Straßensystem in Irland

Ein typisch irisches Straßenschild nahe Urlingford, County Kilkenny

Häufige Verkehrsteilnehmer in Irland (auch auf Nationalstraßen)

Sowohl das Straßensystem in Irland als auch das in Nordirland ist sehr umfassend. Historisch bedingt haben Nordirlands Straßen eine bessere Qualität, auch wenn die Erneuerung der Trassen in der Republik Irland die Unterschiede kleiner werden lässt. Einige Landstraßen auf der ganzen Insel haben einen relativ schlechten Fahrbahnbelag, Schlaglöcher, uneinsehbare Kreuzungen und Kurven.

Durch die Unterstützung der Europäischen Union wurden und werden die meisten irischen Nationalstraßen erneuert. Noch vor 1990 gab es in der irischen Republik lediglich eine einzige Autobahn – mittlerweile sind die größten irischen Städten an das Autobahnnetz verbunden.

Während in Nordirland alle Entfernungen auf Straßenschildern in Meilen angegeben sind, werden in der Republik seit 2005 alle Entfernungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Kilometer-Angaben umgestellt.

Überblick

Die Autobahnen in Irland konzentrieren sich vor allem auf die Gegend rund um Dublin. Auch die größten Bauvorhaben wie die East-Link- und die West-Link-Brücken oder der Dubliner Hafentunnel beschränken sich meistens auf die Hauptstadt. Ausnahmen sind hier der Jack Lynch Tunnel unter dem Fluss Lee in Cork oder die geplante vierte Brücke über den Fluss Shannon bei Limerick. Allerdings erhielten nahezu alle größeren Städte in Irland Ortsumgehungen, die den Innenstadtverkehr deutlich reduzierten.

Autobahnen (Motorways)

M8 motorway im nördlichen County Cork (Mai 2009)

Die Hauptverkehrsstraßen in Irland sind die wenigen Autobahnen (motorways). Sie werden mit dem Buchstaben M gekennzeichnet, gefolgt von einer maximal zweistelligen Ziffer, z. B. M1 oder M50. Neben den Autobahnen rund um Dublin gibt es noch einige Autobahn-ähnliche Teilstücke, die sich nahtlos in die Nationalstraßen integrieren, daher wird diesen Autobahnen meist noch die Nummer der Nationalstraße angehängt.

Folgende Autobahnen gibt es (Stand: Januar 2011) in Irland. Orte in Klammern sind nicht direkt an die Straße angebunden, sie geben lediglich die Richtung an. Angaben über die wichtigsten Orte beziehen sich nur auf die wirklichen Autobahn-Teilstücke, nicht auf die Nationalstraßen.

Bezeichnung	Richtung
M1/N1	Dublin–(Belfast)
M4/N4	Dublin–(Sligo)
M6/N6	Dublin–Galway
M7/N7	Dublin–Limerick
M8/N8	Dublin–Cork
M9/N9	Dublin–Waterford
M11/N11	Dublin–(Wexford)
M17/N17	Galway-Tuam-(Sligo) (25km in Bau)
M18/N18	Limerick–(Galway) (44km gebaut, weitere 27km in Bau)
M20/N20	(Cork)–Limerick (8km gebaut, weitere 72km in Planung)
M50/N50	Ringstraße um Dublin

Der M50 motorway

Der M50

Der M50 motorway (Autobahn M50) ist eine ca. 40 km lange, C-förmige Ringstraße, die Dublins Westseite umspannt. Die Straße startet im Nord-Osten mit einer Verbindung zum M1 motorway, der in nördlicher Richtung nach Belfast (Nordirland) führt. Zwischen den beiden Beton-Brücken (385m lang) beim 'West-Link' befand sich bis Mitte 2008 eine Maut-Station. Inzwischen wurde diese durch ein vollautomatisches elektronisches Free-Flow Mautsystem (e-flow) ersetzt, wodurch eine wesentliche Stauquelle beseitigt werden konnte. Für einen PKW sind hier mindestens 3,00 Euro (Stand: 01/2011) zu entrichten.

Das südliche Ende befindet sich bei der Verbindung zur N11/M11 in Richtung Wexford. Die Entdeckung einer mittelalterlichen Ruine nahe Carrickmines Castle verzögerte nach einem Gerichtsbeschluss die Fertigstellung.

Jede Nationalstraße, die von Dublin aus verläuft, hat eine Auffahrt zur M50, die in der Regel die Form eines Kreisverkehrs (über oder unter der Fahrbahn) hat. Weiterhin werden noch wichtige Vororte (z. B. Ballymun, Tallaght, Dundrum oder Sandyford) mit eigenen Auffahrten durch die M50 verbunden. Die komplette Strecke der M50 hat ein sehr hohes Verkehrsaufkommen, so dass es gerade bei den Auf- und Abfahrten zu Staus kommen kann. Im ursprünglichen Baustand hatten die wichtigsten Auffahrten daher elektronisch gesteuerte Ampelanlagen, die gerade im Berufsverkehr kilometerlange Autoschlangen erzeugten; berühmt-berüchtigt war hier der 'Red Cow Roundabout' zur Nationalstraße N7 – scherzhaft auch 'Mad Cow Roundabout' genannt.

Karte der M50 inkl. Ausfahrten

Der M50 motorway war ursprünglich eine größtenteils vierspurige Autobahn. Zwischen 2006 und 2010 wurde jedoch die Trasse von der M1 nach Sandyford (Gesamtlänge 31km) auf sechs Spuren ausgebaut.^[1] Außerdem wurde die Mehrheit der Kreisverkehre ausgebaut, was eine Entfernung der Ampelanlagen ermöglichte.

Die Straße beginnt als Nationalstraße N32 an der Malahide Road in Dublin. Sie wird zur M50 an der dritten Auffahrt, die ebenso die dritte Auffahrt der Autobahn M1 ist. Folgende Auf- und Abfahrten gibt es auf der M50 (von Nord nach Süd):

Ausfahrt Nr.	weiterführende Straße	Richtung
3	M1	Flughafen
4	R108	Stadtteil Ballymun
5	N2	Stadtteil Finglas
6	N3	Stadtteile Castleknock/Blanchardstown
		West-Link Maut-Station
7	N4	Stadtteile Palmerstown/Liffey Valley
9	N7/R110	Stadtteil Clondalkin
10	R113	Stadtteil Belgard
11	N81	Stadtteil Tallaght
12	R110	Stadtteil Scholarstown
13	133	Stadtteile Ballinteer/Rathfarnham
14	113	Stadtteile Dundrum/Sandyford
15		Stadtteil Leopardstown
16		Stadtteil Loughlinstown
17	M11	Stadtteil Shankill

Es gibt keine achte Auffahrt – diese wurde ursprünglich für eine Erweiterung der Autobahn M7 zwischen Lucan und Clondalkin reserviert. Es ist aber unwahrscheinlich, dass diese Strecke realisiert wird. Seit dem 30. Juni 2005 ist die M50 um Dublin fertig gebaut, so dass man Dublin vollständig im Westen umfahren kann.

Ostumgehung

Es gibt weiterhin Pläne, auch eine Ostumgehung von Dublin in Angriff zu nehmen. Dieser Vorschlag ist allerdings umstritten, denn dazu müsste ein Tunnel ab Ringsend unter dem Strand von Sandymount bis zum (oder sogar durch das) Vogelschutzgebiet Booterstown Marsh gebaut werden. Der Dubliner Hafentunnel bildet den nördlichen Teil der Ostumgehung. Er wurde am 20. Dezember 2006 eröffnet und ist für Busse und LKW gebührenfrei. Das mit ursprünglich 450 Millionen Euro veranschlagte Projekt kostete letztlich um 750 Millionen Euro. Der 4,5 km lange Tunnel soll LKW aus dem Innenstadtbereich raushalten, Fahrzeuge mit mehr als 4,65 Meter Höhe passen aber nicht in den Tunnel und müssen über die East Wall Road fahren. Die Ostumgehung soll sich bei Sandyford wieder mit der M50 vereinen – der notwendige Bauplatz für das Autobahnkreuz wurde bereits bei der Planung der westlichen M50 berücksichtigt und die Trasse von der westlichen M 50 zur N11 bei Booterstown wurde im Flächennutzungsplan freigehalten.

Nationalstraßen (National Primary Routes)

Die N7 Road

Die Nationalstraßen haben das Präfix N, gefolgt von einer maximal zweistelligen Zahl, z. B. N1 oder N67. Die wichtigsten Nationalstraßen haben die Bezeichnungen N1 bis N11 (gegen den Uhrzeigersinn von Dublin aus nummeriert). Weitere wichtige Nationalstraßen haben aktuell (Stand: 2005) die Nummern N12 bis N33.

Bezeichnung	Streckenführung
N1	Dublin–Swords–Balbriggan–Drogheda–Dundalk–(A1 nach Newry)
N2	Dublin–Slane–Collon–Ardee–Carrickmacross–Monaghan–(A5 Omagh)
N3	Dublin–Navan–Kells–Virginia–Cavan–Belturbet–(A509 Enniskillen)–(A46)–Ballyshannon
N4	Dublin–Lucan–Maynooth–Mullingar–Longford–Carrick-on-Shannon–Boyle–Sligo
N5	Westport–Castlebar–Swinford–Charlestown–Longford
N6	Galway–Loughrea–Ballinasloe–Athlone–Kinnegad–(N4 Dublin)
N7	Dublin–Naas–Newbridge–Kildare–Portlaoise–Roscrea–Nenagh–Limerick
N8	Portlaoise–Durrow–Cashel–Cahir–Mitchelstown–Fermoy–Cork
N9	Newbridge–Carlow–Thomastown–Waterford
N10	(N9 Carlow)–Kilkenny–(N9 Waterford)
N11	Dublin–Bray–Greystones–Wicklow–Arklow–Gorey–Enniscorthy–Wexford
N12	Monaghan–(A3 Armagh)
N13	Stranorlar–Letterkenny–(A2 Londonderry)
N14	Letterkenny–Lifford
N15	Lifford–Stranorlar–Donegal–Ballyshannon–Bundoran–Sligo
N16	Sligo–Manorhamilton–(A4 Enniskillen)
N17	Galway–Claregalway–Tuam–Milltown–Claremorris–Charlestown–Tubbercurry–(N4 Sligo)
N18	Limerick–Shannon–Ennis–Gort–Claregalway
N19	Shannon–(N18 Limerick)
N20	Limerick–Charleville–Mallow–Cork
N21	Tralee–Castleisland–Abbeyfeale–Newcastle West–Rathkeale–Adare–(N20 Limerick)
N22	Cork–Macroom–Killarney–(N21 Tralee)
N23	Castleisland–(N22 Killarney)
N24	Waterford–Carrick-on-Suir–Clonmel–Cahir–Tipperary–Limerick
N25	Cork–Midleton–Youghal–Dungarvan–Waterford–New Ross–Wexford–Rosslare Harbour
N26	Ballina–Foxford–Swinford
N27	Cork–Cork Airport
N28	Cork–Ringaskiddy
N29	Waterford (Abzweig der N25 östlich von Waterford nach Belview Port)
N30	New Ross–Enniscorthy
N31	Dublin–Dún Laoghaire
N32	Dublin (Fortsetzung der M50 zur Malahide Road)
N33	Ardee–(M1 Drogheda)
N50	Dublin Ring Road (M50)

Überlandstraßen (National Secondary Routes)

N59 road

Überlandstraßen (National Secondary Routes) haben Nummern jenseits von N50. Ausnahme ist hier nur die Ringautobahn um Dublin, die neben der Bezeichnung M50 auch die Bezeichnung N50 trägt.

Bezeichnung	Streckenführung
N51	Drogheda–Slane–Navan–Athboy–Delvin–(N52 Mullingar)
N52	Dundalk–Ardee–Kells–Delvin–Mullingar–(N6)–Tullamore–Birr–Nenagh
N53	Dundalk–(A37)–(N2 Monaghan)
N54	Monaghan–(A3)–(N3 Cavan)
N55	Cavan–Granard–Athlone
N56	Stranorlar–Letterkenny–Termon–Dunfanaghy–Falcarragh–Gortahork–Gweedore–Dungloe–Glenties–Ardara–Killybegs–Donegal
N58	Foxford–(N5 Castlebar)
N59	Galway–Oughterard–Clifden–Westport–Newport–Crossmolina–Ballina–Dromore West–(N4 Sligo)
N60	Castlebar–Claremorris–Ballyhaunis–Castlerea–Roscommon
N61	Athlone–Roscommon–Boyle
N62	Athlone–Birr–Roscrea–Templemore–Thurles–(N8 Cashel)
N63	Longford–Roscommon–(N17 Galway)
N65	(N52 Nenagh)–Portumna–(N6 Loughrea)
N66	Loughrea–Gort
N67	Tarbert–Kilrush–Kilkee–Miltown Malbay–Lahinch–Ennistymon–Lisdoonvarna–Ballyvaughan–(N18 Galway)
N68	Ennis–Kilrush
N69	Limerick–Askeaton–Foynes–Glin–Tarbert–Listowel–Tralee
N70	Tralee–Killorglin–Cahersiveen–Kenmare
N71	Killarney–Kenmare–Bantry–Skibbereen–Clonakilty–Bandon–Cork
N72	Killorglin–Killarney–Mallow–Fermoy–Lismore–Dungarvan
N73	Mallow–Mitchelstown
N74	Tipperary–Cashel
N75	Thurles–(N8 Portlaoise)
N76	Kilkenny–Callan–(N24 Clonmel)
N77	Durrow–Kilkenny–(N8 Portlaoise)
N78	(N77 Kilkenny–Athy–(N9 Newbridge)
N80	(N11 Enniscorthy)–Carlow–Portlaoise–Tullamore–(N6 Athlone)
N81	(N80 Enniscorthy)–Tullow–Baltinglass–Blessington–Dublin
N82	Dublin Abzweig Citywest Bridge (N7) zur Blessington Road (N81)
N83	Tuam–Ballyhaunis–(N17 Charlestown)
N84	Galway–Castlebar
N85	Ennis–Inagh–Ennistymon
N86	Tralee–Dingle
N87	Belturbet–(A32 Enniskillen)

Landstraßen (Regional Routes)

Strassenschild in County Tipperary.

Landstraßen beginnen mit dem Buchstaben R. Die Durchnummerierung erfolgt von R1 (im Nordosten) bis R7xx (im Südosten Irlands). Die Bandbreite dieser Straßen reicht von zweispurigen Fahrbahnen mit Mittelstreifen bis hin zu fast einspurigen Straßen. Alle weiteren „Straßen“ werden normalerweise nicht mit einer Nummer ausgewiesen; offiziell sind diese Straßen mit dem Buchstaben L und vier Ziffern registriert. Einige alte Straßen haben noch die alten Bezeichnungen, die mit einem T (Trunk Road) oder einem L (Link Road) beginnen.

Weblinks

• Roads Service – Northern Ireland (engl.)
• National Roads Authority --(Republic of Ireland (engl.))
• Umwelteinflüsse durch die Erweiterung der M50 – inkl. Verlaufsplan und Modellen der erweiterten Auffahrten (engl.)

Einzelnachweise

1. ↑ The Irish Times: M50 upgrade completed, 1. September 2010

Autobahnen (Motorways) in Irland

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