Jakowlew Ja-3

Jakowlew Ja-3

Die Jakowlew Ja-3 (auch Jakowlew AIR-3) war ein abgestrebter, einmotoriger zweisitziger Hochdecker.

Sie entstand nach einer von der Moskauer Kinderzeitschrift Pionierskaja Prawda organisierten Spendenaktion. Jakowlew, zu diesem Zeitpunkt Student an der Militärakademie für Ingenieure der Luftstreitkräfte „Prof. N. J. Schukowski“ konnte daraufhin im Sommer 1929 die Ja-3 bauen. Sie beruhte auf dem Doppeldecker Jakowlew Ja-2. Das Flugzeug wurde im Werk GAS-39 zwischen April und Juni 1929 gefertigt. Anschließend wurde der Erstflug vorgenommen. 1930 wurde die Ja-3 zur Ja-4 weiterentwickelt. Änderungen wurden vor allem im Bereich der Tragflächen und des Fahrwerks vorgenommen, wobei die Ja-3 Vorflügel und Landeklappen sowie ein Hauptfahrwerk mit geteilter Achse erhielt.

Inhaltsverzeichnis

Flugeinsatz

Ab dem 26. August 1929 unternahmen die Studenten der Schukowski-Militärluftfahrtakademie wiederholt Flüge von Mineralnyje Wody nach Moskau. Die 1835 Kilometer lange Strecke wurde am 6. September 1929 von A. I. Filin und seinem Begleiter A. F. Korolkow mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 166,8 km/h durchflogen. Auf diesem Flug konnten die Weltrekorde der Reichweite sowie der durchschnittlichen Fluggeschwindigkeit neu aufgestellt werden.

Aufbau

Der Rumpf des Flugzeuges besaß ein mit Stoff bespanntes Holzgerüst, das im Triebwerksbereich mit Leichtmetall, im Bereich der Flugzeugführerkanzel mit Sperrholz beplankt wurde. Die Ja-3 ist als Hochdecker konzipiert, die Tragflächenstreben wurden durch je zwei parallele Streben pro Seite gestützt. Das Leitwerk wurde wie der Rumpf mit Stoff bespannt. Das Fahrwerk der Ja-3 erhielt eine durchgehende Achse. Mit geändertem Fahrwerk wurde die Jakowlew Ja-4 gefertigt.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Baujahr(e) 1929
Konstrukteur Alexander Sergejewitsch Jakowlew
Länge 7,1 m
Höhe 2,3 m
Spannweite 11,1 m
Flügelfläche 16,5 m²
Höchstgeschwindigkeit 146 km/h
Reichweite 1835 km
Gipfelhöhe 4200 m
Leergewicht 392 kg
Startgewicht 762 kg
Triebwerk(e) 1 x Walter NZ-60 mit 60 PS, ab 1931 M-23 mit 65 PS

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