Jakowlew Jak-40

Jakowlew Jak-40
Typ:	Kurzstreckenverkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	OKB Jakowlew
Erstflug:	21. Oktober 1966
Indienststellung:	September 1968
Produktionszeit:	1967 bis 1981

Die Jakowlew Jak-40 ist ein Kurzstreckenverkehrsflugzeug aus sowjetischer Produktion. Sie wurde Anfang der 1960er-Jahre entworfen, um die Zubringerdienste der Lisunow Li-2, einer in der Sowjetunion gebauten Lizenzversion der DC-3, zu übernehmen.

Die Jak-40 ist ein freitragender Tiefdecker mit einziehbarem Bugfahrwerk und heckmontierten Triebwerken. Sie kann eine zwei- bis dreiköpfige Besatzung und bis zu 32 Passagiere transportieren.

Um von unbefestigten Flugplätzen wie etwa Graslandeplätzen und Behelfspisten aus starten zu können, erhielt der neue Typ niedrig belastete Tragflächen und zur Sicherheit drei statt nur zwei Triebwerke.

Die mit einer Einbautreppe ausgestattete Klapptür im Heck und das bordeigene Hilfstriebwerk zur Klimatisierung der Kabine und zum Anlassen der drei Triebwerke machen die Jak-40 unabhängig von Bodengeräten an Flugplätzen.

Geschichte

Am 21. Oktober 1966 fand der Erstflug des ersten der insgesamt fünf Prototypen statt. Am 30. September 1968 wurde die Jak-40 in den Liniendienst der Aeroflot eingeführt.

Obwohl das Modell viel zu schwach motorisiert war, wurde es vielfach exportiert. Es gelangen sogar Verkäufe in den Westen. Der größte „West-Kunde“ war die General Air^[1]. Die Jak-40 wurde zu einem der meistgebauten Passagierflugzeuge der Sowjetunion. Bis zum Auslaufen der Produktion im Jahre 1976 wurden über 1000 Jak-40 gebaut ^[2]. Sie wird noch bei einigen mittelasiatischen Fluggesellschaften der ehemaligen Sowjetunion sowie bei einigen Luftwaffen des ehemaligen Ostblocks eingesetzt.

Obwohl die Produktion schon ausgelaufen ist, bietet Jakowlew zusammen mit Skorost die Umrüstung zur Jak-40TL an. Dabei werden die drei Iwtschenko-Triebwerke durch zwei Mantelstromtriebwerke vom Hersteller Textron-Lycoming (LF 507-1N je 31,14 kN Schub) ersetzt, die eine höhere Reisefluggeschwindigkeit zulassen und zudem ein besseres Leistungsvermögen sowie deutlich niedrigere Betriebskosten aufweisen.

Technische Daten

Länder, in denen die Jak-40 genutzt wird (blau nur zivil)

Kenngröße	Daten
Baujahre	1966–1981
Typ	Kurzstreckenverkehrsflugzeug
Länge	20,36 m
Spannweite	25 m
Flügelfläche	70 m²
Höhe	6,50 m
Reisegeschwindigkeit	max. 550 km/h in 7000 m Höhe
Reichweite	mit max. Nutzlast 1450 km
Dienstgipfelhöhe	6000 m[1]
Leergewicht	9400 kg
Startgewicht	max. 16.000 kg
Triebwerk	drei Mantelstromtriebwerke Iwtschenko AI-25
Leistung	je 14,7 kN

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Helmut Kreuzer: JETTLINER, VON DER COMET ZUM AIRBUS A 321, Air Gallery Verlag, Ratingen (1991) ISBN 3-9802101-4-6
2. ↑ Achim Figgen u.a. : Verkehrsflugzeuge, Bechtermünz Verlag, Augsburg (2000) ISBN 3-8289-5351-4

Weblinks

•  Commons: Jakowlew Jak-40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew

Zivile Baureihen	Ja-1 – Ja-2 – Ja-3 – Ja-4 – Ja-6 – Ja-7 – Jak-16 – Jak-40 – Jak-42 – Jak-50 – Jak-52 – Jak-55 – Jak-58 – Jak-112 – UT-1 – UT-2
Militärische Baureihen	Jak-1 – Jak-3 – Jak-4 – Jak-6 – Jak-7 – Jak-9 – Jak-10 – Jak-11 – Jak-12 – Jak-13 – Jak-14 – Jak-15 – Jak-17 – Jak-18 – Jak-19 – Jak-20 – Jak-23 – Jak-24 – Jak-25 (1947) – Jak-25 (1952) – Jak-26 – Jak-27 – Jak-28 – Jak-30 (1948) – Jak-30 (1960) – Jak-32 – Jak-36 – Jak-38 – Jak-44 – Jak-50 (1949) – Jak-100 – Jak-120 – Jak-130 – Jak-141 – Jak-1000