McDonnell Douglas MD-12

McDonnell Douglas MD-12
McDonnell Douglas MD-12
Simulation der nicht verwirklichten MD-12
Simulation der nicht verwirklichten MD-12
Typ: Vierstrahliges Großraumflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: McDonnell Douglas
Erstflug: Fand nie statt
Indienststellung: Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit: Wurde nie produziert
Stückzahl: 0
Dreiseitenansicht der nicht gebauten MD-12

Die McDonnell Douglas MD-12 war eine Flugzeug-Entwurfsstudie in den 1990er Jahren. Sie sollte mit bis zu 500 Passagieren eine größere Kapazität als die im Dienst befindliche McDonnell Douglas MD-11 aufweisen und in Konkurrenz zur Boeing 747-400 stehen. Dieser Anspruch sollte durch Ausstattung mit vier Triebwerken und zwei durchgängigen Passagierdecks erreicht werden. Konkrete Planungen wurden im April 1992 veröffentlicht.

Ähnliche Konzepte verfolgten auch Airbus mit dem – allerdings deutlich größeren – Airbus A3XX, der als Airbus A380 verwirklicht wurde, und Boeing mit der Boeing NLA-Studie bzw. der Boeing 747X. Die Produktion und Entwicklung der MD-12 war jedoch bereits frühzeitig von Finanzierungsproblemen überschattet. Die Pläne wurden mit der Übernahme von McDonnell Douglas durch die Firma Boeing im Jahr 1997 endgültig ad acta gelegt. Trotz eines aggressiven Marketings waren bis zu diesem Zeitpunkt keine Bestellungen erfolgt.

Technische Daten

Kenngröße Daten der MD-12 HC (High Capacity)
Einsatzbereich: Langstrecke
Länge: 63,40 m
Spannweite: 64,92 m
Höhe: 22,55 m
Flügelfläche: 543,1 m²
Flügelstreckung: 7,76
Tragflächenbelastung:
  • Minimal: 346 kg/m²
  • Maximal: 792 kg/m²
Leergewicht: 187.650 kg
Maximales Startgewicht: 430.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,85
Flugreichweite: 14.825 km
Typische Sitzplatzanzahl: 430 (im drei Klassen-Design)
Maximale Sitzplatzanzahl: 511
Triebwerke: Vier General Electric CF6-80C2 Mantelstromtriebwerke mit je 274 kN Schub

Weblinks

 Commons: McDonnell Douglas MD-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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