Kawasaki 250R

Die Ninja 250R ist ein Motorrad des japanischen Motorradherstellers Kawasaki, das seit 2007 mit Einspritzmotor gebaut wird.

Kawasaki Ninja 250R

Kawasaki
Kawasaki Ninja 250R (Lime Green)
Ninja 250R
Hersteller:	Kawasaki Heavy Industries, Ltd
Produktionszeitraum:	seit 2007
Klasse:	Sportler
Motor:	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder (Gegenläufig), DOHC, 8 Ventile, elektronische Benzineinspritzung, digitale Zündung
Bohrung (mm):	62
Hub (mm):	41,2
Verdichtung:	11,6:1
Hubraum (cm³):	249
Leistung (kW/PS):	24 kW / 33 PS bei 11.000/min
Drehmoment (Nm):	22 Nm bei 8.200/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	160
Kraftstoff:	Benzin (ROZ 91)
Kraftstoffverbrauch:	4,2l/100 km
Getriebe:	6-Gang
Antrieb:	Kette
Fahrwerk/Rahmen:	Diamantrahmen aus Stahl
Bremsen:	290-mm-Scheibenbremse; Bremssattel: Doppelkolben-Schwimmsattelzange(vorne), 220-mm-Scheibenbremse mit Petal-Scheibe und Einkolben (hinten)
Radstand (mm):	1.400
Bereifung vorne:	110/70-17 M/C (54S)
Bereifung hinten:	130/70-17 M/C (62S)
Maße (L × B × H mm):	2.085 x 715 x 1.115
Sitzhöhe (cm):	77,5
Gewicht fahrbereit (kg):	169
Zuladung (kg):	170
Tankvolumen (Liter):	17 incl. Reserve

Lange Zeit schien die 250er-Klasse dem Aussterben geweiht zu sein. Der Trend ging hin zu Maschinen mit immer größerem Hubraum. Hohe Motorleistung und Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h waren das Maß der Dinge. Für einen großen Teil der Motorradgemeinde galten Krafträder unter 500 cm³ schon nicht mehr als Motorrad. Umso mutiger ist Kawasakis Entscheidung einzustufen, der ruhmreichen 250-cm³-Klasse in Europa eine neue Chance geben zu wollen. In den USA ist die 250R in der Vergaservariante jedoch bereits seit mehr als 20 Jahren eines der meistverkauften Motorräder überhaupt. Auf dem indischen Markt wurde dieses Modell Ende 2009 eingeführt. Auch dort ist die europäisch-asiatische Variante mit einer Gemischaufbereitung per Einspritzung erhältlich.

Dank der gutmütigen Fahreigenschaften und der robusten Technik der 250R erfreut sich derweil auch der deutsche Markt respektabler Verkaufszahlen, die für das Jahr 2009 in etwa auf der Höhe jener der ZX-6R liegen.

Die 250R soll laut Kawasaki die Einstiegsmaschine in den das Supersportsegment sein, dessen Spitzenmodell die Ninja darstellt, weshalb die vollverkleidete 250R der größeren Kawasaki ZX-6R optisch entlehnt ist. Neben dem Neu-Einsteiger bietet die 250R aber auch dem Wiedereinsteiger eine attraktive Alternative, erneut Fahrpraxis zu sammeln. Im Gegensatz zu den größeren Ninjas hat die Ninja 250R relativ hoch stehende Lenkerstummel, die eine für einen Sportler relativ aufrechte Sitzhaltung gewährleisten. Durch die Kombination von einer Sitzhöhe von 77 bis 79 cm sowie einer sehr schmalen Sitzbank ist die 250R für Fahrer/innen ab 1,60 m geeignet. Für kleinere Fahrer/innen kann eine Tieferlegung um ca. 3 cm realisiert werden. Das Größenlimit liegt für Fahrer bei einer Körpergröße von ca. 1,90 m, abhängig davon, welche Komfortansprüche dieser an seine Maschine stellt. Heckhöherlegungen sind jedoch möglich.

Die 250R zeichnet sich durch eine leichte Handhabung aus, die sich darin äußert, dass sie willig in die Kurve fällt und leicht auszubalancieren ist. Die Bremsen greifen gut, jedoch nicht zu forsch. Fahrfehler können so auch von einem Anfänger schnell ausgeglichen werden. Die Inspektionen fallen bei 1000, 6000 und allen weiteren 6000 km an. Die Garantiezeit beträgt standardmäßig zwei Jahre und kann vom Erstbesitzer auf nachfolgende Besitzer übertragen werden. Generell ist es möglich, die Garantiezeit auf bis zu vier Jahre zu verlängern.

Trotz einer Motorleistung, die im Vergleich mit der Mehrzahl an zugelassenen Motorrädern geringer ist, kommt die 250R sehr spritzig daher. Grund hierfür ist das Leistungsgewicht von 0,14 kW/kg (5,12 kg/PS). Damit kommt Kawasaki sehr nah an den gesetzlichen Klasse-A-Grenzwert von 0,16 kW/kg. Die Ninja 250R erfordert einen aktiven Fahrer, da eine Beschleunigung vor allem über die Drehzahl des Motors erreicht wird. Für das Fahren bedeutet dies, dass viel und aufmerksam geschaltet werden muss, um eine jeweils optimale Drehzahl beizubehalten. Genau diese Eigenschaft ist diejenige, welche die Fahrer und Fahrerinnen begeistert, denn im Gegensatz zu PS-stärkeren Motorrädern kann man mit der 250R im Rahmen der gesetzlich erlaubten Geschwindigkeiten am Limit fahren. Ihre originären Einsatzgebiete sind die Landstraße und allgemein kurvenreiche Strecken. Aber auch Schotterstrecken und schnellere Autobahnabschnitte lassen sich gut meistern.

Inzwischen ist sehr viel Zubehör für die 250R erhältlich, wenn auch nicht immer offiziell in z.B. Online-Shops gelistet. Beliebt sind neben zusätzlicher Sicherheitsausstattung wie z.B. Sturzpads oder verstellbaren Brems- und Kupplungshebeln auch Racingscheiben, Höckerabdeckungen und Endschalldämpfer unterschiedlicher Marken. Bei häufigen Regenfahrten ist außerdem eine zusätzliche Hinterradabdeckung zu empfehlen, wie sie auch bei den größeren Ninjas zur Grundausstattung gehört.

Ninja 250R Farbe: Diablo Black

Erhältlich war und ist die 250R in den Farben

• - Pearl White 2011
• - Lime Green 2008-2010, Lime Green (zugleich Special Edition) 2011
• - Ebony Black 2008, 2010, 2011
• - Diablo Black 2009 (Metallic-Variante)
• - Special Edition 2009 (Lime Green / Diablo Black / weiße Aufkleber mit Pearl-Effekt von 3M)

Weblinks

• Kawasaki Ninja 250R
• Kawasaki International
• Kawasaki Deutschland
• Kawasaki Schweiz
• Kawasaki Österreich

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Supersportler: („Ninja“-Serie): 250R | ZX-6R | ZX-10R 

Tourer und Sporttourer: ER-6 | Versys | 1400GTR | ZZR 1400 

Cruiser: VN Baureihe | VN 2000