- Lincoln Custom
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Lincoln Custom Hersteller: Ford Motor Company Produktionszeitraum: 1941–1955 Klasse: Obere Mittelklasse Karosserieversionen: Hardtop-Coupé, zwei Türen
Limousine, vier Türen
Pullman-Limousine, vier TürenVorgängermodell: Lincoln-Zephyr 1940
Lincoln Cosmopolitan 1954Nachfolgemodell: Lincoln Capri 1956 Der Lincoln Custom war ein Luxuswagen, der in den Modelljahren 1941 und 1942 von Lincoln hergestellt wurde. Im Modelljahr 1955 gab es nochmals eine Serie unter diesem Namen, die den Cosmopolitan ersetzte.
Inhaltsverzeichnis
1941–1942
1. Serie Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum: 1941–1942 Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Pullman-Limousine 4 TürenMotoren: 4,8 l-V12
120–130 bhp (88–96 kW)Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 3505 mm Leergewicht: 1984–1993 kg Der Vorkriegs-Custom entstand aus den anderen beiden Lincoln-Modellen Zephyr und Continental durch Verlängerung des Fahrgestelles um 13" (Radstand: 3.505 mm). Der Wagen erhielt die Kühlerfigur des Continental und die Front des Zephyr. Die luxuriöse Innenausstattung war in blauem, grünen oder rehbraunem Stoff oder rehbraunem Cord gehalten.
Die nur als 7-sitzige Limousine oder 7-sitzige Pullman-Limousine erhältlichen Autos hatten, wie ihre Schwestermodelle, einen seitengesteuerten V12-Motor mit 4.785 cm³ Hubraum, der anfangs 120 bhp (88 kW) bei 3.500 min−1. entwickelte. 1942 stieg die Leistung auf 130 bhp (96 kW) bei 4.000 min−1. Ein manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung und hydraulische Bremsen an allen vier Rädern waren Standard.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die großen Wagen zunächst nicht mehr aufgelegt. Erst 1959 erschien wieder ein Lincoln-Pullman in der Continental-Serie.
1955
2. Serie Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum: 1955 Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Hardtop-Coupé 2 TürenMotoren: 5,6 l-V8
225 bhp (165 kW)Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: 3124 mm Leergewicht: 1896–1919 kg Der Nachkriegs-Custom war der Nachfolger des Cosmopolitan und stellte die einfachere Serie von Lincoln-Fahrzeugen in diesem Modelljahr dar. Der als 2-türiges Hardtop-Coupé und 4-türige Limousine erhältliche Wagen hatte einen Radstand von 3.124 mm. Angetrieben wurden sie – wie ihre Schwesterserie Capri von einem obengesteuerten V8-Motor mit 5.588 cm³ Hubraum, der 225 bhp (165 kW) bei 4.400 min−1 n. leistete. Eine dreistufige Getriebeautomatik gehörte zur Serienausstattung.
Im Folgejahr übernahm der neu konstruierte Capri die Rolle der einfacheren Baureihe.
Produktionszahlen
Baujahr Limousine Pullman-Limousine Hardtop-Coupé Gesamt 1941 355 295 650 1942 47 66 113 1955 2187 1362 3549 Gesamt 2589 361 1362 4312 Quellen
- Kimes, Beverly R. & Clark Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publishing, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
- Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publishing, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X
Ehemalige Modelle 1921–1942: Continental | Custom | Modell K | Modell L | Zephyr
Ehemalige Modelle ab 1946: Aviator | Blackwood | Capri | Continental (Mark III, Mark IV, Mark V, Mark VI) | Cosmopolitan | Custom | Lincoln-Serie | LS | Mark II-VIII | Premiere | Versailles | Zephyr
Aktuelle Modelle: MKS | MKT | MKX | MKZ | Mark LT | Navigator | Town Car
Studien: Futura | C
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