Jakowlew Jak-50 (1949)

Die Jakowlew Jak-50 war ein allwettertaugliches Abfang-Jagdflugzeug. Es entstand als logische Fortsetzung einer ganzen Reihe von Versuchs-Strahlflugzeugen aus dem OKB Jakowlew und war das Konkurrenzmuster zur Lawotschkin La-200, Mikojan I-320 und Suchoi Su-15.

Im Gegensatz zu seinem unmittelbaren Vorgänger Jak-30 hatte man den Rumpf um über zwei Meter verlängert und anstelle des Bugrad-Fahrwerkes erstmals in der Geschichte des Konstruktionsbüros ein Tandemfahrwerk installiert. Serienmäßige Anwendung fand diese Fahrwerksanordnung später in der Jak-25. Das Flugzeug wurde ebenfalls mit einem Funkmeßvisier ausgestattet, welches seinen Platz im Bug über dem Lufteinlasskanal des Triebwerkes bekam.

Sergei Anochin, der auch schon andere Modelle von Jakowlew getestet hatte, flog die Jak-50 am 15. Juli 1949 erstmals und erprobte sie bis zum 30. Mai nächsten Jahres. Im Januar 1950 stellte er mit 1170 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Bei insgesamt ausgezeichneten Flugleistungen wies die Jak-50 aber einige Mängel auf, wie mangelnde Stabilität im schallnahen Geschwindigkeitsbereich und ein kompliziertes Verhalten bei Start und Landung, was insbesondere auf die zur Masseeinsparung gewählte Fahrwerksvariante zurückzuführen war, für die das Muster offensichtlich zu klein und zu leicht war.

Die Jak-50 war ein freitragender Mitteldecker in Ganzmetall-Bauweise. Der Tragflügel besaß pro Seite drei Grenzschichtzäune und war um 45° gepfeilt. Das Normalleitwerk war ebenfalls freitragend und gepfeilt. Das Fahrwerk bestand aus einem doppelt bereiften Hauptrad in der Rumpfmitte und einem Bugrad. Zur Gewährleistung der Standfestigkeit am Boden befanden sich an den Tragflächen je ein kleines an Streben befestigtes Stützrad, das im Flug nach hinten geklappt wurde. Die Bewaffnung bestand aus drei Maschinenkanonen im Rumpfbug.

Die gleiche Typenbezeichnung erhielt erheblich später ein Sportflugzeug. Siehe hierzu Jakowlew Jak-50.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Verwendung	Versuchsjagdflugzeug
Spannweite	7,98 m
Länge	11,18 m
Flügelfläche	16,00 m²
Rüstmasse	3.085 kg
Startmasse	4.155 kg
Flächenbelastung	256,00 kp/m²
Triebwerk	ein Strahltriebwerk Klimow WK-1A
Leistung	2.650 kg Standschub
Höchstgeschwindigkeit	1.135 km/h in 10.000 m Flughöhe 1.125 km/h in 5.000 m Flughöhe 1.170 km/h in Bodennähe
Landegeschwindigkeit	200 km/h
Steigleistung	68,00 m/s in Bodennähe
Steigzeit	auf 5.000 m: 1 min 30 s auf 10.000 m: 3 min 30 s auf 15.000 m: 7 min
Gipfelhöhe	16.600 m
Reichweite	1.100 km
Flugdauer	1 h
Startrollstrecke	587 m
Landerollstrecke	965 m
Bewaffnung	2 Maschinenkanonen Nudelman-Richter NR-23, Kaliber 23mm, mit je 80 Schuss
Besatzung	1

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew

Zivile Baureihen	Ja-1 – Ja-2 – Ja-3 – Ja-4 – Ja-6 – Ja-7 – Jak-16 – Jak-40 – Jak-42 – Jak-50 – Jak-52 – Jak-55 – Jak-58 – Jak-112 – UT-1 – UT-2
Militärische Baureihen	Jak-1 – Jak-3 – Jak-4 – Jak-6 – Jak-7 – Jak-9 – Jak-10 – Jak-11 – Jak-12 – Jak-13 – Jak-14 – Jak-15 – Jak-17 – Jak-18 – Jak-19 – Jak-20 – Jak-23 – Jak-24 – Jak-25 (1947) – Jak-25 (1952) – Jak-26 – Jak-27 – Jak-28 – Jak-30 (1948) – Jak-30 (1960) – Jak-32 – Jak-36 – Jak-38 – Jak-44 – Jak-50 (1949) – Jak-100 – Jak-120 – Jak-130 – Jak-141 – Jak-1000