Kirchheimer Dreieck

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Kirchheimer Dreieck
Karte
Lage
Land:	Deutschland
Bundesland:	Hessen
Koordinaten:	50° 50′ 12″ N, 9° 34′ 45″ O50.8366666666679.5791666666667280Koordinaten: 50° 50′ 12″ N, 9° 34′ 45″ O
Höhe:	280 m ü. NN
Basisdaten
Bauart:	linksgerichtete Trompete
Brücken:	1 (Autobahn) / 3 (Sonstige)
Baujahr:	1940
Letzter Umbau:	2005 − 2009
Kirchheimer Dreieck mit der Wälsebachtalbrücke, der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg

Das Kirchheimer Dreieck ist ein zentraler Verkehrsknoten im deutschen Autobahnnetz. Mit etwa 140.000 Fahrzeugen am Tag ist das Kirchheimer Dreieck einer der verkehrsreichsten Knotenpunkte in Deutschland außerhalb von Ballungsräumen.^[1][2][3]

Das Autobahndreieck ist nach der Gemeinde Kirchheim bei Bad Hersfeld benannt. Hier trifft die von Kassel von Norden kommende A 7 auf die östlich verlaufende A 4 (bis nach Görlitz). Von der A 7 zweigt nur rund 4 km südlich des Kirchheimer Dreiecks beim Hattenbacher Dreieck die A 5 nach Frankfurt am Main ab. Das Dreieck ist in Trompetenform angelegt.

Die beiden benachbarten Autobahndreiecke in der Mitte von Deutschland wurden ab 1989 durch die West-Ost Verbindung der A 4 international bedeutend: hier treffen sich seitdem die Autobahnen der Relationen Hamburg–Frankfurt, Hamburg–München, Frankfurt–Berlin und Frankfurt–Dresden.

Die Gemeinde Kirchheim und der Landkreis Hersfeld-Rotenburg wurde nicht zuletzt wegen dieses Verkehrsknotenpunktes zu einem Schwerpunkt für Logistikfirmen. Am Kirchheimer Dreieck befindet sich eine Autobahnraststätte, mehrere Autohöfe, eine Autobahnmeisterei und umfangreiche autobahnbezogene Infrastruktur. Die Autobahn ist für die Gemeinde Kirchheim von derart großer Bedeutung, dass sie sogar in ihr Wappen aufgenommen wurde.

Das Autobahndreieck wurde bis 1940 erbaut. Die Auf- und Abfahrten von der A 7 auf die A 4 waren nur einstreifig, dies führte nach der deutschen Wiedervereinigung in beiden Richtungen oft zu erheblichen Rückstaus. Zwischen 2005 und 2009 wurde das Autobahndreieck ausgebaut. Hierzu wurde insbesondere die stauanfällige Relation Erfurt–Frankfurt leistungsfähiger gestaltet. Dazu wurde die Brücke der A 4, die über die A 7 führt, am Wochenende ab dem 2. November 2007 abgerissen und anschließend eine neue Überführung errichtet. In einer weiteren Ausbaustufe soll der Verflechtungsbereich mit der Anschlussstelle Kirchheim aufgelöst werden, und außerdem (ähnlich dem Hattenbacher Dreieck) PKW- und LKW-Verkehr getrennt voneinander in die A7 eingefädelt werden.

Quellen und Anmerkungen

1. ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2005 des BVM PDF-Datei Seite 10 (A 4) und Seite 17 (A 7)
2. ↑ Hersfelder Zeitung am 2. Juni 2007, Artikel: Extra-Spur für Lastwagen
3. ↑ FAZ am 23. Februar 2009, Artikel: Am Autobahndreieck 30 Prozent Rabatt

Autobahnkreuze und -dreiecke der Bundesautobahn 4

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