriknummer Baujahr Erster Eigentümer Verbleib Fahrzeugregisternummer Anmerkungen 5547 1977 Rheinische Olefinwerke „1“ BASF "4" ex-geschützt 5548 1976 SKW „2“ Industriepark Münchsmünster GmbH & Co. KG „2“ ex-geschützt 5550 1976 Chemie Linz AG „ROBERT“ H. C. Starck GmbH ex-geschützt, 1993: Texaco, DEA, Shell
5560 1978 BASF, Werk Assuan Verbleib unbekannt 5589 1980 AKZO Zout Chemie DB Schenker Rail NL „R 9903“ 5624 1982 unbekannt Merck KGaA, Werk Gernsheim „11“ 3. Bauform
voestalpine 382.01
Seit 1985 wurden sechs Lokomotiven der dritten Bauform gebaut. Sie entsprechen den Empfehlungen der VDV-Schrift 200 (Rangier- und Streckenlokomotive). Neben ihrem kantigen Erscheinungsbild unterscheidet sich diese Bauform vor allem durch die seitlich abgeschrägten Führerstandwände von den früheren Loks. Die Einstiegtüren liegen nun auf den Frontseiten des Führerhauses. Die bisher letzte Lok dieses Typs wurde 2006 geliefert; sie ist aber noch im Gmeinder-Lieferprogramm enthalten.
Liste der Gmeinder D 25 B, 3. Bauform Fabriknummer Baujahr Erster Eigentümer Verbleib Fahrzeugregisternummer Anmerkungen 5651 1985 HzL „V 34“ 5671 1987 Borregaard Industries (N) 5747 2004 INEOS Phenol, Gladbeck „4“ 5748 2005 Dow Chemical Deutschland 5753 2006 voestalpine „382.01“ 5755 2006 voestalpine Weblinks
Kategorien:- Dieselhydraulische Lokomotive
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