Alpina B10

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BMW Alpina B10
Hersteller:	Alpina Burkard Bovensiepen
Produktionszeitraum:	1985–2003
Klasse:	Obere Mittelklasse/Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Touring
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Alpina B5

Alpina B10 war die Bezeichnung für mehrere von 1985 bis 2003 in Kleinserie gebaute Pkw-Modelle des deutschen Automobilherstellers Alpina in der oberen Mittelklasse und Oberklasse. Alle Autos basierten auf den damaligen BMW-Modellen der 5er und 6er-Reihe und erhielten, wie bei Alpina üblich, ihre eigene Modellnummer.

Das zweite Modell erschien 1988, das dritte Modell 1998. Ab Februar 2005 wurde der Nachfolger Alpina B5 auf Basis des BMW E60/E61 produziert.

Erste Generation

1. Generation (E28/E24)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1985–1987
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 3,5 Liter (192 kW)
Länge:	4620–4815 mm
Breite:	1700–1740 mm
Höhe:	1355−1415 mm
Radstand:	2625–2628 mm
Leergewicht:	kg

1985 brachte Alpina den B10 3,5 auf Basis des BMW 535i (E28) und das B10 3,5 Coupé auf Basis des BMW 635 CSi (E24) auf den Markt. Das B10 3,5 Coupé war die einzige Version des B10, der nicht auf einem BMW der 5er-Reihe basierten.

Der 3,5-Liter-Sechszylinder-Motor wurde bearbeitet und seine Leistung von 136 kW auf 192 kW gesteigert. Es wurden nur 77 Exemplare des B10 3,5 und 44 Exemplare des B10 3,5 Coupé produziert. Eine geplante Nachfolge-Version des B10 3,5 Coupé mit Katalysator wurde nie gebaut.

Zweite Generation

2. Generation (E34)
Alpina B10 Bi-Turbo
Produktionszeitraum:	1988–1996
Karosserieversionen:	Limousine, Touring
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,6 Liter (170–265 kW)
Länge:	4720 mm
Breite:	1751 mm
Höhe:	1384–1412 mm
Radstand:	2760 mm
Leergewicht:	kg

Die zweite Generation des Alpina B10 basierte auf dem BMW E34, je nach Motorversion auf dem BMW 525ix, 535i oder 540i. Von 1988 bis 1996 wurden 1215 Exemplare als Limousine und Touring-Version gebaut.

Es gab den Wagen in insgesamt fünf verschiedenen Versionen.

B10 3.5/1

Zum Zeitpunkt der Markteinführung war dies die einzige erhältliche Version des B10. Der 3,5-Liter-Reihensechszylinder des BMW 535i wurde überarbeitet und leistete statt 155 kW (211 PS) nun 187 kW (254 PS). 1992 wurde die Produktion nach 572 Exemplaren eingestellt.

B10 Bi-Turbo

Der Motor der damals leistungsstärksten Serienlimousine der Welt stammte ebenfalls aus dem BMW 535i und wurde mittels 2 Garrett-T25-Turbolader aufgeladen. Hierdurch stieg die Leistung von 155 kW (211 PS) auf 265 kW (360 PS). 507 Fahrzeuge wurden von August 1989 bis März 1994 produziert. Siehe Hauptartikel Alpina B10 Biturbo

B10 4.0

Im April 1993 brachte Alpina den ersten B10 mit einem Achtzylinder-Motor auf den Markt. Hierzu wurde der Motor des BMW 540i modifiziert, die Leistung wurde von 210 kW (286 PS) auf 232 kW (315 PS) gesteigert. 45 Exemplare liefen bis August 1995 vom Band.

B10 3.0 Allrad

Diese Version basierte auf dem BMW 525ix, ab Oktober 1993 wurden 64 Exemplare produziert. Der Hubraum des Reihen-Sechszylinders mit Einzel-Vanos und Vierventil-Technologie wurde von 2,5 Liter auf 3,0 Liter erhöht, und die Leistung wurde mittels eines anderen Motormanagements von 141 kW (192 PS) auf 170 kW (231 PS) gesteigert.

B10 4.6

Dieses Modell ersetze ab März 1994 den B10 Bi-Turbo. Der Motorblock des BMW 540i wurde aufgebohrt, um einen Hubraum von 4,6 Litern zu erreichen. Mit 250 kW (340 PS) lag die Leistung knapp unterhalb des B10 Bi-Turbo, es wurden 27 Fahrzeuge produziert.

Dritte Generation

3. Generation (E39)
Alpina B10 Limousine
Produktionszeitraum:	1998–2003
Karosserieversionen:	Limousine, Touring
Motoren:	Ottomotoren: 3,2–4,8 Liter (191–276 kW)
Länge:	4775–4805 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1425 mm
Radstand:	2830 mm
Leergewicht:	1530–1690 kg

Die dritte Generation des Alpina B10 wurde als Limousine und Touring auf Basis des BMW E39 von August 1998 bis Oktober 2003 gebaut.

Im Februar 2000 stellte Alpina den Alpina D10 vor, das erste von Alpina produzierte Sechszylinder-Diesel-Modell auf Basis des B10. Der Motor, ein 3,0-Liter-Biturbo mit 180 kW (245 PS) und 500 Nm Drehmoment basierte auf dem Motor des BMW 530d.

Motor

Die dritte Modellgeneration des B10 wurde sowohl mit Reihensechszylinder- als auch mit V8-Motoren gebaut.

Die Sechszylindermotoren mit 3,2 und 3,3 Liter Hubraum basierten auf den Motoren des BMW 528i und des BMW 530i. Beim 3,3-Liter-Motor wurde der Motorblock aufgebohrt, was einen Hubraumzuwachs auf 3298 cm³ ermöglichte. Dazu wurde der Zylinderkopf bearbeitet und eine geänderte Kurbelwelle, sowie andere Kolben und Nockenwellen verwendet. Eine modifiziertes Ansaugsystem ermöglichte einen höheren Luft-Durchsatz, außerdem verfügten die Fahrzeuge über eine Edelstahlauspuffanlage (Alpina-Bosal) mit Metall-Katalysatoren. Das Motormanagement wurde komplett überarbeitet, was die Leistung auf 206 kW (280 PS) steigerte.

Die beiden V8-Motoren mit 4,6 (B10V8) und 4,8 Liter Hubraum (B10V8S) stammen aus dem BMW 540i. Auch hier wurde durch Aufbohren des Motorblocks ein größerer Hubraum erreicht, was gemeinsam mit anderen Modifikationen die Leistung auf 250 kW (340 PS), nachher 255 kW (347 PS) beim 4,6-Liter-Motor und 276 kW (375 PS) beim 4,8-Liter-Motor steigerte.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk wurde überarbeitet, hierzu wurde das Fahrzeug mit geänderte Federn tiefer gelegt und mit Stoßdämpfern von Sachs straffer abgestimmt. Die Bremsanlage wurde von einem BMW E39 mit V8-Motor, später vom E39-Facelift-Modell übernommen.

Technische Daten

Modell	B10 3.2 /Touring	B10 3.3 /Touring	B10 V8 /Touring			B10 V8S /Touring
Plattform	BMW 528i E39	BMW 528i E39, BMW 530i E39	BMW 540i E39
Produktionszeitraum	8/1997 - 12/1998	2/1999 - 10/2003	1/1997 - 10/1998	10/1998 - 8/2000	9/2000 - 9/2002	1/2002 - 5/2004
Hubraum	3152 cm³	3298 cm³	4619 cm³			4837 cm³
Zylinder/Bauart	R6		V8
Leistung	191 kW (260 PS) bei 5900/min	206 kW (280 PS) bei 6200/min	250 kW (340 PS)	255 kW (347 PS)		276 kW (375 PS)
Drehmoment	330 Nm bei 4300/min	335 Nm bei 4500/min	470 Nm	480 Nm		510 Nm
Verdichtung	10,5:1
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,5 / 6,9  s	6,3 / 6,7 s	5,9 / 6,2 s		5,5 / 5,6 s	5,4 / 5,6 s
Höchstgeschwindigkeit	260 / 252  km/h	262 / 256 km/h	über 275 / 268 km/h	279 / 269 km/h		284 / 273 km/h
Kraftstoffverbrauch	7,8-14,6 Durchschnitt 10,2/10,3 l/100 km Super Plus (98 ROZ)	7,5-14,8 Durchschnitt 10,2/10,3 l/100 km Super Plus	9,5-21,7 Durchschnitt 13,4/14,7 l/100 km Super Plus	9,2-19,4 Durchschnitt 12,6/13,4 l/100 km Super Plus		8,7-19,7 Durchschnitt 12,7/12,9 l/100 km Super Plus
Leergewicht	1530-1620 kg	1690 kg

Einzelnachweise

• B10 E39 technische Daten

Weblinks

• Homepage des Herstellers

Modelle von Alpina Burkard Bovensiepen

Aktuelle Modelle: D3 Biturbo | B3 Biturbo | B5 Biturbo | B6 S | B6 GT3 | B7 Biturbo

Auf Basis der BMW 3er
Auf Basis der BMW E21: C1 | B6
Auf Basis der BMW E30: C1 | C2 | B3 | B6
Auf Basis der BMW E36: B3 | B6 | B8
Auf Basis der BMW E46: B3 | B3 S
Auf Basis der BMW E90: B3 Biturbo | B3 S Biturbo | D3 | D3 Biturbo

Auf Basis der BMW 5er
Auf Basis der BMW E12: Alpina B7 Turbo | Alpina B7 S Turbo
Auf Basis der BMW E28: B9 | Alpina B9 Turbo | B10
Auf Basis der BMW E34: B10 | B10 Biturbo
Auf Basis der BMW E39: B10 | B10 V8 | B10 V8 S | D10 Biturbo
Auf Basis der BMW E60/61: B5 | B5 S
Auf Basis der BMW F10: B5 Biturbo

Auf Basis der BMW 6er
Auf Basis der BMW E24: B7 Turbo Coupé | B7 S Turbo Coupé | B9 Coupé | B10 Coupé
Auf Basis der BMW E63/64: B6 | B6 S | B6 GT3

Auf Basis der BMW 7er
Auf Basis der BMW E32: B11 | B12
Auf Basis der BMW E38: B12
Auf Basis der BMW E65/66: B7
Auf Basis der BMW F01/02: B7 Biturbo

Auf Basis der BMW 8er:
B12 Coupé