Linnhoff Schiffahrt

Linnhoff Schiffahrt
Linnhoff Schiffahrt GmbH & Co. KG
Rechtsform GmbH & Co. KG
Sitz Buxtehude, DeutschlandDeutschland Deutschland
Leitung Klaus Thesenfitz, Thorsten Schütt
Website www.linnhoff-schiffahrt.de

Die Linnhoff Schiffahrt betätigt sich mit ihren Tochterfirmen in der Schifffahrt und bietet Dienstleistungen in der Schifffahrt, Forschungsschifffahrt und Meerestechnik an.

Zur Linnhoff Schiffahrt gehören die Unterweser Reederei GmbH (URAG), URAG-Industries GmbH & Co. KG, Bremen, Lütgens & Reimers GmbH & Co, Hamburg, RF Forschungsschiffahrt GmbH, Bremen, Nautilus Marine Service GmbH, Bremen, HMB Lintec Marine GmbH, Buxtehude, Wiking Helikopter Service GmbH, Bremen und Sande-Mariensiel, Friking GmbH, Norden und Lotsbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern in Warnemünde.

Der Hamburger Schlepper Accurat von Lütgens & Reimers
Das Forschungsschiff Sonne in Auckland

Inhaltsverzeichnis

URAG Unterweser Reederei

1890 wurde die URAG unter dem Namen Schleppschifffahrtsgesellschaft Unterweser (SGUW) von Bremer Kaufleuten gegründet. Mit dem Erwerb von Frachtern wurde auch die Frachtschifffahrt betrieben. Nach dem Ersten Weltkrieg kaufte die Metallgesellschaft erste Aktien der SGUW und besaß 1920 die Aktienmehrheit, die 1989 auf die Lehnkering Montan Transport AG (heute VTG-Lehnkering AG) übertragen wurde. Die VTG-Lehnkering wurde 1999 innerhalb des Preussag-Konzerns an die Hapag-Lloyd AG angegliedert. 2001 übernahm die Linnhoff Schiffahrt die URAG, die Reedereigemeinschaft Forschungsschiffahrt und den Wiking Helikopter Service GmbH.

Die URAG-Industries ist ein Fertigungs- und Reparaturbetrieb für die Überholung und Instandsetzung von Maschinen aller Art und gehört seit 2001 zur Linnhoff Schifffahrt Gruppe. Sie wurde 1951 als eigenständige Reparaturabteilung der Unterweser Reederei gegründet, bestand jedoch ursprünglich als reedereieigene Werkstatt seit 1896. Die Firma URAG-Industries arbeitet heute vorwiegend in den Bereichen Service und Montage von Schiffshaupt- und Hilfsmaschinen, der Papierindustrie und dem allgemeinen Maschinenbau. Ein Schwerpunkt bilden Voith-Schneider-Antriebsanlagen, die überwiegend zum Antrieb der Schlepper dienen.

Lütgens & Reimers ist eine Tochterfirma der Unterweser Reederei und seit über 150 Jahren ist Lütgens & Reimers im Hamburger Hafen und auf der Elbe schwerpunktmäßig in der Assistenzschleppschifffahrt und als Festmacherbetrieb aktiv.

Lotsenversetzdienste

Die Friking GmbH entstand durch den Zusammenschluss der AG Reederei Norden-Frisia mit der Wiking Helikopter Service und betätigt sich auf den Feldern Lotsenversetzdienst und Versorgung der Offshore-Windparks. Seit 2001 gehört Friking zur Linnhoff Schiffahrts Gruppe.

Die AG Reederei Norden-Frisia wurde 1871 gegründet und bedient die Inseln Norderney und Juist vom Hafen Norddeich aus mit eigenen Fähr- und Frachtschiffen. Die Reederei gilt mit rund 2 Millionen Passagierbeförderungen und rund 200.000 Kfz-Beförderungen als größtes Fährunternehmen an der deutschen Nordseeküste. Der Wiking Helikopter Service wurde 1975 als Unterstützung für die Seelotsenversetzung bei schlechtem Wetter von der Preussagtochter VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, und der norwegischen Helikopter Service A.S., Oslo, gegründet. Heute ist dieses Unternehmen vorwiegend im Offshore-Bereich tätig. Es werden Offshore-Forschungsplattformen und in der Offshoretechnik tätige Öl- und Gasfirmen in Nord- und Ostsee mit Personal und Material versorgt. Ein weiteres Standbein ist die Ausbildung von Luftlande-Rettungskräften, Rettungseinsätze auf See sowie der Einsatz für das deutsche Havariekommando und die Arbeitsgemeinschaft Küstenschutz bei Schiffshavarien.

Der 1995 gegründete Lotsbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern gehörte mit Lotsenbooten und Lotsen bis 1990 zum VEB Bagger,- Bugsier- und Bergungsreederei Rostock. 1990 wurde für die Lotsen eine selbstständige Lotsenbrüderschaft Wismar/Rostock/Stralsund als Körperschaft des öffentlichen Rechts gegründet. Der Lotsenversetzdienst erfolgte weiterhin mit den Versetzbooten der Bagger,- Bugsier- und Bergungsreederei. 1995 wurde der Lotsbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern gegründet, als Versetzboote dienen seitdem speziell für diesen Dienst entwickelte Halbgleiter, von denen fünf Stück im Einsatz sind. Dieser Betrieb gilt als erster deutscher privater Lotsenversetzdienst und ist für die Lotsenversetzung im gesamten Küstenbereich Mecklenburg-Vorpommerns zuständig. Dazu gehören die Stationen Timmendorf/Poel, Rostock-Warnemünde, Barhöft und Freest.

Meeresforschung und Meerestechnik

In der RF Forschungsschiffahrt werden Forschungsschiffe bereedert, die in der Grundlagen- und der anwendungsorientierten Meeresforschung beschäftigt sind. Dazu gehören die Geowissenschaften, Ozeanographie, Hydrographie und Meereschemie sowie die marine und Fischereibiologie. Das eigene Mehrzweckforschungsschiff Sonne zählt zu den großen und modernen deutschen Forschungsschiffen und wird international eingesetzt. Die Schall fährt mit ihrem geringen Tiefgang vorwiegend in der Nord- und Ostsee. Die Polarfuchs wird für das IFM-GEOMAR bereedert und fährt für die Forschungsbereiche des IFM-GEOMAR, aber auch für die in der Meeresforschung tätigen Universitätsinstitute. Einsatzgebiete sind die Kieler Förde, Eckernförder und Lübecker Bucht, die Schlei und küstennahe Seegebiete um Fehmarn. Forschungsschiffe sind keine Serienschiffe, Erfahrungen im täglichen Forschungsbetrieb führen zu Entwicklungen von speziellen Ausrüstungen und Winden, die im Wechselspiel mit der meerestechnischen Zulieferindustrie erprobt werden.

Die Firma Nautilus Marine Service betätigt sich im Bereich der Meeresforschung und Meerestechnik und entwickelt und fertigt Auftriebskörper und komplexe Meßsysteme. Ein weiterer Schwerpunkt besteht in dem Vertrieb, Wartung, Service der maritimen Sicherheitstechnik sowie der Personalschulung in diesem Bereich.

Linnhoff Offshore AG

Die Firma Linnhoff hat eine langfristige Partnerschaft mit der Reederei NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft zur Unterstützung der RWE Innogy vereinbart. Als Schwerpunkte der Zusammenarbeit wurden die Beladung der Offshore-Installationsschiffe und die logistische Koordinierung der Aktivitäten beim Wasser- und Lufttransport genannt. NSB wird die Bauaufsicht der in Südkorea bestellten Installationsschiffe unterstützen und das nautisch-technisches Management übernehmen.

Quellen

  • Horst Adamitz: Gezeiten der Schiffahrt. Verlag H. Saade, Bremen, ISBN 3-922642-09-8.
  • Günter Full: 120 Jahre URAG • »Dienstleitung = dienen und leisten«. In: Hansa. Heft 7/2010. Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2010, ISSN 0017-7504, S. 48–53.

Weblinks


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