BMW Sauber F1

BMW Sauber F1

Name	BMW Sauber F1 Team
Unternehmen	BMW Sauber AG [1]
Unternehmenssitz	Hinwil (CH) / München (D)
Teamchef	Deutschland Mario Theissen (d.f.)
Statistik
Erster Grand Prix	Bahrain 2006
Letzter Grand Prix	Abu Dhabi 2009
Gefahrene Rennen	70
Konstrukteurs-WM	0 – bestes Ergebnis: 2. (2007)
Fahrer-WM	0 – bestes Ergebnis: 4. (2008)
Rennsiege	1
Pole Positions	1
Schnellste Runden	2
Punkte	308

Das BMW Sauber F1 Team war ein deutscher Formel-1-Rennstall und das Werksteam des Automobilherstellers BMW. Es war von 2006 bis 2009 in der höchsten Motorsportklasse vertreten und ging aus dem schweizerischen Vorgängerteam Sauber hervor. Hauptsitz und Produktionsstandort war Hinwil in der Schweiz, die Motoren wurden in München gefertigt. Nach der Saison 2009 zog sich BMW aus der Formel 1 zurück und verkaufte seine Anteile von 80 Prozent am Team an den ursprünglichen Besitzer Peter Sauber.

BMW war bereits in den 1980er Jahren als Motorenlieferant in der Formel 1 aufgetreten. Mit Nelson Piquet und dem Brabham-Team wurden die Münchener 1983 Weltmeister – als erste im Turbo-Zeitalter. Siehe dazu auch BMW Motorsport.

Geschichte

Nelson Piquet auf Brabham-BMW 1985

BMW Sauber F1, 2006

BMW übernahm^[2] zum 1. Januar 2006 die Mehrheit am ehemaligen Rennstall von Peter Sauber und gründete damit sein eigenes Werksteam.^[2] Der Name „Sauber“ wurde dabei weiter im Teamnamen belassen. Auch der Standort Hinwil des vormaligen Sauber-Teams wurde beibehalten sowie der Großteil der Sauber-Mannschaft übernommen. Peter Sauber blieb beim BMW Sauber F1 Team weiterhin als Berater tätig.

BMW hatte sich nach der Saison 2005 vom bisherigen Partner Williams getrennt und führt sein Formel-1-Engagement nun mit einem eigenen Team fort.

Als erster Fahrer wurde Nick Heidfeld aus der bisherigen Partnerschaft mit Williams verpflichtet. Als zweiten Fahrer bestätigte das Team den ehemaligen Sauber-Fahrer und Weltmeister von 1997 Jacques Villeneuve am 1. Dezember 2005. Testfahrer des Teams war Robert Kubica. Der Pole übernahm beim Großen Preis von Ungarn das Steuer von Villeneuve und bestritt alle weiteren Rennen der Saison 2006. Bei seinem Debüt wurde Kubica disqualifiziert, da sein Auto zwei Kilogramm zu leicht war. Das Team verlor damit Platz sieben und zwei WM-Punkte. Nick Heidfeld kam als Dritter ins Ziel und feierte so den ersten Podestplatz des jungen Teams. Nach diesem Rennen wurde der laufende Vertrag mit Villeneuve mit sofortiger Wirkung im gegenseitigen Einvernehmen aufgelöst und Kubica für die weiteren Rennen als zweiter Fahrer eingesetzt.

Erster Pole in der Formel 1: Robert Kubica

Der P86-V8-Motor von 2006

Am 10. September 2006 fuhr das BMW Sauber F1 Team mit Robert Kubica beim Großen Preis von Italien in Monza erneut auf das Podest. Teamkollege Nick Heidfeld landete auf dem achten Platz und holte einen weiteren WM-Punkt für das Team. Mit einem guten Abschneiden im Qualifying hatten die Fahrer des BMW-Sauber-F1-Teams den Grundstein für das gute Rennresultat gelegt. Heidfeld platzierte sich als Dritter in der zweiten Startreihe, Kubica ging als Sechster ins Rennen. Im Verlauf seiner ersten Saison fuhr das BMW Sauber F1 Team 2006 insgesamt 15 Mal in die Punkteränge. Mit 36 WM-Zählern belegte das Team den fünften Platz in der Konstrukteurswertung.

2007 fuhr das BMW Sauber F1 Team erneut mit Nick Heidfeld und Robert Kubica und konnte sich in den ersten Rennen als drittes Top-Team etablieren.

Während der Saison verließ Test- und Ersatzfahrer Sebastian Vettel das Team, um bei Toro Rosso ab dem Großen Preis von Ungarn Stammfahrer Scott Speed zu ersetzen.

Bei dem für die Saison 2008 verwendeten Chassis F1.08 handelte es sich um eine Evolution des Vorjahresmodells F1.07.^[3]

Das erste Rennen der Saison 2008 konnte Nick Heidfeld auf dem zweiten Platz beenden. Robert Kubica, der in der Qualifikation noch einen sensationellen zweiten Rang errungen hatte, musste das Rennen nach einer Kollision mit Williams-Pilot Kazuki Nakajima vorzeitig beenden. Im zweiten Rennen der Saison 2008 bestätigte das BMW Sauber F1 Team dieses Resultat und belegte mit Robert Kubica wiederum den zweiten Rang. Beim Qualifying zum dritten Saison-Rennen in Bahrain errang das BMW Sauber F1 Team mit Robert Kubica ihre erste Pole-Position in der Formel 1. Das Rennen beendete das BMW Sauber F1 Team mit Robert Kubica auf Rang 3 und Nick Heidfeld auf Rang 4. Damit rückte das Team in der Konstrukteurswertung dank seiner Konstanz erstmals vorläufig auf den 1. Platz vor.

Der spätere Rennsieger Robert Kubica beim Großen Preis von Kanada 2008

Am 8. Juni 2008 beim Grand Prix von Kanada in Montreal gelang Robert Kubica der erste Formel-1-Sieg für das BMW Sauber F1 Team. Zweiter wurde Nick Heidfeld. Das Team beendete die Saison als 3. in der Konstrukteurswertung mit 135 Punkten.

In der Saison 2009 konnte das Team nicht mehr an die starken Vorjahresleistungen anknüpfen und holte in bislang zehn Rennen (Stand: Großer Preis von Ungarn) lediglich acht Punkte. Am 29. Juli 2009 gab BMW daraufhin den Ausstieg aus der Formel 1 zum Ende der Rennsaison 2009 bekannt.^[4]

Am 15. September 2009 gab BMW bekannt, mit der zunächst als „eine in der Schweiz ansässige Stiftung“ angepriesenen Qadbak Investments Ltd eine Einigung über den Verkauf des BMW Sauber F1 Teams erzielt zu haben.^[5] Wenige Tage später geriet Qadbak Investments Ltd, bei der es sich in Wirklichkeit um eine auf den Jungferninseln eingetragenen Gesellschaft^[6][7][8] handelt und die bereits mit dem Kauf des englischen Fußballvereins Notts County für Aufsehen sorgte, wegen der Unklarheit über die Herkunft des Geldes sowie einer vom Handlungsbevollmächtigten der Qadbak Investments Ltd abgesessenen Gefängnisstrafe wegen Versicherungsbetrugs in die Negativschlagzeilen.^[8][9] Laut Medienberichten besteht derzeit Unklarheit, ob der Verkauf des BMW Sauber F1 Teams an Qadbak Investments Ltd überhaupt zustande gekommen sei. Ebenfalls bestehen Zweifel an der Echtheit der von Qadbak Investments Ltd genannten Namen von Investoren.^[10] Peter Trembling und Russell King, Direktor bzw. Handlungsbevollmächtigter von Qadbak Investments Ltd, versuchten auf ähnliche Weise bereits rund vier Jahre zuvor mittels der auf Jersey registrierten und mittlerweile in Liquidation befindlichen „Belgravia Group“ den damaligen Rennstall Jordan sowie den englischen Fußballverein Newcastle United zu übernehmen.^[11]

Nick Heidfeld beim Großen Preis der Türkei 2009

Das BMW Sauber Team befindet sich Mitte November 2009 weiterhin offiziell im Besitz von BMW. Ebenfalls kommt BMW weiterhin für die Löhne der rund 400 Arbeitsplätze auf.^[12] Laut einem am 22. November 2009 in der SonntagsZeitung erschienenen Bericht, soll der Verkauf des Teams an die auf den Jungferninseln eingetragene Qadbak mangels Kapital gescheitert sein. Die von Qadbak angepriesenen reichen Investoren aus dem Nahen Osten gäbe es in Wirklichkeit nicht. Stattdessen soll hinter Qadbak lediglich der britische Finanzjongleur Russell King, ein rechtskräftig verurteilter Betrüger, stehen. Ebenfalls soll es laut dem Zeitungsbericht keine angebliche Bankgarantie geben, diese sei lediglich von einer ebenfalls von Russell King gesteuerten und mittellosen Briefkastenfirma ausgestellt worden.^[13]

Am 27. November 2009 gab BMW bekannt, dass Peter Sauber das Team zurückkauft – unter der Bedingung, dass das Team einen Startplatz für die Formel-1-Saison 2010 erhält. Der im September 2009 angekündigte Verkauf an Qadbak wird damit nicht vollzogen. Die Vereinbarung mit Peter Sauber sieht unter anderem einen Stellenabbau von 388 auf rund 250 Arbeitsplätze vor.^[14]

Am 3. Dezember 2009 wurde das bisherige BMW Sauber F1 Team durch die FIA als Teilnehmer für die Saison 2010 bestätigt. Durch den Rückzug von Toyota Racing war ein Platz frei geworden. Das Team von Peter Sauber wird dadurch in der Saison 2010 im Starterfeld vertreten sein.^[15] und vorerst unter dem bisherigen Namen BMW Sauber F1 Team gemeldet sein. Es ist noch offen, wann eine Namensänderung beantragt wird.^[16]

Zahlen und Daten

Statistik in der Formel 1

Saison	Teamname	Chassis	Motor	Reifen	Grand Prix	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Rang
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86/6 2.4 V8	Michelin	18	–	–	2	–	–	36	5.
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	Bridgestone	17	–	1	1	–	–	101	2.
2008	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.08	BMW P86/8 2.4 V8	Bridgestone	18	1	7	3	1	2	135	3.
2009	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.09	BMW P86/9 2.4 V8	Bridgestone	17	–	2	–	–	–	36	6.
Gesamt					70	1	10	6	1	2	308

Alle Fahrer des BMW Sauber F1 Teams

Name	Jahre	Grand Prix	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	beste WM-Pos.
Deutschland Nick Heidfeld	2006–2009	70	–	6	2	–	2	163	5. (2007)
Polen Robert Kubica	2006–2009	57	1	4	4	1	–	137	4. (2008)
Kanada Jacques Villeneuve	2006	12	–	–	–	–	–	7	15. (2006)
Deutschland Sebastian Vettel	2007	1	–	–	–	–	–	1	14. (2007)
Gesamt			1	10	6	1	2	308

Ergebnisse in der Formel 1

Saison		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Rang	Punkte
2006	Nr.	BRN	MAS	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	5.	36
	16	HEI 12	HEI DNF	HEI 4	HEI 13	HEI 10	HEI 8	HEI 7	HEI 7	HEI 7	HEI DNF	HEI 8	HEI DNF	HEI 3	HEI 14	HEI 8	HEI 7	HEI 8	HEI DNF
	17	VIL DNF	VIL 7	VIL 6	VIL 12	VIL 8	VIL 12	VIL 14	VIL 8	VIL DNF	VIL DNF	VIL 11	VIL DNF
		KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB TD	KUB DSQ	KUB 12	KUB 3	KUB 13	KUB 9	KUB 9
2007	Nr.	AUS	MAS	BRN	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	---	2.	101
	9	HEI 4	HEI 4	HEI 4	HEI DNF	HEI 6	HEI 2	HEI DNF	HEI 5	HEI 6	HEI 6	HEI 3	HEI 4	HEI 4	HEI 5	HEI 14	HEI 7	HEI 6
	10	KUB DNF	KUB 18	KUB 6	KUB 4	KUB 5	KUB DNF	KUB INJ	KUB 4	KUB 4	KUB 7	KUB 5	KUB 8	KUB 5	KUB 9	KUB 7	KUB DNF	KUB 5
		VET TD	VET TD					VET 8
2008	Nr.	AUS	MAS	BRN	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	3.	135
	3	HEI 2	HEI 6	HEI 4	HEI 9	HEI 5	HEI 14	HEI 2	HEI 13	HEI 2	HEI 4	HEI 10	HEI 9	HEI 2	HEI 5	HEI 6	HEI 9	HEI 5	HEI 10
	4	KUB DNF	KUB 2	KUB 3P	KUB 4	KUB 4	KUB 2	KUB 1	KUB 5	KUB DNF	KUB 7	KUB 8	KUB 3	KUB 6	KUB 3	KUB 11	KUB 2	KUB 6	KUB 11
2009	Nr.	AUS	MAS	CHN	BRN	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRA	ABD	---	6.	36
	5	KUB 15	KUB DNF	KUB 13	KUB 18	KUB 11	KUB DNF	KUB 7	KUB 13	KUB 14	KUB 13	KUB 8	KUB 4	KUB DNF	KUB 8	KUB 9	KUB 2	KUB 10
	6	HEI 10	HEI 2	HEI 12	HEI 19	HEI 7	HEI 11	HEI 11	HEI 15	HEI 10	HEI 11	HEI 11	HEI 5	HEI 7	HEI DNF	HEI 6	HEI DNF	HEI 5

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Übersicht des letzten Personals

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	Deutschland Nick Heidfeld
	Polen Robert Kubica
Testfahrer	Osterreich Christian Klien
BMW-Motorsportdirektor	Deutschland Dr. Mario Theissen
Managing Director	Osterreich Walter Riedl
Chefingenieur	Deutschland Willy Rampf
Chefdesigner	Schweiz Christoph Zimmermann [17]
Chefaerodynamiker	Niederlande Willem Toet
Leiter Antrieb	Deutschland Markus Duesmann
Leiter Strömungstechnik (CFD)	Schweden Torbjoern Larsson
Renningenieur Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Paul Russell
Renningenieur Kubica	Spanien Antonio Cuquerella
Leiter Track Engineering	Italien Giampaolo Dall'Ara
Chefmechaniker Rennteam	Schweiz Amiel Lindesay
Leitender Testingenieur	Finnland Ossi Oikarinen

Einzelnachweise

1. ↑ Eintrag der ehemaligen «BMW SAUBER AG» im Handelsregister des Kantons Zürich
2. ↑ ^{a b} http://www.motorsport-total.com/f1/news/2006/01/BMW_Sauber_F1_Team_betritt_die_Formel-1-Buehne_06011703.html
3. ↑ „Der neue BMW Sauber: Evolution statt Revolution“ (Formel1.net am 15. Oktober 2007)
4. ↑ BMW bestätigt Formel-1-Ausstieg
5. ↑ bmw-sauber-f1.com, Medienmitteilung vom 15. September 2009
6. ↑ „Saubers Schleuderkurs - Die Käufer von BMW Sauber stiften Verwirrung“, SonntagsZeitung, 20. September 2009
7. ↑ „Rennstallkäufer nicht sauber“, SonntagsZeitung, 27. September 2009 (Link zum Online-Artikel)
8. ↑ ^{a b} The Sun, 24. September 2009
9. ↑ „Mittelsmann von Sauber-Investor vorbestraft“, Tages-Anzeiger, 25. September 2009
10. ↑ „Zweifel an Investor: BMW-Sauber-Nachfolger zittert weiter“, 20 Minuten online, 4. Oktober 2009
11. ↑ „Confusion remains over backers of Notts County“, The Times, 24. September 2009
12. ↑ „Wie lange zahlt BMW die Sauber-Löhne?“, 20 Minuten, 18. November 2009
13. ↑ „BWM fiel auf Blender herein“, SonntagsZeitung, 22. November 2009
14. ↑ BMW Sauber F1 Team, Medienmitteilung vom 27. November 2009
15. ↑ „FIA - Sauber's 2010 championship entry secured“ (Formula1.com am 4. Dezember 2009)
16. ↑ Peter Sauber: «Ich würde das wieder machen» (NZZ am Sonntag am 4. Januar 2010)
17. ↑ “BMW Sauber appoint new chief designer” (Formula1.com am 29. Oktober 2007)

Weblinks

 Commons: BMW Sauber – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Offizielle Seite des Teams