Douglas C-54

Douglas C-54 Skymaster/DC-4
C-54E der U.S. Air Force
Typ:	Passagier- und Transportflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller:	Douglas Aircraft Company
Erstflug:	7. Juni 1938
Indienststellung:	1942
Stückzahl:	1.170

Douglas C-54 im Flug

Douglas C-54A

Douglas VC-54C Sacred Cow, die Air Force One

douglas C-54D

Douglas C-54E

Douglas C-54M

Douglas R5D2-2

Douglas R5D-3

Douglas R5D-4

Douglas C-54 Ex-Rosinenbomber

Die Douglas C-54 Skymaster war die 1945 gebaute militärische Version der von Douglas Aircraft Company gebauten kommerziellen Douglas DC-4. Sie hatte vier Propeller-Motoren und war für Personenflüge mit 30 - 40 Passagieren auf Langstrecken konzipiert. Besonders bekannt wurde sie durch ihren Einsatz bei der Berliner Luftbrücke (Rosinenbomber).

Varianten

C-54

erste militärische Variante, die aus der DC-4E entwickelt wurde, 24 gebaut

C-54A

1.290 PS R-2000-7-Motoren, verstärkte Zelle, höhere Treibstoffzuladung und Umrüstbarkeit von Transport- in Passagierflugzeug, 252 gebaut, 56 wurden als 'R5D-1 an die United States Navy abgegeben

MC-54A

als Krankentransporter umgebaute C-54A

C-54B

Version mit erhöhtem Treibstoffvorrat, 220 gebaut

VC-54C

Umbau einer C-54A als Flugzeug des US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt

C-54D

C-54B mit 1.450 PS R-2000-11-Motoren, 380 gebaut, 22 von der Royal Air Force übernommene Flugzeuge wurden als Skymaster Mk I bezeichnet

AC-54D (EC-54D)

Umbau einiger C-54D mit speziellen Kommunikationeinrichtungen

JC-54D

Umbau von neun C-54D zur Bahnverfolgung von Flugkörpern

SC-54D (HC-54D Rescuemaster)

38 von Consolidated Vultee Aircraft Corporation als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54D, ab 1962 als HC-54D bezeichnet

TC-54D

Umbau von C-54D zu Trainingsflugzeugen

VC-54D

als VIP-Transporter umgebaute C-54D

WC-54D

als Wettererkundungsflugzeuge umgebaute C-54D

C-54E

bessere Umrüstbarkeit von Transport- in Passagierflugzeug, 125 gebaut

AC-54E (EC-54E)

C-54E mit spezieller Kalibrierungseinrichtung, ab 1962 EC-54E

SC-54E

als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54E, ab 1962 als HC-54E bezeichnet

VC-54E

als VIP-Transporter umgebaute C-54E

XC-54F

Version zum Absetzen von Fallschirmjägern, nicht gebaut

C-54G

C-54E mit 1.450 PS R-2000-9-Motoren, 162 gebaut

JC-54G

als Testflugzeuge umgebaute C-54G

SC-54G (HC-54G)

als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54G, ab 1962 als HC-54G bezeichnet

VC-54G

als VIP-Transporter umgebaute C-54G

C-54GM

von Canadair produzierte C-54

C-54H

Version zum Absetzen von Fallschirmjägern, nicht gebaut

C-54J

VIP-Transporter, nicht gebaut

XC-54K

Langstreckenversion mit Wright R-1820-Motoren, eine gebaut

C-54L

Umbau einer C-54A 1947 mit neuem Treibstoffsystem

C-54M

38 für die Berliner Luftbrücke als Kohletransporter umgebaute C-54

MC-54M

30 als Krankentransporter umgebaute C-54E

VC-54N (R5D-1Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54A (vor 1962 R5D-1)

C-54P (R5D-2)

30 an die U.S. Navy übergebene C-54B

VC-54P (R5D-2Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54B (vor 1962 R5D-2)

C-54Q (R5D-3)

95 an die U.S. Navy übergebene C-54D

VC-54Q (R5D-3Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54D (vor 1962 R5D-3)

C-54R (R5D-4)

20 an die U.S. Navy übergebene C-54E

C-54S (R5D-5)

auf den Standard der C-54G gebrachte R5D-2/-3

VC-54S (R5D-5Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54S (vor 1962 R5D-5)

C-54T (R5D-6)

C-54J der U.S. Navy, nicht gebaut

EC-45U

zwei mit spezieller Elektronik ausgerüstete R5D-4 für die United States Coast Guard

RC-54V (R5D-3P)

Umbau von R5D-3 zu Aufklärungsflugzeugen

XC-112 (YC-112A)

C-54B mit Kabine mit Druckausgleich und Pratt & Whitney R-2800-Motoren, Prototyp der DC-6, eine gebaut

XC-114

verlängerte C-54E mit Allison V-1710-Motoren, eine gebaut

XC-115

XC-114 mit Packard V-1650-Motoren, nicht gebaut

YC-116

XC-114 mit spezieller Enteisungsanlage, eine gebaut

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Spannweite:	35,81 m
Länge:	28,74 m
Höhe:	8,40 m
Flügelfläche:	135,4 m²
Rüstmasse:	19.310 kg
Startmasse:	33.110 kg
Triebwerk:	vier luftgekühlte 18-Zylinder-Doppelsternmotoren Pratt & Whitney R-2000-25 mit je 1.450 PS (1080 kW)
Höchstgeschwindigkeit:	450 km/h
Reisegeschwindigkeit:	365 km/h
Steiggeschwindigkeit:	5,4 m/s
Reichweite:	normal 2.200 km maximal 6.000 km
Gipfelhöhe:	6.700 m
Besatzung:	4-5

Siehe auch

• Douglas DC-4
• Douglas Aircraft Company
• Liste der Douglas-Flugzeuge

Weblinks

 Commons: C-54 Skymaster – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

Transportflugzeuge (Cargo) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962

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Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962