Formel-1-Saison 2006

Titelverteidiger Fernando Alonso als Sieger beim Saisonauftakt in Bahrain 2006

Rennszene aus dem US-GP 2006 (Alonso vor Schumacher)

Die Formel-1-Saison 2006 war die 57. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 18 Rennen in der Zeit vom 12. März bis zum 22. Oktober ausgetragen. Fahrerweltmeister wurde wie im Vorjahr Fernando Alonso, die Konstrukteurswertung verteidigte Renault. Es war die vorerst letzte Saison, an der Michael Schumacher als Fahrer teilnahm. Der siebenmalige Weltmeister beendete am Ende der Saison vorerst seine aktive Formel-1-Karriere, kehrte jedoch 2010 wieder in die Formel 1 zurück.

Änderungen 2006

Rennstrecken

Erstmals seit 1995 war nicht der Große Preis von Australien das erste Saisonrennen, sondern fand als drittes Rennen im April statt. Grund war eine Überschneidung mit den Commonwealth Games vom 15. bis 26. März in Melbourne. Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps wurde wegen Umbauarbeiten der Boxenanlage in der Saison 2006 aus dem Rennkalender entfernt, sodass nur 18 statt 19 Rennen stattfanden.

Außerdem wurde das Reglement in einigen Teilen geändert. Es gab neue bzw. neu zusammengesetzte und umbenannte Teams. Außerdem wechselten mehrere Rennfahrer den Rennstall, schieden aus der Formel 1 aus oder kamen neu hinzu.

Reglement

Um die Qualifikation am Samstag für die Zuschauer attraktiver zu gestalten, werden drei Ausscheidungsläufe durchgeführt. Zunächst haben alle Fahrer mit einer beliebigen Kraftstoffmenge 15 Minuten Zeit, eine gute Rundenzeit zu erreichen. Die 16 besten Fahrer erhalten nach Ablauf der ersten Ausscheidungsrunde erneut 15 Minuten, um sich als jeweils einer von 10 Teilnehmern der Qualifying-Finalrunde zu qualifizieren. In der Finalrunde werden abschließend die Startplätze 1 bis 10 in einem Zeitraum von zuerst 20, seit dem Grand Prix von Großbritannien aber 15 Minuten ermittelt. Vor der Finalrunde besteht bis zum Start des Rennens am Sonntag die letzte Möglichkeit den Rennwagen aufzutanken, sodass in die Tankstrategie nicht nur die Taktik für den Rennverlauf, sondern auch bereits für das Qualifiying einbezogen werden muss.

Die Taktik der ersten Phase der letzten Trainingssitzung besteht darin, dass möglichst viel Benzin verfahren wird, um das Auto leichter zu machen. In den letzten sieben bis acht Minuten wird in der Regel dann nach Reifenwechseln (bis zu zwei Mal) die schnellen Rundenzeiten erzielt. Die verbrauchte Benzinmenge darf vor dem Rennen wieder ergänzt werden. Allerdings zählt nur die Anzahl Runden, die innerhalb der 110 Prozent der Bestzeit liegen. Seit dem Großen Preis von Europa gilt aber für die In and Out Laps – also für die Runden aus der Boxengasse heraus und zurück – eine 120-Prozent-Grenze.

Die in der Saison 2005 noch verbotenen Reifenwechsel sind wieder erlaubt, dabei ist jeder Fahrer auf 14 Reifensätze beschränkt: 7 Sätze für trockene Bedingungen, 4 Sätze für nasse Bedingungen und 3 Sätze für extremes Wetter. Außerdem wurden die Vorgaben für die Motoren geändert. Vorgeschrieben sind jetzt 8 Zylinder mit 2,4 l Hubraum statt bisher 10 Zylinder mit max. 3,0 l Hubraum. Noch vor der Übernahme von Minardi durch Red Bull wurde für das Team eine Ausnahmeregelung getroffen – es durfte, um Kosten zu sparen, weiterhin V10-Motoren einsetzen, allerdings luftmengen- und drehzahlbegrenzt. Diese Regelung wurde nach dem Verkauf des Teams für die Scuderia Toro Rosso beibehalten.

Zur Historie der Regeländerungen in der Formel 1 siehe auch: Formel-1-Regeln.

Teams

BMW beendete die bisherige Zusammenarbeit mit Williams. BMW Sauber F1 tritt als neues BMW Werksteam nach Übernahme des Sauber-Teams an. Williams wird nun durch Cosworth und nicht mehr von BMW mit Motoren beliefert.

Mit Honda Racing F1 nimmt Honda erstmals seit 1968 wieder mit einem Werksteam an der Formel 1 teil. Das Team ging aus B.A.R. hervor.

Nachdem bereits zur Saison 2005 Jordan von der Midland Group des russischen Millionärs Alexander Shnaider übernommen wurde, tritt das Team nun als MF1 Racing an.

Red Bull Racing wird jetzt durch Ferrari und nicht mehr von Cosworth mit Motoren beliefert. Außerdem tritt Toro Rosso als "Red-Bull-Junior-Team" an, nachdem Minardi von Red Bull übernommen wurde. 50% der Anteile des Teams übernahm Ex-Formel-1-Pilot Gerhard Berger. Mit Dietrich Mateschitz nimmt erstmals ein Teambesitzer an der Formel 1 teil, welcher in zwei Teams maßgeblich beteiligt ist.

Schließlich nimmt mit Super Aguri F1 erstmals seit 2002 ein elftes Team teil.

Vor dem Großen Preis von Italien wurde das Midland-F1-Team von Spyker übernommen. Bereits in China trat das Team unter dem neuen Namen Spyker MF1 Racing und neuer Lackierung an.

Fahrer

In der Saison 2006 wurden zahlreiche Veränderungen der Besetzung der Teams mit Renn-, Test- und Ersatzfahrern umgesetzt. Bei den Rennfahrern gab es folgende Änderungen gegenüber der Saison 2005:

Die beiden 2005 bei Minardi eingesetzten Rennfahrer Robert Doornbos und Patrick Friesacher sowie der ehemalige Jordan Pilot Narain Karthikeyan sind nicht mehr im Startfeld. Doornbos ist 2006 dritter Fahrer bei Red Bull während Karthikeyan als Testfahrer bei Williams eingesetzt wird.

Neu in der Formel 1 sind die in der letzten Saison in der GP2-Serie angetretenen Fahrer Nico Rosberg und Scott Speed. Rosberg ersetzt Nick Heidfeld bei Williams. Speed verstärkt das neue Toro Rosso Team. Als neuer Formel-1-Pilot startete auch der Japaner Yūji Ide beim Team Super Aguri F1, der von der Formel-Nippon wechselte. Ide durfte nur vier Rennen fahren, da er durch unsportliches Fahrverhalten auffiel und ihm daraufhin die Lizenz durch die FIA entzogen wurde und wurde vom GP von Europa bis zum GP von Frankreich durch den Franzosen und ehemaligen Renault-Testfahrer Franck Montagny als Stammpiloten ersetzt, der wiederum seit dem GP von Deutschland durch den Japaner Sakon Yamamoto ersetzt wurde.

Nick Heidfeld wechselte von Williams ins BMW Sauber Team und ersetzt dort Felipe Massa. Massa wechselte zu Ferrari an Stelle von Rubens Barrichello. Barrichello ersetzt Takuma Satō bei Honda, während Sato in dieser Saison das Super-Aguri-Team verstärkt. Außerdem wechselte Christijan Albers von Minardi zu MF1 Racing und Vitantonio Liuzzi ging von Red Bull in das „Red Bull Junior Team“ Scuderia Toro Rosso.

Seit dem GP von Ungarn übernahm BMW-Sauber-Freitagstester Robert Kubica das Cockpit von Jacques Villeneuve. Der neue Testfahrer für die freien Trainingssessions am Freitag bei BMW Sauber ist der junge Deutsche Sebastian Vettel. Am 11. September 2006 wurde bekanntgegen, dass der Österreicher Christian Klien vorzeitig aus seinem bis zur Ende der Saison laufenden Vertrag bei Red Bull Racing entlassen wurde. Seinen Platz nimmt der bis dahin dritte Mann im Team Robert Doornbos ein.

Teams und Fahrer

Bild	Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Fahrer	Rennen	Nr.	Dritter Fahrer	Testfahrer
	Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	Renault R26	Renault 2.4 V8	M	01	Spanien Fernando Alonso	1–18		—1	Frankreich Jonathan Cochet Finnland Heikki Kovalainen Argentinien José María López Brasilien Nelson Piquet junior
					02	Italien Giancarlo Fisichella	1–18
	Vereinigtes Konigreich Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes-Benz 2.4 V8	M	03	Finnland Kimi Räikkönen	1–18		—1	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Spanien Pedro de la Rosa
					04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	1–10
						Spanien Pedro de la Rosa	11–18
	Italien Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 2.4 V8	B	05	Deutschland Michael Schumacher	1–18		—1	Italien Luca Badoer Spanien Marc Gené
					06	Brasilien Felipe Massa	1–18
	Japan Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106	Toyota 2.4 V8	B	07	Deutschland Ralf Schumacher	1–18		—1	Frankreich Olivier Panis Spanien Andy Souček Brasilien Ricardo Zonta
					08	Italien Jarno Trulli	1–18
	Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team	Williams FW28	Cosworth 2.4 V8	B	09	Australien Mark Webber	1–18	35	Osterreich Alexander Wurz	Indien Narain Karthikeyan
					10	Deutschland Nico Rosberg	1–18
	Japan Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda 2.4 V8	M	11	Brasilien Rubens Barrichello	1–18	36	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Brasilien Danilo Dirani Vereinigtes Konigreich James Rossiter Sudafrika Alan van der Merwe
					12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	1–18
	Osterreich Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari 2.4 V8	M	14	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	1–18	37	Deutschland Michael Ammermüller Niederlande Robert Doornbos
					15	Osterreich Christian Klien	1–15
						Niederlande Robert Doornbos	16–18
	Deutschland BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW 2.4 V8	M	16	Deutschland Nick Heidfeld	1–18	38	Polen Robert Kubica Deutschland Sebastian Vettel	Deutschland Marco Holzer
					17	Kanada Jacques Villeneuve	1–12
						Polen Robert Kubica	13–18
	Russland MF1 Racing2 Niederlande Spyker MF1 Team	Midland M16	Toyota 2.4 V8	B	18	Portugal Tiago Monteiro	1–18	39	Schweiz Giorgio Mondini Frankreich Alexandre Prémat Deutschland Adrian Sutil Venezuela Ernesto Viso Deutschland Markus Winkelhock	Italien Fabrizio del Monte Russland Roman Russinow Italien Ronnie Quintarelli Spanien Adrián Vallés
					19	Niederlande Christijan Albers	1–18
	Italien Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR-01	Cosworth 3.0 V10	M	20	Italien Vitantonio Liuzzi	1–18	40	Schweiz Neel Jani
					21	Vereinigte Staaten Scott Speed	1–18
	Japan Super Aguri Formula 1	Super Aguri SA05 SA06	Honda 2.4 V8	B	22	Japan Takuma Satō	1–18	41	Frankreich Franck Montagny Japan Sakon Yamamoto	Japan Yūji Ide
					23	Japan Yūji Ide	1–4
						Frankreich Franck Montagny	5–11
						Japan Sakon Yamamoto	12–18

¹ Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison durften keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.

² Das Team startete ab dem 15. Rennen (Großer Preis von Italien) unter dem Namen des neuen Mehrheitseigners Spyker.

Rennkalender

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	12. März	Bahrain Bahrain	Bahrain International Circuit	308,769	Michael Schumacher	Nico Rosberg	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Renault
02	19. März	Malaysia Malaysia	Sepang International Circuit	310,408	Giancarlo Fisichella	Fernando Alonso	Giancarlo Fisichella
03	2. April	Australien Australien	Albert Park Circuit	307,574	Jenson Button	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
04	23. April	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	305,609	Michael Schumacher	Fernando Alonso	Michael Schumacher
05	7. Mai	Europa Europa	Nürburgring	308,863	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Michael Schumacher
06	14. Mai	Spanien Spanien	Circuit de Catalunya	305,256	Fernando Alonso	Felipe Massa	Fernando Alonso
07	28. Mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	260,520	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Fernando Alonso
08	11. Juni	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Silverstone Circuit	308,355	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso
09	25. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles Villeneuve	305,270	Fernando Alonso	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
10	2. Juli	Vereinigte Staaten USA	Indianapolis Motor Speedway	306,016	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
11	16. Juli	Frankreich Frankreich	Circuit de Nevers Magny-Cours	308,586	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
12	30. Juli	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	306,485	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher	Michael Schumacher
13	6. August	Ungarn Ungarn	Hungaroring	306,663	Kimi Räikkönen	Felipe Massa	Jenson Button
14	27. August	Turkei Türkei	Istanbul Park Circuit	309,396	Felipe Massa	Michael Schumacher	Felipe Massa
15	10. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	306,720	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Michael Schumacher		Ferrari
16	1. Oktober	China Volksrepublik China	Shanghai International Circuit	305,256	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Renault
17	8. Oktober	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	307,573	Felipe Massa	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso
18	22. Oktober	Brasilien Brasilien	Autódromo José Carlos Pace	305,909	Felipe Massa	Michael Schumacher	Felipe Massa

Rennberichte

Großer Preis von Bahrain

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:29:46,205
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 1,246
3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 19,360
4	Jenson Button	Honda	+ 19,992
5	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	+ 37,048
6	Mark Webber	Williams-Cosworth	+ 41,932
7	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	+ 1:03,043
8	Christian Klien	Red Bull-Ferrari	+ 1:06,771

Der Große Preis von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand am 12. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,417 km, also insgesamt 308,238 km.

Am Vortag erreichte Michael Schumacher im Ferrari die Pole-Position mit einer Zeit von 1:31,431 vor seinem Teamkollegen Felipe Massa. Der Rennstart verlief bis auf einen Dreher von Nick Heidfeld, der von Nico Rosberg angestoßen wurde, problemlos.

Entscheidend für den Rennverlauf war die Tankstoppstrategie. Kimi Räikkönen konnte mit seiner Ein-Stopp-Strategie trotz des letzten Startplatzes noch Platz drei erreichen. Schumacher und Alonso waren beide mit einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs. Beim letzten Stopp sicherte sich Fernando Alonso knapp den ersten Platz vor Schumacher. Die schnellste Rennrunde fuhr Rosberg mit 1:32,408 in seiner 42. Runde kurz vor seinem zweiten Tankstop.

Von 22 gestarteten Fahren erreichten 18 das Ziel. Nur Ide, Villeneuve, Fisichella und Albers schieden im Rennverlauf aus.

Großer Preis von Malaysia

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Giancarlo Fisichella	Renault	1:30:40,529
2	Fernando Alonso	Renault	+ 4,585
3	Jenson Button	Honda	+ 9,631
4	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	+ 39,351
5	Felipe Massa	Ferrari	+ 43,254
6	Michael Schumacher	Ferrari	+ 43,854
7	Jacques Villeneuve	BMW-Sauber	+ 1:20,461
8	Ralf Schumacher	Toyota	+ 1:21,288

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit fand am 19. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, also insgesamt 310,408 km.

Das Rennwochenende begann mit erheblichen Motorenproblemen: sowohl die beiden Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Felipe Massa, sowie der Toyota-Fahrer Ralf Schumacher, als auch Red-Bull-Fahrer David Coulthard und Hondas Rubens Barrichello mussten bei ihren Wagen den Motor wechseln, was für jeden von ihnen eine Verschlechterung der Startplatzierung um zehn Ränge bedeutete.

Der Schnellste im Qualifying war Giancarlo Fisichella im Renault. Im Rennen konnte er seine Pole-Position in einen Sieg umsetzen. Der Start verlief besonders gut für Alonso, der sich von Startplatz 8 auf Rang 3 verbessern konnte.

Unglücklich verlief die erste Runde für Räikkönen und Klien: die beiden kollidierten, Raikkönen musste das Rennen direkt beenden, Klien folgte mit einem Defekt in Runde 26. Weitere sechs Fahrer fielen ebenfalls aus: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde wurde mit einer Zeit von 1:34,803 von Alonso gefahren.

Großer Preis von Australien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:34:27.870
2	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 1,829
3	Ralf Schumacher	Toyota	+ 24,824
4	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 31,032
5	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 38,421
6	Jacques Villeneuve	BMW-Sauber	+ 49,554
7	Rubens Barrichello	Honda	+ 51,904
8	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	+ 53,983

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 2. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, also insgesamt 307,574 km.

Das Rennen startete erst nach einer erneuten Einführungsrunde, weil Giancarlo Fisichella am Start stehen blieb. Jenson Button verteidigte anfangs seine Pole-Position, verlor die Führung allerdings schon im Verlaufe der 1. Runde an Fernando Alonso. Das Rennen war geprägt von zahlreichen Unfällen (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya u. a.) und den daraus folgenden Safety-Car-Phasen.

Alonso konnte sich nach den jeweiligen Re-Starts immer souverän von seinen Verfolgern absetzen und fuhr einen ungefährdeten Sieg vor Kimi Räikkönen heraus. Ralf Schumacher fuhr trotz einer Strafe (zu schnell in den Boxen) auf den 3.Platz.

Jenson Button, der nie mit Alonso und Räikkönen mithalten konnte, erlitt in der letzten Kurve einen Motorschaden, hielt seinen Honda aber noch kurz vor der Ziellinie an. Button blieb ohne WM-Punkte, konnte sich mit dieser Haltung aber eine Rückstufung um 10 Plätze (wegen des notwendigen Motorenwechsels) beim nächsten Rennen in Imola ersparen. Der ursprünglich auf dem 8. Platz liegende Scott Speed erhielt wegen Überholens von David Coulthard unter gelber Flagge eine Zeitstrafe und wurde so nur Neunter.

Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der vorletzten Runde mit 1:26,045.

Großer Preis von San Marino

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:31:06,486
2	Fernando Alonso	Renault	+ 2,096
3	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	+ 15,868
4	Felipe Massa	Ferrari	+ 17,096
5	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 17,524
6	Mark Webber	Williams-Cosworth	+ 37,739
7	Jenson Button	Honda	+ 39,635
8	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 40,200

Der Große Preis von San Marino auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola fand am 23. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 4,933 km, also insgesamt 305,609 km.

Die Poleposition konnte Michael Schumacher im Ferrari mit einer Zeit von 1:22.795 min. einfahren. Es war seine 66. Poleposition überhaupt und damit ein neuer Rekord (der alte Rekordhalter war Ayrton Senna). Auf den weiteren Plätzen folgen Jenson Button und Rubens Barrichello im Honda.

Beim Start konnte Michael Schumacher seine Führungsposition vor Button halten. Fernando Alonso konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Bereits ein paar Kurven später schießt der letztplatzierte Yūji Ide im Super Aguri den vor ihm fahrenden Christijan Albers ab. Der Holländer überschlägt sich 6 mal, kann aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen. Nach der darauf folgenden Safety Car-Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stopp einen komfortablen Vorsprung herausfahren. In Runde 30, als Jenson Button seinen ersten Stopp absolviert, hebt der Lollipop-Mann zu früh sein Schild, das Signal für den Fahrer, loszufahren. Button reißt dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gibt es aber keine Verletzten.

Nach den ersten Boxenstopps lag Schumacher wieder vorne, vor seinem Teamkollegen Felipe Massa und dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso. Nach Massas zweitem Stopp, dieser hat inzwischen Alonso in Schach gehalten, wird Schumacher plötzlich 1,5 s pro Runde langsamer und hatte bis zu seinem zweiten Stopp große Probleme, Alonso hinter sich zu halten. Überraschenderweise geht der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kommt eine Runde später und behält seine Führung. Beide liefern sich einen packenden Kampf bis zum Rennende, den der Rekordweltmeister am Ende für sich entscheidet. Schumacher fährt seinen 85. Sieg ein, Ferrari seinen 183. Damit feierte Ferrari ausgerechnet auf heimischen Boden das Comeback auf der Siegerstraße.

David Coulthard, Takuma Satō, Christian Klien, Yūji Ide, Jarno Trulli und Christijan Albers erreichen nicht das Ziel. Alonso fuhr die schnellste Rennrunde (1:24.569).

Großer Preis von Europa

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:35:58,765
2	Fernando Alonso	Renault	+ 3,751
3	Felipe Massa	Ferrari	+ 4,447
4	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 4,879
5	Rubens Barrichello	Honda	+ 1:12,586
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 1:14,116
7	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	+ 1:14,565
8	Jacques Villeneuve	BMW-Sauber	+ 1:29,364

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, also insgesamt 308,863 km.

Fernando Alonso konnte im Qualifying knapp die Poleposition vor Michael Schumacher erreichen. Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt. Bis zum 2. Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Den 2. Boxenstopp führte Alonso dann drei Runden vor Schumacher aus, der diese Zeit nutzen konnte, um einen Vorsprung herauszufahren, der ihm schließlich den Sieg sicherte.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:32,099. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Satō, Franck Montagny, Jenson Button, Christian Klien und Mark Webber fielen aufgrund von technischen Problemen aus. David Coulthard und Vitantonio Liuzzi konnten das Rennen wegen eines Unfalls kurz nach dem Start, welcher eine ein Runden lange Safety-Car-Phase nach sich zog, nicht beenden.

Großer Preis von Spanien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:26:21,759
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 18,502
3	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 23,951
4	Felipe Massa	Ferrari	+ 29,859
5	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 56,875
6	Jenson Button	Honda	+ 58,347
7	Rubens Barrichello	Honda	+ 1 Runde
8	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1 Runde

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya bei Barcelona fand am 14. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,627 km, also insgesamt 305,256 km.

Die Renault dominieren die Qualifikation, Fernando Alonso fährt bei seinem Heimrennen auf die Poleposition, Teamkollege Giancarlo Fisichella auf Platz 2 vor den beiden Ferrari, wobei Michael Schumacher das interne Stallduell gegen Felipe Massa gewinnt.

Auch das Rennen wurde von Renault dominiert. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen. Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet.

Die schnellste Rennrunde fuhr Felipe Massa in einer Zeit von 1:16,648 Min. 17 von 22 Fahrer konnten das Rennen mit einer Platzierung beenden, nur Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya und Franck Montagny schieden mit technischen Defekten aus.

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:43:43,116
2	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	+ 14,567
3	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	+ 52,298
4	Rubens Barrichello	Honda	+ 53,337
5	Michael Schumacher	Ferrari	+ 53,830
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 1:02,072
7	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1 Runde
8	Ralf Schumacher	Toyota	+ 1 Runde

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 28. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, also insgesamt 260,520 km.

Die Poleposition sicherte sich Rekordweltmeister Michael Schumacher im Ferrari vor dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso im Renault. Schumacher wurde aber auf den letzten Startplatz zurückgestuft, weil er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte. Die Poleposition hatte damit Fernando Alonso.

Das Ziel erreichten 16 von 22 Fahrern, Nico Rosberg schied wegen eines technischen Defektes aus. Kimi Räikkönen fiel mit Motorschaden an seinem McLaren-Mercedes aus, nachdem er mit Fernando Alonso in einem harten Duell um die Führung war.

Die schnellste Runde des Rennens fuhr Michael Schumacher in 1:15,143 Min.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:25:51,927
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 13,951
3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 18,672
4	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 19,976
5	Felipe Massa	Ferrari	+ 31,559
6	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	+ 1:04,769
7	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1:11,594
8	Jacques Villeneuve	BMW-Sauber	+ 1:18,299

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 11. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141 km, also insgesamt 308,355 km.

Alonso fuhr von der Poleposition aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus. Die schnellste Rennrunde erreichte ebenfalls Alonso in 1:21,599 Min.

In der Mitte des Rennens überholte Michael Schumacher beim Boxenstopp den auf Platz zwei gelegenen Kimi Räikkönen und gab diesen Platz bis zum Ziel nicht mehr ab. Am Ende des Rennens wurde Kimis 3. Platz von Giancarlo Fisichella bedrängt aber ihm nicht genommen. McLaren Mercedes konnte seine gute Form vom Großer Preis von Monaco hier nicht bestätigen.

Großer Preis von Kanada

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:34:37,308
2	Michael Schumacher	Ferrari	+ 2,111
3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 8,813
4	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 15,679
5	Felipe Massa	Ferrari	+ 25,172
6	Jarno Trulli	Toyota	+ 1 Runde
7	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1 Runde
8	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	+ 1 Runde

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal fand am 25. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, also insgesamt 305,270 km.

Fernando Alonso gewann das Rennen von der Poleposition startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.

Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit 1:15,841. Mit Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg und Albers konnten 7 von 22 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:34:35,199
2	Felipe Massa	Ferrari	+ 7,984
3	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 16,595
4	Jarno Trulli	Toyota	+ 23,604
5	Fernando Alonso	Renault	+ 28,410
6	Rubens Barrichello	Honda	+ 36,516
7	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	+ 1 Runde
8	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	+ 1 Runde

Der Große Preis der USA auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 2. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden à 4,195 km, also insgesamt 306,235 km.

Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem Massencrash.

Nach seinem ersten Boxenstopp übernahm der von der Poleposition gestartete Michael Schumacher die Führung. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg. Die schnellste Rennrunde fuhr ebenfalls Michael Schumacher in 1:12,719 Min.

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:32:07,803
2	Fernando Alonso	Renault	+ 10,131
3	Felipe Massa	Ferrari	+ 25,546
4	Ralf Schumacher	Toyota	+ 27,212
5	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 33,006
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 45,265
7	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	+ 49,407
8	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1 Runde

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours fand am 16. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,411 km, also insgesamt 308,586 km.

Die Poleposition sicherte sich Michael Schumacher vor Massa und Alonso. Im Rennen dominierte Schumacher und konnte zum achten Mal diesen Grand Prix gewinnen, außerdem fuhr er mit 1:17,111 Min. die schnellste Rennrunde.

Alonso konnte den zweiten Platz erreichen, da Massa einen dritten Boxenstopp einlegen musste, wobei Alonso ihn überholen konnte. Dadurch büßte Alonso nur zwei Punkte in der WM-Wertung auf Schumacher ein.

Großer Preis von Deutschland

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:27:51,693
2	Felipe Massa	Ferrari	+ 0,720
3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 13,206
4	Jenson Button	Honda	+ 18,898
5	Fernando Alonso	Renault	+ 23,707
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 24,814
7	Jarno Trulli	Toyota	+ 26,544
8	Christian Klien	Red Bull-Ferrari	+ 48,131

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 30. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, also insgesamt 306,458 km.

Kimi Räikkönen startete von der Poleposition, musste aber wenige Runden später wegen Problemen in die Box. Michael Schumacher übernahm dadurch die Führung. Ferrari überraschte mit außergewöhnlicher Überlegenheit und fuhr einen souveränen und ungefährdeten Doppelsieg heraus. Weltmeister Alonso brachte seinen Wagen als Fünfter ins Ziel. Räikkönen erreichte als dritter noch das Podium, und sah das erste Mal in seiner Karriere in Hockenheim die Zielflagge. Die schnellste Rennrunde ging an Michael Schumacher mit der Zeit von 1:16,357 Minuten in der 17. Runde.

Großer Preis von Ungarn

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jenson Button	Honda	1:52:20,941
2	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	+ 30,837
3	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 43,822
4	Rubens Barrichello	Honda	+ 45,205
5	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	+ 1 Runde
6	Ralf Schumacher	Toyota	+ 1 Runde
7	Felipe Massa	Ferrari	+ 1 Runde
8	Michael Schumacher	Ferrari	+ 3 Runden

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring bei Budapest fand am 6. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, also insgesamt 306,663 km.

Sowohl Fernando Alonso als auch Michael Schumacher fuhren im Qualifying mit dem Handicap, dass auf jede ihrer Qualifying-Zeiten zwei Sekunden aufgeschlagen wurden. Alonso bekam jeweils eine Sekunde Strafe für eine von ihm verschuldete gefährliche Situation im Zusammentreffen mit Doornbos und fürs Überholen unter gelber Flagge. Schumacher erhielt seine Strafe fürs Überholen unter roter Flagge. Dadurch konnte sich Schumacher lediglich für Startplatz 11 und Alonso für Startplatz 15 qualifizieren.

Nach dem Start übernahm Kimi Räikkönen die Führung. Von Platz 15 gestartet kämpfte sich Alonso auf größtenteils nasser Strecke in der Folgezeit und nach einer furiosen Aufholjagd bis an die Spitze vor. Nach seinem zweiten Boxenstopp kam er durch zwei verlorene Radschrauben jedoch von der Strecke ab und musste aufgeben. Kimi Räikkönen kollidierte beim Überrunden mit Liuzzi.

So führte im letzten Renndrittel der ebenfalls von weit hinten gestartete Jenson Button vor Michael Schumacher. Während die nachfolgenden de la Rosa, Heidfeld und Barrichello immer mehr aufschlossen, versuchte Schumacher mit seinem abgefahrenen Reifensatz bis ins Ziel zu kommen. Er fiel jedoch drei Runden vor Schluss mit defekter Radaufhängung aus. Da er bereits 75 % der Renndistanz zurückgelegt hatte, wurde er noch als Neunter gewertet. Nach der Disqualifikation von Kubica (das Auto des Polen war als zwei Kilogramm zu leicht gewogen worden) rückte Schumacher gar auf den 8. Platz vor, was dem Deutschen einen WM-Punkt einbrachte.

Jenson Button gewann nach einem fehlerfreien Rennen seinen ersten Grand Prix vor dem ebenfalls starken Pedro de la Rosa. Nick Heidfeld sicherte dem BMW-Sauber-Team mit seinem 3. Rang erstmals einen Platz auf dem Siegerpodest. Die schnellste Rennrunde, die Felipe Massa in der 65. Runde mit einer Zeit von 1:23,516 Minuten fuhr, ging auch in diesem Rennen an einen Ferrari-Piloten.

Großer Preis der Türkei

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Felipe Massa	Ferrari	1:28:51,082
2	Fernando Alonso	Renault	+ 5,575
3	Michael Schumacher	Ferrari	+ 5,656
4	Jenson Button	Honda	+ 12,334
5	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	+ 45,908
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 46,594
7	Ralf Schumacher	Toyota	+ 59,337
8	Rubens Barrichello	Honda	+ 1:00,034

Der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit fand am 27. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338 km, also insgesamt 309,356 km.

Direkt nach dem Start fielen Kimi Räikkönen und Tiago Monteiro durch einen Unfall aus, in den noch zahlreiche andere Fahrer verwickelt waren, die zwar einige Plätze verloren, aber weiterfahren konnten.

Felipe Massa konnte seine erste Poleposition in seinen ersten Formel-1-Sieg umsetzen. Der von Platz zwei gestartete Michael Schumacher wurde u. a. infolge eines Fahrfehlers nur Dritter und verlor dadurch weitere zwei Punkte in der WM-Wertung an den zweitplatzierten Fernando Alonso.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in 1:28,005 Minuten.

Großer Preis von Italien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:14:51,975
2	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 8,046
3	Robert Kubica	BMW-Sauber	+ 26,414
4	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 32,045
5	Jenson Button	Honda	+ 32,685
6	Rubens Barrichello	Honda	+ 42,409
7	Jarno Trulli	Toyota	+ 44,662
8	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 45,309

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale in Monza fand am 10. September 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, also insgesamt 306,720 km.

Der vor dem Rennen mit 12 Punkten führende Weltmeister Fernando Alonso musste wegen einer Behinderung von Felipe Massa im Qualifying von der zehnten Position starten.

Anfangs noch auf Platz 2 liegend, konnte Michael Schumacher den führenden Kimi Räikkönen während der ersten Boxenstoppphase überholen.

Kurz vor Rennende fiel Alonso durch einen Motordefekt aus und konnte dadurch in diesem Rennen keine weiteren WM-Punkte erreichen. Michael Schumacher hingegen fuhr volle 10 Zähler ein und liegt jetzt nur noch 2 Punkte hinter dem Spanier. Nach dem Grand Prix erklärte Michael Schumacher, dass er nach Ende der Saison 2006 seine Karriere beenden wird. Sein Nachfolger im Ferrari-Team wird der Finne Kimi Räikkönen.

Der junge Pole Robert Kubica erreichte in seinem dritten Formel-1-Rennen mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung. Die schnellste Rennrunde erzielte mit 1:22,559 Minuten Kimi Räikkönen.

Großer Preis von China

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Michael Schumacher	Ferrari	1:37:32,747
2	Fernando Alonso	Renault	+ 3,121
3	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 44,197
4	Jenson Button	Honda	+ 1:12,056
5	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	+ 1:17,137
6	Rubens Barrichello	Honda	+ 1:19,131
7	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1:31,979
8	Mark Webber	Williams-Cosworth	+ 1:43,588

Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit fand am 1. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, also insgesamt 305,256 km.

Die Poleposition sicherte sich Fernando Alonso vor seinem Teamkollegen Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher, der die bei nasser Strecke unterlegenen Bridgestone-Reifen fuhr, wurde nur Sechster.

Im Rennen konnte Schumacher auf abtrocknender Strecke jedoch die beiden Hondas von Jenson Button und Rubens Barrichello überholen. Zudem profitierte er vom Ausscheiden des Finnen Kimi Räikkönen. Als Fernando Alonso, der bis dahin das Rennen anführte, durch nachlassende Reifen langsamer wurde, wurde er von Fisichella und Schumacher überholt. Schumacher passierte dann in einem spektakulären Manöver auch Fisichella, der gerade die Box verließ und noch zu wenig Grip bekam. Als Alonso bei seinem zweiten Boxenstopp auch noch viel Zeit verlor, schien Schumachers Sieg ungefährdet. Doch kurz vor Rennende begann es wieder zu regnen und Alonso konnte seinen Rückstand von zuvor 13 auf nur noch 3 Sekunden minimieren.

Die schnellste Rennrunde fuhr mit 1:37,586 Minuten in der 50. Runde Fernando Alonso.

Nach dem Rennen in Shanghai lagen Alonso und Schumacher in der Fahrer-Weltmeisterschaft nach Punkten gleichauf. Da Schumacher zu diesem Zeitpunkt jedoch einen Sieg mehr auf seinem Konto hatte, führte der Kerpener die Weltmeisterschaft 2006 erstmals an.

Großer Preis von Japan

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Fernando Alonso	Renault	1:23:53,413
2	Felipe Massa	Ferrari	+ 16,151
3	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 23,953
4	Jenson Button	Honda	+ 34,101
5	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 43,596
6	Jarno Trulli	Toyota	+ 46,717
7	Ralf Schumacher	Toyota	+ 48,869
8	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	+ 1:16,095

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course fand am 8. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807 km, also insgesamt 307,771 km.

Die Poleposition sicherte sich Felipe Massa vor dem in der WM führenden Michael Schumacher. Fernando Alonso wurde nur Fünfter. Für eine Überraschung sorgten die beiden Toyota-Piloten Ralf Schumacher und Jarno Trulli, die von den Positionen 3 und 4 ins Rennen starteten.

Die schnellste Rennrunde fuhr Fernando Alonso mit 1:32,676 Minuten in der 14. Runde.

16 Runden vor Ende des Rennens musste Michael Schumacher, der zu dieser Zeit auf dem ersten Platz lag, wegen eines Motorschadens aufgeben. Fernando Alonso wurde dadurch Erster und erneut Tabellenführer der WM-Wertung, vor Michael Schumacher. Nun hatte Alonso 10 Punkte Vorsprung und war damit fast uneinholbar geworden.

Großer Preis von Brasilien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Felipe Massa	Ferrari	1:31:53,751
2	Fernando Alonso	Renault	+ 18,658
3	Jenson Button	Honda	+ 19,394
4	Michael Schumacher	Ferrari	+ 24,094
5	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	+ 28,503
6	Giancarlo Fisichella	Renault	+ 30,287
7	Rubens Barrichello	Honda	+ 40,294
8	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	+ 52,068

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo José Carlos Pace in Interlagos/São Paulo fand am 22. Oktober 2006 statt und ging über 71 Runden à 4,309 km, also insgesamt 305.939 km.

Felipe Massa konnte sich vor Kimi Räikkönen die Poleposition sichern. Wegen Problemen mit dem Benzindruck konnte Michael Schumacher im dritten Teil des Qualifying keine Wertungsrunde fahren, sodass er den zehnten Startplatz belegte. Fernando Alonso startete von Platz vier.

Schumacher begann das Rennen mit einer Aufholjagd bis auf den fünften Rang, als eine beim Überholmanöver gegen Fisichella erlittene Reifenpanne ihn auf den letzten Platz zurückfallen ließ. Bis zum Rennende gelang es ihm, sich noch durch einige Überholmanöver bis auf den vierten Rang vorzuarbeiten. In der vorletzten Runde erzielte Schumacher mit 1:12,162 Minuten die vorerst letzte schnellste Rennrunde seiner Karriere.

Massa gewann als erster Brasilianer seit Ayrton Senna in der Saison 1993 den Grand Prix von Brasilien. Alonso sicherte sich und seinem Team Renault mit dem nie bedrohten zweiten Platz in diesem Rennen den zweiten Weltmeistertitel in Folge.

Qualifyingduelle

Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying erreicht haben.

Fahrer  : Fahrer Frankreich Renault Spanien Fernando Alonso 13:5 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes Finnland Kimi Räikkönen 7:3 Kolumbien Juan Pablo Montoya 8:0 Spanien Pedro de la Rosa Italien Ferrari Deutschland Michael Schumacher 14:4 Brasilien Felipe Massa Japan Toyota Deutschland Ralf Schumacher 11:7 Italien Jarno Trulli Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth Australien Mark Webber 12:6 Deutschland Nico Rosberg Japan Honda Brasilien Rubens Barrichello 9:9 Vereinigtes Konigreich Jenson Button

Fahrer  : Fahrer Osterreich Red Bull-Ferrari Vereinigtes Konigreich David Coulthard 9:6 Osterreich Christian Klien 1:2 Niederlande Robert Doornbos Deutschland BMW Sauber Deutschland Nick Heidfeld 5:7 Kanada Jacques Villeneuve 5:1 Polen Robert Kubica Russland Midland-Toyota Portugal Tiago Monteiro 6:12 Niederlande Christijan Albers Italien Toro Rosso-Cosworth Italien Vitantonio Liuzzi 12:6 Vereinigte Staaten Scott Speed Japan Super Aguri-Honda Japan Takuma Satō 4:0 Japan Yūji Ide 5:2 Frankreich Franck Montagny 6:1 Japan Sakon Yamamoto

Weltmeisterschaftswertungen

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Alle Resultate wurden gewertet.

Fahrerwertung

Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2006

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Spanien Fernando Alonso Renault 134 02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 121 03 Brasilien Felipe Massa Ferrari 80 04 Italien Giancarlo Fisichella Renault 72 05 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 65 06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Honda 56 07 Brasilien Rubens Barrichello Honda 30 08 Kolumbien Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 26 09 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 23 10 Deutschland Ralf Schumacher Toyota 20 11 Spanien Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 19 12 Italien Jarno Trulli Toyota 15 13 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull-Ferrari 14 14 Australien Mark Webber Williams-Cosworth 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Kanada Jacques Villeneuve BMW Sauber 7 16 Polen Robert Kubica BMW Sauber 6 17 Deutschland Nico Rosberg Williams-Cosworth 4 18 Osterreich Christian Klien Red Bull-Ferrari 2 19 Italien Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Cosworth 1 20 Vereinigte Staaten Scott Speed Toro Rosso-Cosworth 0 21 Portugal Tiago Monteiro Midland-Toyota 0 22 Niederlande Christijan Albers Midland-Toyota 0 23 Japan Takuma Satō Super Aguri-Honda 0 24 Niederlande Robert Doornbos Red Bull-Ferrari 0 25 Japan Yūji Ide Super Aguri-Honda 0 26 Japan Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 0 27 Frankreich Franck Montagny Super Aguri-Honda 0

Konstrukteurswertung

Renault R26 von 2006

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Renault 206 02 Italien Ferrari 201 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 110 04 Japan Honda 86 05 Deutschland BMW Sauber 36 06 Japan Toyota 35

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Osterreich Red Bull-Ferrari 16 08 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 11 09 Italien Toro Rosso-Cosworth 1 10 Russland Midland-Toyota 0 11 Japan Super Aguri-Honda 0

Einzelergebnisse

Einzelergebnisse 2006

Startnr.	Nation	Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
			BRN Bahrain	MAS Malaysia	AUS Australien	SMR San Marino	EUR Europa	ESP Spanien	MON Monaco	GBR Vereinigtes Konigreich	CAN Kanada	USA Vereinigte Staaten	FRA Frankreich	GER Deutschland	HUN Ungarn	TUR Turkei	ITA Italien	CHN China Volksrepublik	JPN Japan	BRA Brasilien
1	Spanien	Fernando Alonso Renault	1. 10	2. 18	1. 28	2. 36	2. 44	1. 54	1. 64	1. 74	1. 84	5. 88	2. 96	5. 100	DNF 100	2. 108	DNF 108	2. 116	1. 126	2. 134
2	Italien	Giancarlo Fisichella Renault	DNF 0	1. 10	5. 14	8. 15	6. 18	3. 24	6. 27	4. 32	4. 37	3. 43	6. 46	6. 49	DNF 49	6. 52	4. 57	3. 63	3. 69	6. 72
3	Finnland	Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes	3. 6	DNF 6	2. 14	5. 18	4. 23	5. 27	DNF 27	3. 33	3. 39	DNF 39	5. 43	3. 49	DNF 49	DNF 49	2. 57	DNF 57	5. 61	5. 65
4	Kolumbien	Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes	5. 4	4. 9	DNF 9	3. 15	DNF 15	DNF 15	2. 23	6. 26	DNF 26	DNF 26	x	x	x	x	x	x	x	x
	Spanien	Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	7. 2	DNF 2	2. 10	5. 14	DNF 14	5. 18	11. 18	8. 19
5	Deutschland	Michael Schumacher Ferrari	2. 8	6. 11	DNF 11	1. 21	1. 31	2. 39	5. 43	2. 51	2. 59	1. 69	1. 79	1. 89	8. 90	3. 96	1. 106	1. 116	DNF 116	4. 121
6	Brasilien	Felipe Massa Ferrari	9. 0	5. 4	DNF 4	4. 9	3. 15	4. 20	9. 20	5. 24	5. 28	2. 36	3. 42	2. 50	7. 52	1. 62	9. 62	DNF 62	2. 70	1. 80
7	Deutschland	Ralf Schumacher Toyota	14. 0	8. 1	3. 7	9. 7	DNF 7	DNF 7	8. 8	DNF 8	DNF 8	DNF 8	4. 13	9. 13	6. 16	7. 18	15. 18	DNF 18	7. 20	DNF 20
8	Italien	Jarno Trulli Toyota	16. 0	9. 0	DNF 0	DNF 0	9. 0	10. 0	17. 0	11. 0	6. 3	4. 8	DNF 8	7. 10	12. 10	9. 10	7. 12	DNF 12	6. 15	DNF 15
9	Australien	Mark Webber Williams-Cosworth	6. 3	DNF 3	DNF 3	6. 6	DNF 6	9. 6	DNF 6	DNF 6	12. 6	DNF 6	DNF 6	DNF 6	DNF 6	10. 6	10. 6	8. 7	DNF 7	DNF 7
10	Deutschland	Nico Rosberg Williams-Cosworth	7. 2	DNF 2	DNF 2	11. 2	7. 4	11. 4	DNF 4	9. 4	DNF 4	9. 4	14. 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	11. 4	10. 4	DNF 4
11	Brasilien	Rubens Barrichello Honda	15. 0	10. 0	7. 2	10. 2	5. 6	7. 8	4. 13	10. 13	DNF 13	6. 16	DNF 16	DNF 16	4. 21	8. 22	6. 25	6. 28	12. 28	7. 30
12	Vereinigtes Konigreich	Jenson Button Honda	4. 5	3. 11	10. 11	7. 13	DNF 13	6. 16	11. 16	DNF 16	9. 16	DNF 16	DNF 16	4. 21	1. 31	4. 36	5. 40	4. 45	4. 50	3. 56
14	Vereinigtes Konigreich	David Coulthard Red Bull-Ferrari	10. 0	DNF 0	8. 1	DNF 1	DNF 1	14. 1	3. 7	12. 7	8. 8	7. 10	9. 10	11. 10	5. 14	15. 14	12. 14	9. 14	DNF 14	DNF 14
15	Osterreich	Christian Klien Red Bull-Ferrari	8. 1	DNF 1	DNF 1	DNF 1	DNF 1	13. 1	DNF 1	14. 1	11. 1	DNF 1	12. 1	8. 2	DNF 2	11. 2	11. 2	x	x	x
	Niederlande	Robert Doornbos Red Bull-Ferrari	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	12. 0	13. 0	12. 0
16	Deutschland	Nick Heidfeld BMW Sauber	12. 0	DNF 0	4. 5	13. 5	10. 5	8. 6	7. 8	7. 10	7. 12	DNF 12	8. 13	DNF 13	3. 19	14. 19	8. 20	7. 22	8. 23	17. 23
17	Kanada	Jacques Villeneuve BMW Sauber	DNF 0	7. 2	6. 5	12. 5	8. 6	12. 6	14. 6	8. 7	DNF 7	DNF 7	11. 7	DNF 7	x	x	x	x	x	x
	Polen	Robert Kubica BMW Sauber	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DSQ 0	12. 0	3. 6	13. 6	9. 6	9. 6
18	Portugal	Tiago Monteiro Midland-Toyota	17. 0	13. 0	DNF 0	16. 0	12. 0	16. 0	15. 0	16. 0	14. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	9. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	16. 0	15. 0
19	Niederlande	Christijan Albers Midland-Toyota	DNF 0	12. 0	11. 0	DNF 0	13. 0	DNF 0	12. 0	15. 0	DNF 0	DNF 0	15. 0	DNF 0	10. 0	DNF 0	17. 0	15. 0	DNF 0	14. 0
20	Italien	Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Cosworth	11. 0	11. 0	DNF 0	14. 0	DNF 0	15. 0	10. 0	13. 0	13. 0	8. 1	13. 1	10. 1	DNF 1	DNF 1	14. 1	10. 1	14. 1	13. 1
21	Vereinigte Staaten	Scott Speed Toro Rosso-Cosworth	13. 0	DNF 0	9. 0	15. 0	11. 0	DNF 0	13. 0	DNF 0	10. 0	DNF 0	10. 0	12. 0	11. 0	13. 0	13. 0	14. 0	18. 0	11. 0
22	Japan	Takuma Satō Super Aguri-Honda	18. 0	14. 0	12. 0	DNF 0	DNF 0	17. 0	DNF 0	17. 0	15. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	13. 0	NC 0	16. 0	DNF 0	15. 0	10. 0
23	Japan	Yūji Ide Super Aguri-Honda	DNF 0	DNF 0	13. 0	DNF 0	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
	Frankreich	Franck Montagny Super Aguri-Honda	x	x	x	x	DNF 0	DNF 0	16. 0	18. 0	DNF 0	DNF 0	16. 0	x	x	x	x	x	x	x
	Japan	Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	16. 0	17. 0	16. 0
			BRN Bahrain	MAS Malaysia	AUS Australien	SMR San Marino	EUR Europa	ESP Spanien	MON Monaco	GBR Vereinigtes Konigreich	CAN Kanada	USA Vereinigte Staaten	FRA Frankreich	GER Deutschland	HUN Ungarn	TUR Turkei	ITA Italien	CHN China Volksrepublik	JPN Japan	BRA Brasilien
Startnr.	Nation	Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18

(Legende)

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 2006 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Wikinews: Formel-1-Saison 2006 – in den Nachrichten

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 2006 (englisch)

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