Douglas DC-7 (1944)

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Douglas DC-7
Typ:	Langstrecken Passagierflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten
Hersteller:	Douglas Aircraft Company
Erstflug:	Fand nie statt
Stückzahl:	0

Douglas DC-7 war im Jahre 1944 die geplante Bezeichnung für ein Passagierflugzeug, welches letztlich wegen zu hoher Kosten nie gebaut wurde. Ab 1953 wurde die Bezeichnung Douglas DC-7 für ein anderes Flugzeug verwendet.

Anfang 1944 begann die Douglas Aircraft Company mit Pan American World Airways über eine zivile Passagierversion der Douglas C-74 zu verhandeln. Diese Version sollte die Bezeichnung DC-7 bzw. Clipper Type 9 erhalten. Die Zelle der C-74 inklusive der getrennten Cockpithauben sollte beibehalten werden. PanAm bestellte 26 Maschinen mit einer Kabine für 108 Passagiere zu einem Stückpreis von 1,125 Millionen US-Dollar. Die Auslieferung des Musters sollte im Oktober 1946 beginnen.

Im Laufe der Entwicklung stieg der Stückpreis jedoch auf 1,41 Millionen US-Dollar an und PanAm stornierte den Auftrag im Oktober 1945, um stattdessen die Boeing 377 einzuführen. 1946 plante Douglas das Muster mit Wright T35-1 Propellerturbinen auszustatten. Mit dieser Modifikation hätte es eine Reisegeschwindigkeit von 566 km/h und eine Reichweite von 4185 km gehabt, allerdings war der Preis mit 4,1 Millionen US-Dollar zu hoch und Douglas gab das Projekt endgültig auf.

Quellen

• Klassiker der Luftfahrt 4/11

Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Douglas und McDonnell Douglas

Zivile Baureihen
Dolphin • DC-1 • DC-2 • DC-3 • DC-4 • DC-5 • DC-6 • DC-7 • DC-8 • DC-9 • DC-10 • MD-11 • MD-12 • MD-80 • MD-90 • MD-95

Militärische Baureihen
A-1 • A-3 • A-4 • AV-8 • A-20 • A-26 • A2D • B-18 (C-58) • B-66 • B-23 (C-67) • BTD • C-17 • C-21 (RD) • C-33 (R2D) • C-47 (R4D) • C-54 (R5D) • C-74 • C-110 (R3D) • C-118 (R6D) • C-124 • XC-132 • C-133 • DT • F-4 • F-15 • F/A-18 • F3D • F4D • F5D • F6D • KC-10 • SBD (A-24) • TBD

Versuchsflugzeuge
Bird of Prey • D-558-I • D-558-II • DWC • X-3 • YC-15 • YF-23 • XB-19 • XB-42 • XB-43 • Y1B-7