- Anton Chekhov (1978)
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Anton Chekhov 
Die Anton Chekhov im Sewerny Port von Moskau
Schiffsdaten Flagge 
Russland
UdSSRSchiffstyp Flusskreuzfahrtschiff Klasse Anton Chekhov, Projekt Q-056, М (море) (dt: „die See“) Heimathafen Nischni Nowgorod Reederei Orthodox Cruise Company Bauwerft Österreichische Schiffswerften AG in Korneuburg, Österreich Stapellauf 17. Juli 1977 Verbleib im Dienst Schiffsmaße und Besatzung Länge 115,6 m (Lüa)Breite 16,7 m Tiefgang max. 2,8[1] m Vermessung 5400 BRZ Maschine Maschine 3 x Dieselmotoren Maschinen-
leistungkW/1986[1] Geschwindigkeit max. 13,77 kn (26 km/h) Propeller 3 Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 149–170[2] 220[1] Die Anton Chekhov (russisch Антон Чехов, dt. Anton Tschechow) ist das erste Flusskreuzfahrtschiff der Anton-Chekhov-Klasse, Projekt Q-056,[3] das im Jahr 1978 unter Baunummer 713 auf der Österreichischen Schiffswerften AG Linz in Korneuburg/Österreich gebaut und am 30. Juni 1978 im Hafen Galați in Rumänien an den Auftraggeber, Wsesojusnoje Objedinenije Sudoimport (russ. Всесоюзное объединение "Судоимпорт"), für den Einsatz in Krasnojarsk auf Jenissei, nach Abnahmeprotokoll übergeben wurde.[4] Das Schiff wurde nach dem Namen des russischen Schriftstellers Anton Tschechow benannt und wird auf den Strecken Moskau – Rostow am Don eingesetzt. [5] Das Schwesterschiff der Anton Chekhov ist Lev Tolstoi.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die in den 1970er Jahren im Westen für Petrodollar bestellten und gebauten Flusskreuzfahrtschiffe der Anton-Chekhov-Klasse, Projekt Q-056,[3] von der Österreichischen Schiffswerften AG Linz in Korneuburg/Österreich übertrafen alle bisher in der DDR und Tschechoslowakei hergestellten Fahrgastschiffe in Komfort und manchmal auch in Größe, obwohl die deutschen Schiffe des Projekt 302 – deutsche Bezeichnung BiFa 129М – eine Länge von 129 m haben. Dabei könnten die vorher gebauten Flusskreuzfahrtschiffe (einschließlich Dreidecksschiffe Projekt 588[6] (Deutschland) und Projekt 26–37 aus der Tschechoslowakei) gar nicht verglichen werden. Selbst diese hatten keine Chancen im Wettbewerb. Weder früher noch später waren solche Bestellungen der Flusskreuzfahrtschiffe in der Geschichte Russlands möglich. Ein Schwimmbad an Bord der sowjetischen Flotte könnte man nur auf den Schiffen, die in Österreich gebaut worden waren, finden.
Der Bau von 2 Schiffen, Auftrag Nr. 77-03/80010-111,[4] wurde am 30. Dezember 1975 beauftragt, die Kiellegung fand am 4. November 1976 statt. Der Stapellauf erfolgte am 17. Juni 1977. Um die niedrigen Donau-Brücken passieren zu können, mussten nicht nur Aufbauten, Steuerhaus, Kinosaal und Schornstein abgebaut werden, sondern musste das Schiff noch mit über 300 Tonnen Wasser gefüllt werden, was auch nicht ausreichte, danach noch Bug tiefer senken, nachher Heck. Und schnell nach Rumänien, wo das Schiff wieder zusammengebaut wurde und die Übergabe stattfand. Es waren drei Versuche, das supermoderne Schiff auf der Wolga bei der Reederei Wolschskoje Retschnoje Parochodstwo (Wolga-Flussreederei) in Nischni Nowgorod[4] zwangshaft zu lassen, da das Schiff den lokalen Parteifunktionären sehr gut gefiel. Dazu noch war das Schiff für Belomorkanal zu breit, so musste Anton Chekhov eine 13 000 km Reise unternehmen. Während in freundlichen Nachbarstaaten wie Finnland, Schweden und Dänemark keine Hindernisse entstanden, wurde die Überfahrt in norwegischen Gewässern von lokalen Behörden bei Skagerrak verboten[4] und die Anton Chekhov musste bei Hoher See ihre "М (море) (dt: „die See“)"-Qualitäten zeigen. Am 7. September war das Schiff über Eismeer und Dikson schon in Dudinka am Jenissei. Bis 2003 war Anton Chekhov das Flaggschiff der Jenissei-Flotte auf der Strecke Krasnojarsk – Dikson, nach der Überführung in den europäischen Teil Russlands im Oktober 2003 noch zusätzlich umgebaut.[7][8] 2011–2012 wird gemäß Fahrplan auf der Strecke Moskau –Uglitsch – Jaroslawl – Nischni Nowgorod – Kosmodemjansk – Tscheboksary – Kasan – Samara – Saratow – Wolgograd – Astrachan – Wolgograd – Starotscherkasskaja – Rostow am Don eingesetzt.
Ausstattung
Alle komfortablen 1-, 2- und 3-Bett-Kabinen sind ausgestattet mit Klimaanlage, Kühlschrank, Dusche und WC, 220-V-Anschluss und haben große Fenster.
An Bord befinden sich u. a. ein Restaurant, zwei Bars, ein Kiosk, ein Konferenzsaal, Musik- und Fernsehsalon, ein Telefon für internationale Verbindungen, Solarium, Sauna, Swimming-Pool und Fitnessraum.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ a b c m/s "Anton Chekhov" der ORTHODOX Cruise Company (engl.)
- ↑ Anton Chekhov Projekt Q-056
- ↑ a b Projekt Q-056 (engl.)
- ↑ a b c d Anton Chekhov. Mensch und Motorschiff
- ↑ Anton Chekhov Projekt Q-056
- ↑ VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar
- ↑ Anton Chekhov /Tschechow
- ↑ Anton Chekhov
Weblinks
- Technische Angaben der Anton Chekhov
- m/s "Anton Chekhov" der ORTHODOX Cruise Company (engl.)
- "Anton Chekhov" Mensch und Schiff
- Die Überfahrt in norwegischen Gewässern
Kategorie:- Flusskreuzfahrtschiff
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