Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf

Herbertingen–Aulendorf
Kursbuchstrecke (DB):	766
Streckennummer (DB):	4550
Streckenlänge:	28,0 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Donautalbahn von Immendingen 0,0 Herbertingen Donautalbahn nach Ulm 1,9 Herbertingen Ort 9,0 Bad Saulgau 13,1 Hochberg 19,5 Altshausen 19,8 von Schwackenreute 23,6 Steinenbach-Blönried 27,4 Südbahn von Friedrichshafen 28,0 Aulendorf Südbahn nach Ulm Allgäubahn nach Hergatz

Die Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf ist eine Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie führt von Herbertingen nach Aulendorf und verbindet damit die Donautalbahn mit der Südbahn sowie der Württembergischen Allgäubahn. Die 28 Kilometer lange Strecke ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert, ist aber für den Betrieb mit Neigetechnikzügen ertüchtigt. Beim Betreiber Deutschen Bahn AG wird die Bahn – analog zur Bahnstrecke von Tübingen nach Sigmaringen mit der sie verkehrlich eng verbunden ist – auch als Zollernalbbahn bezeichnet. Historisch betrachtet wird die Strecke häufig als Teil der anschließenden Württembergischen Allgäubahn betrachtet, mit welcher sie gemeinsam eröffnet wurde.

Geschichte

Der Abschnitt Aulendorf–Saulgau (damals noch ohne den Zusatz "Bad") wurde am 25. Juli 1869 zusammen mit dem angrenzenden Abschnitt Aulendorf–Waldsee eröffnet. Das Teilstück Saulgau–Herbertingen folgte am 10. Oktober 1869.^[1] Weil der Herbertinger Bahnhof ungünstig zum Ort liegt, wurde bereits vor dem Zweiten Weltkrieg ein ortsnaher Haltepunkt eröffnet.

Betrieb

Bekanntester Zug der Strecke war der sogenannte Heckeneilzug Kleber-Express von Freiburg nach München, er verkehrte bis 2003. Heute verkehren auf der Strecke ausschließlich Regionalbahnen (RB) im Stunden-Takt.

Galerie

• 

  Bahnhof Herbertingen

• 

  Bahnhof Aulendorf um 1900

Weblinks

• Die Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf auf www.suedbahn-online.de

Einzelnachweise

1. ↑ Die Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf auf www.suedbahn-online.de