- Tour de France für Automobile 1962
-
Die Tour de France für Automotobile 1962 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 15. bis 23. September in Frankreich und Belgien ausgetragen.
Zum ersten Mal seit der Wiedereinführung des Rennens 1951 wurde die Tour Auto nicht in Nizza gestartet sondern in Rouen. Etappenziele der fünf Teilstücke waren Tours, Toulouse, Nizza, das belgische Spa und Reims, wo die Tour am 23. September endete. 116 Teilnehmer nahmen das 5979 km lange Rennen auf, 46 davon erreichten das Ziel. 14 Wertungsprüfungen waren zu absolvieren, darunter Berg- und Rundstreckenrennen.
Ferrari hatte einen neuen Gran-Tursimo-Rennwagen entwickelt, den Ferrari 250 GTO, der auch bei der Tour zum bestimmenden Rennfahrzeug in der GT-Klasse werden sollte. Aber der schnellste GTO, mit Jo Schlesser am Steuer und dem ehemaligen Schirennläufer Henri Oreiller als Beifahrer, verlor 54 Minuten bei einem Ausrutscher bei der Sonderprüfung in Le Mans. Das Duo musste sich mit dem zweiten Rang in der Gesamtwertung zufriedengeben. Die beiden GTO’s von Carlo-Maria Abate und Edgar Berney fielen mit technischen Defekten aus und Lucien Bianchi verlor seine Siegeschance nach einem Unfall mit einem Milchlastwagen. Somit feierte André Simon einen Überraschungssieg auf seinem Ferrari 250GT. Es war der siebte Gesamtsieg in Folge für einen Ferrari 250GT.
In der Tourenwagenklasse führte Bernard Consten eine Phalanx von vier Jaguar Mark II an und feierte seinen dritten Gesamtsieg in Folge. Die beiden britischen Ladys Rosemary Smith und Rosemary Sears siegten auf einem Sunbeam Rapier in der Damenwertung der Tourenwagenklasse und wurden Zwölfte im Gesamtklassement. In der GT-Klasse kam kein Damenteam in die Wertung.
Die ersten sechs der Sportwagen-Wertung
Pl. Fahrer Copilot Fahrzeug 1 André Simon Maurice Dupeyron Ferrari 250GT 2 Jo Schlesser Henri Oreiller Ferrari 250 GTO 3 Robert Darville Gérard Langlois van Ophem Ferrari 250 GTO 4 David Piper Dan Margulies Ferrari 250 GTO 5 Roger Delageneste René Barone Ferrari 250GT 6 Laurent Roux Ginette Derolland Alfa Romeo Giulietta SV Die ersten sechs der Tourenwagen-Wertung
Pl. Fahrer Copilot Fahrzeug 1 Bernard Consten Jack Renel Jaguar Mark II 2 José Rosinski Jean Charon Jaguar Mark II 3 René Richard Phiippe de Montaigu Jaguar Mark II 4 André Challot Jean Blanchet Jaguar Mark II 5 Fernand Masoero Jean Maurin Alfa Romeo Giulietta TI 6 Keith Ballisat Ian Lewis Sunbeam Rapier Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:
Tour de France für Automobile — Die Tour de France für Automobile war ein von 1899 bis 1986 in Frankreich ausgefahrenes Etappenrennen. Sie war ein Straßenrennen ähnlich der Mille Miglia, das im Unterschied zum legendären italienischen Rennen aber in unterschiedlichen Etappen… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1969 — Die Tour de France für Automobile 1969 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 18. bis 26. September in Frankreich, Belgien und Deutschland ausgetragen. Nach fünf Jahren Pause – die letzte Tour Auto war 1964 ausgefahren worden – fand 1969… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1986 — Die Tour de France für Automobile 1986 war die letzte Tour de France für Automobile und wurde als Rallye im Herbst 1986 in Nordfrankreich ausgetragen. Da das Rennen nach wie vor weitgehend auf öffentlichen Straßen ausgefahren wurde, genügte die… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1964 — Die Tour de France für Automotobile 1964 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 11. bis 20. September in Frankreich und Italien ausgetragen. Die Tour Auto wurde am 11. September in Lille gestartet und endete neun Tage später in Nizza. In… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1970 — Matra MS650 mit zusätzlichen Scheinwerfern für die Tour de France Die Tour de France für Automobile 1970 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 19. bis 27. September in Frankreich ausgetragen. 1970 wurden bei der Tour Auto mit acht Etappen… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1951 — Die Tour de France für Automobile 1951 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 30. August bis 12. September in Frankreich ausgetragen. Erst spät, im Herbst 1950, entschlossen sich die Verantwortlichen des französischen Automobilclubs, die Tour … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1980 — Die Tour de France für Automobile 1980 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 17. bis 20. September in Frankreich ausgetragen. Die Tour Auto 1980 war die letzte, die noch nach dem alten Regelement ausgefahren wurde. Ab 1981 zählte die Tour… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1971 — Die Tour de France für Automobile 1971 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 17. bis 25. September in Frankreich, Deutschland und Spanien ausgetragen. 1971 umfasste die Tour Auto sieben Etappen mit insgesamt 20 Wertungsprüfungen. Erstmals… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1973 — Die Tour de France für Automobile 1973 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 14. bis 22. September in Frankreich und Spanien ausgetragen. Die Tour Auto wurde 1973 wieder in Nizza gestartet und führte über fünf Teilstücke und die Etappenorte… … Deutsch Wikipedia
Tour de France für Automobile 1975 — Die Tour de France für Automobile 1975 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 15. bis 23. September in Frankreich ausgetragen. 1975 brachen die Veranstalter der Tour Auto mit der Tradition, Wertungsprüfungen als Berg und Rundstreckenrennen… … Deutsch Wikipedia