BMW V12 LMR

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BMW V12 LMR
BMW V12 LMR
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum:	1999–2000
Klasse:	Le-Mans-Prototyp
Karosserieversionen:	Spyder
Motoren:	BMW S70 6.1L V12
Länge:	4650 mm
Breite:	2000 mm
Höhe:	1020 mm
Radstand:	2790 mm
Leergewicht:	915 kg
Vorgängermodell:	BMW V12 LM
Nachfolgemodell:	keines

Der BMW V12 LMR (Abkürzung für Le Mans Roadster) wurde bei Sportwagenrennen von 1999 bis 2000 eingesetzt und war Nachfolger des bis 1998 verwendeten BMW V12 LM. Das Projekt diente zur Vorbereitung der zukünftigen Zusammenarbeit zwischen BMW und Williams in der Formel 1. Dazu wurde bei Williams das Roadster-Chassis gebaut. Als Motor wurde der bewährte V12 aus dem McLaren F1 verwendet, der schon 1995 in Le Mans siegreich war.

Der Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 1998 endete früh mit Radlagerschäden. Daraufhin wurde der Wagen komplett umgebaut, die Nase wurde schlanker und es kam ein einzelner Überrollbügel zum Einsatz.

Eingesetzt vom Team Schnitzer Motorsport gewann der Sportwagen Anfang 1999 das 12-Stunden-Rennen von Sebring, und dann auch die 24 Stunden von Le Mans, mit Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini und Yannick Dalmas am Steuer. Zuverlässigkeit und günstiger Verbrauch gaben dabei den Ausschlag. Auch noch im Jahr 2000 wurde der V12 LMR in der American Le Mans Series eingesetzt, wo er allerdings gegen den neu eingeführten Audi R8 chancenlos war.

Eine BMW-typische Besonderheit ist das BMW Art Car. Künstler wie Andy Warhol und Roy Lichtenstein hatten schon früher die Lackierung von BMW-Rennwagen gestaltet. Beim BMW V12 LMR kam Jenny Holzer mit sechs kurzen Sprüchen aus ihrer 'Truisms and Survival'-Serie zum Zuge, wie etwa „Protect me from what I want“ oder „You are so complex you don't respond to danger“.

Weblinks

• Jenny Holzer: BMW V12 Le Mans Sportwagen aus dem Jahr 1999
• Mulsannes Corner - Der BMW V12 LMR (Englisch)
• Chassisnummern des BMW V12 LM & V12 LMR (Englisch)