Chronologische Liste der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn

Chronologische Liste der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn der einstigen Deutschen Länderbahn und der Deutschen Reichsbahn bis 1945, im Gebiet des heutigen Deutschlands. Für Streckenelektrifizierungen in Schlesien siehe Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien.

Strecke/Anlage	Tag der Inbetriebnahme	Länge ( km)
Garmisch – Mittenwald – Scharnitz (Grenze)	28. Oktober 1912	22,98 km
Garmisch – Griesen (Grenze)	29. Mai 1913	14,85 km
Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg und Bahnstrecke Freilassing–Berchtesgaden: Salzburg – Freilassing – Berchtesgaden	15. April 1914	40,36 km
Leipzig-Wahren – Leipzig-Schönefeld	25. Januar 1921	13,4 km ( 1946 demontiert)
Bitterfeld – Dessau Hauptbahnhof	9. April 1922	25,6 km ( 1946 demontiert)
Leipzig Hauptbahnhof – Halle (Saale)	1. Juni 1922	37,7 km ( 1946 demontiert)
Leipzig Hauptbahnhof – Bitterfeld	22. September 1922	32,7 km ( 1946 demontiert)
Leipzig-Schönefeld – Engelsdorf	8. Oktober 1922	1,5 km ( 1946 demontiert)
Dessau Hauptbahnhof – Rosslau Personenbahnhof – Zerbst	25. Januar 1923	18,1 km ( 1946 demontiert)
Rosslau Personenbahnhof – Rosslau Güterbahnhof	25. Januar 1923	1,3 km ( 1946 demontiert)
Roßlau Rangierbahnhof – Rosslau Güterbahnhof	1923	1,2 km ( 1946 demontiert)
Halle (Saale) Güterbahnhof	26. Februar 1923	? km ( 1946 demontiert)
Zerbst – Güterglück	1. Februar 1923	8,3 km ( 1946 demontiert)
Güterglück – Magdeburg Hauptbahnhof	1. Juli 1923	34,4 km ( 1946 demontiert)
Magdeburg Abzweig Elbbrücke – Rothensee Rangierbahnhof	1. Juli 1923	2,63 km ( 1946 demontiert)
Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen: München Hauptbahnhof – Garmisch-Partenkirchen	23. Februar 1925	100,42 km
Tutzing – Staltach – Kochel	4. März 1925	35,47 km
München Hauptbahnhof – Gauting (Vorortgleise)	16. März 1925	18,81 km
Weilheim (Oberbayern) – Peißenberg	1. Mai 1925	8,94 km
München-Pasing – Herrsching	27. Mai 1925	30,94 km
Rothensee Rangierbahnhof – Magdeburg Hauptbahnhof	1. Juli 1925	5,90 km ( 1946 demontiert)
Bahnstrecke München–Regensburg: München Hauptbahnhof – Landshut (Bayern)	3. Oktober 1925	76,06 km
Staltach Abzweig – Penzberg Güterbahnhof – Penzberg Personenbahnhof	21. Dezember 1925	3,23 km
München-Moosach – München-Laim	1. Februar 1926	5,49 km
München-Pasing – München-Laim	1. Februar 1926	3,09 km
München Ost Rangierbahnhof – München-Milbertshofen – Feldmoching	23. August 1926	16,72 km
Bahnstrecke München–Regensburg: Landshut (Bayern) – Neufahrn (Niederbayern)	3. Oktober 1926	23,16 km
Verbindungsstrecken Halle (Saale) Güterbahnhof	1. Januar 1927	6,9 km ( 1946 demontiert)
Bahnstrecke München–Rosenheim: München Hauptbahnhof – München Ost Personenbahnhof	3. Januar 1927	9,7 km
München Laim – München Süd	3. Januar 1927	4,73 km
Bahnstrecke München–Rosenheim: München Ost Personenbahnhof – Grafing	19. März 1927	27,9 km
Bahnstrecke München–Rosenheim: Grafing – Rosenheim	12. April 1927	27,3 km
Bahnstrecke München–Regensburg: Neufahrn (Niederbayern) – Regensburg Hauptbahnhof	15. Mai 1927	38,9 km
Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein: Rosenheim – Staatsgrenze bei Kufstein	15. Juli 1927	34,2 km
München Ost Rangierbahnhof	17. August 1927	? km
Bahnstrecke München–Augsburg: München Hauptbahnhof – Maisach	2. Oktober 1927	24,8 km
Bahnstrecke München–Augsburg: Maisach – Nannhofen	17. Oktober 1927	6,1 km
München Ost Personenbahnhof – München Ost Rangierbahnhof	21. Oktober 1927	? km
München-Johanneskirchen – Ismaning	21. Oktober 1927	? km
Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg: Rosenheim – Traunstein	27. März 1928	53,3 km
Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg: Traunstein – Freilassing	20. April 1928	28,4 km
Bahnstrecke München–Augsburg: Nannhofen – Augsburg Hauptbahnhof	15. Mai 1931	31,0 km
Bahnstrecke Augsburg–Ulm: Augsburg Hauptbahnhof – Ulm Hauptbahnhof	15. Mai 1933	86,0 km
Filstalbahn: Stuttgart Hauptbahnhof – Esslingen (Neckar)	15. Mai 1933	13,2 km
Vorortgleise: Stuttgart Hauptbahnhof – Ludwigsburg	15. Mai 1933	? km
Filstalbahn: Esslingen (Neckar) – Plochingen – Ulm Hauptbahnhof	1. Juni 1933	80,8 km
Kornwestheim – Stuttgart-Untertürkheim	1. Juni 1933	? km
Gütergleise: Stuttgart Hauptbahnhof – Kornwestheim Rangierbahnhof	1. Juni 1934	? km
München Hauptbahnhof – Dachau	1. Juni 1934	? km
Leipzig-Wahren – Leipzig Magdeburg-Thüringer Bf.	2. Juli 1934	6,44 km ( 1946 demontiert)
München-Laim – München-Allach	30. Juli 1934	? km
Neckar-Alb-Bahn: Plochingen – Tübingen	7. Oktober 1934	48,8 km
Magdeburg Hauptbahnhof – Köthen – Halle (Saale) Hauptbahnhof	7. Oktober 1934	87,00 km ( 1946 demontiert)
Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg: Augsburg Hauptbahnhof – Donauwörth	17. Dezember 1934	40,8 km
Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg: Donauwörth – Treuchtlingen - Nürnberg Hauptbahnhof	15. Mai 1935	96,3 km
Reichelsdorf – Nürnberg Rangierbahnhof	15. Mai 1935	? km
Schönebeck (Elbe) – Schönebeck-Salzelmen	1. Juni 1935	3,00 km ( 1946 demontiert)
Nürnberg Hauptbahnhof – Bw Nürnberg Hauptbahnhof	15. August 1935	? km
Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg, Bahnstrecke Bamberg–Hof, und Frankenwaldbahn: Nürnberg Hauptbahnhof – REICHSBAHNDIREKTION-Grenze bei Falkenstein [– Saalfeld (Saale)]	15. Mai 1939	156,6 km
Stuttgart-Zuffenhausen – Leonberg	15. Mai 1939	15,3 km
Frankenwaldbahn: [Nürnberg –] REICHSBAHNDIREKTION Grenze bei Falkenstein – Saalfeld	15. Mai 1939	25,62 km
Nürnberg Hauptbahnhof – Dutzendteich – Nürnberg Rangierbahnhof	22. August 1939	12,4 km
Nürnberg Rangierbahnhof – Fürth (Bayern) Hauptbahnhof	26. August 1939	5,8 km
Leonberg – Weil der Stadt	18. Dezember 1939	10,38 km
Saalbahn: Saalfeld (Saale) – Rudolstadt (Thüringen)	15. Dezember 1940	10,3 km
Saalbahn: Rudolstadt (Thüringen) – Göschwitz	15. Februar 1941	32,3 km
Göschwitz – Weißenfels	5. Mai 1941	? km
Weißenfels – Leipzig Hauptbahnhof	2. November 1942	? km
Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Wahren	2. November 1942	? km
Weißenfels – Abzweig Goseck (– Naumburg) [3. Gleis]	17. Februar 1943	? km
Leipzig-Leutzsch – Wiederitzsch	22. Mai 1943	? km
(Camburg –) Abzweig Großheringen Süd – Großheringen	1. Juni 1943	? km
Großkorbetha – Merseburg	17. April 1944	? km
Nürnberg Eibach – Hohe Marter	15. Juli 1944	? km
Merseburg – Halle (Saale)	194x	? km

Siehe auch

• Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bahn AG
• Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn
• Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn der DDR
• Bahnstrom