Arbeitswagen

Arbeitswagen, auch Bahndienstwagen oder Bahnerhaltungswagen genannt, sind spezielle Eisenbahn- oder Straßenbahnfahrzeuge. Sie dienen nicht dem Personen- oder Güterverkehr sondern werden für interne Zwecke vorgehalten. Einsatzbereiche sind typischerweise der Unterhalt der Bahnanlagen, nicht zuletzt der Oberleitungen.

Eisenbahn

Arbeitswagen der Eisenbahn werden als Bahndienstfahrzeuge geführt und sind meist Wagen zum Transport von Arbeitsmaterial, für den Unterhalt der Bahnanlagen oder wurden zu anderen internen Verwendungen um- oder neu gebaut. Sie verkehren in der Regel als spezieller Arbeitszug (Abkürzung: Arbz), häufig auch nur mit geringer Geschwindigkeit, und nur ausnahmsweise unter Beachtung besonderer Vorsichtsmaßregeln in Güterzügen.

Als Arbeitswagen finden häufig solche Wagen Verwendung, die wegen ihres Alters und ihrer Bauart für den regulären Verkehr nicht mehr benutzbar oder zugelassen sind. Teilweise werden sie für bestimmte Arbeiten umgerüstet. Spezielle Arbeitswagen werden für einen bestimmten Zweck (Transport von Schotter oder Baumaschinen) gebaut.

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  Fahrzeug zur Verlegung von Schwellen

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  Zweiwegefahrzeug mit Hubarbeitsbühne zur Montage von Fahrleitungen

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  Schmalspurbahn-Schneepflug der Weißeritztalbahn

Nicht zuletzt werden oft aus dem Regeldienst ausgeschiedene Triebwagen noch als Streckenbereisungswagen bezeichnet zur Inspektion der Gleisanlagen oder als Transportfahrzeug für Bauarbeiter eingesetzt, wie bei der Hamburger Hafenbahn museal gezeigt wird.

Straßenbahn und Oberleitungsbus

Bei Straßenbahnen und Oberleitungsbussen ist der Begriff des Arbeitswagens nicht ganz identisch mit demjenigen bei Eisenbahnen. Vor allem werden bei Straßenbahnen auch Fahrzeuge als Arbeitswagen bezeichnet, die bei der Eisenbahn zu den Nebenfahrzeugen gerechnet werden. Typische Straßenbahn- und Obus-Arbeitswagen sind Salzwagen, Schleifwagen, Sprengwagen, Turmwagen, Enteisungsfahrzeuge und Fahrschulwagen.

Wie bei der Eisenbahn finden hier oftmals umgebaute Fahrzeuge Verwendung, die aufgrund ihres Alters oder bauartbedingt nicht mehr im regulären Verkehr eingesetzt und für Arbeitszwecke umgerüstet werden, es gibt jedoch auch hier speziell gebaute Arbeitswagen. Viele Straßenbahn-Arbeitswagen besitzen (im Gegensatz zu denen der Eisenbahn) jedoch einen eigenen Antrieb, man spricht hier auch von Arbeitstriebwagen. Antriebslose Arbeitswagen werden auch als Arbeitsloren oder Arbeitsbeiwagen bezeichnet.

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  Straßenbahn-Arbeitswagen der Chemnitzer Verkehrs-Aktiengesellschaft

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  Schienenschleifzug der Frankfurter Straßenbahn

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  Ein Obus-Arbeitswagen des Typs KTG-1 im ukrainischen Donezk