Jakowlew Jak-42

Jakowlew Jak-42
Typ:	Dreistrahliges Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	OKB Jakowlew
Indienststellung:	1980
Produktionszeit:	1979 bis 2002
Stückzahl:	188

Die Jakowlew Jak-42 (NATO-Codename: „Clobber“) ist ein dreistrahliges ziviles Passagier-Verkehrsflugzeug, das vom OKB Jakowlew in der Sowjetunion entwickelt wurde.

Geschichte

Die Jak-42 wurde in Saratow und Smolensk gebaut und nahm 1980 den Flugbetrieb auf. Bis 1993 wurden 188 Stück ausgeliefert. Kurz nach dem Beginn des Flugbetriebs gab es eine Zahl von Unfällen auf Grund von Vibrationen in der Hecksektion des Flugzeugs. Daraufhin wurde der Flugbetrieb eingestellt, bis Jakowlew 1985 die notwendigen Modifikationen durchgeführt hatte.

Nach dem Flugzeugabsturz bei Jaroslawl im September 2011 wurde in Russland der Betrieb von Flugzeugen dieses Typs bis auf weiteres eingestellt.^[1]

Konstruktion

Die Jak-42 ist als Standardrumpfflugzeug in Tiefdeckerauslegung konzipiert und bedient die Kurz- und kleinere Mittelstrecke. Sie weist gewisse Ähnlichkeiten mit der Boeing 727 auf (beispielsweise in Rumpfdurchmesser, Triebwerkskonfiguration und Reichweite), auch wenn sie deutlich kürzer ist und damit eine geringere Kapazität besitzt.

Die Jak-42D mit einer höheren Zuladung wird seit 1990 gebaut, eine verbesserte Version, die Jak-142 oder Jak-42D-100 (mit neuen Triebwerken des Typs Iwtschenko Progress D-436T1) oder Jak-42A, mit westlicher Avionik seit 1994. Das Projekt einer Jak-42D mit nur zwei Perm-PS-90A12-Triebwerken mit je 117 kN Schub unter den Tragflächen wird als Jak-242 bezeichnet.^[2]

Technische Daten

Jak-42D (RA-42368, Viktor Gontscharenko)

Jak-42D der Dniproawia

Die Jakowlew Jak-42 verfügt über folgende technische Daten:^[3][4]

Kenngröße	Daten
Baujahre	1980–2002
Hersteller	Jakowlew
Typ	Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug
Länge	36,38 m
Höhe	9,83 m
Spannweite	34,88 m
Flügelfläche	150 m²
Reisegeschwindigkeit	0,69 M (750 km/h)
Reichweite	2800 km
Dienstgipfelhöhe	9600 m
Leergewicht	34.500 kg
Startgewicht	max. 57.000 kg (MTOW)
Besatzung	2
Passagiere	90–126
Triebwerk	drei Iwtschenko Progress D-36-Mantelstromtriebwerke
Leistung	je 63,7 kN

Zwischenfälle und Unfälle

Bislang gab es acht Unfälle der Jak-42 mit Todesopfern, insgesamt kamen dabei 570 Menschen ums Leben^[5]. Davon starben allein 132 bei dem Unfall am 28 Juni 1982, der zu der zeitweiligen Einstellung des Flugbetriebes und der Überarbeitung des Designs führte.

Zwischenfälle, die öffentliche Aufmerksamkeit erregten:

→ Hauptartikel: Flugzeugabsturz bei Jaroslawl

Am 7. September 2011 stürzte eine Jak-42 kurz nach dem Start vom Flughafen Jaroslawl ab. Unter den Opfern befand sich auch ein großer Teil des Eishockeyteams von Lokomotive Jaroslawl, darunter der deutsche Eishockey-Nationalspieler Robert Dietrich. Die Maschine befand sich auf dem Flug von Jaroslawl nach Minsk.^[6][7]

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ David Kaminski-Morrow: Yak-42 flights suspended after fatal Yaroslavl crash. In: flightglobal.com. 7. September 2011, abgerufen am 27. September 2011 (englisch). 
2. ↑ Jakowlew Jak-242 (Suchoi)
3. ↑ Yak-42D Passenger Aircraft auf der Webpräsenz von Jakowlew (englisch)
4. ↑ Rechner für Schallgeschwindigkeit und Machzahl, auf cactus2000.de
5. ↑ Liste registrierter Zwischenfälle der Jakowlew Jak-42 bei Aviation Safety Network, 10 September 2011
6. ↑ Flugzeug mit Eishockey-Team an Bord abgestürzt, Der Standard, 7. September 2011
7. ↑ Russland: 44 Menschen sterben bei Flugzeugabsturz, Focus, 7. September 2011

Weblinks

 Commons: Jak-42 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage des Herstellers (russisch)
• Informationen über alle Typen

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew

Zivile Baureihen	Ja-1 – Ja-2 – Ja-3 – Ja-4 – Ja-6 – Ja-7 – Jak-16 – Jak-40 – Jak-42 – Jak-50 – Jak-52 – Jak-55 – Jak-58 – Jak-112 – UT-1 – UT-2
Militärische Baureihen	Jak-1 – Jak-3 – Jak-4 – Jak-6 – Jak-7 – Jak-9 – Jak-10 – Jak-11 – Jak-12 – Jak-13 – Jak-14 – Jak-15 – Jak-17 – Jak-18 – Jak-19 – Jak-20 – Jak-23 – Jak-24 – Jak-25 (1947) – Jak-25 (1952) – Jak-26 – Jak-27 – Jak-28 – Jak-30 (1948) – Jak-30 (1960) – Jak-32 – Jak-36 – Jak-38 – Jak-44 – Jak-50 (1949) – Jak-100 – Jak-120 – Jak-130 – Jak-141 – Jak-1000