Lincoln Custom

Lincoln Custom
Hersteller:	Ford Motor Company
Produktionszeitraum:	1941–1955
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Hardtop-Coupé, zwei Türen Limousine, vier Türen Pullman-Limousine, vier Türen
Vorgängermodell:	Lincoln-Zephyr 1940 Lincoln Cosmopolitan 1954
Nachfolgemodell:	Lincoln Capri 1956

Der Lincoln Custom war ein Luxuswagen, der in den Modelljahren 1941 und 1942 von Lincoln hergestellt wurde. Im Modelljahr 1955 gab es nochmals eine Serie unter diesem Namen, die den Cosmopolitan ersetzte.

1941–1942

1. Serie
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1941–1942
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen Pullman-Limousine 4 Türen
Motoren:	4,8 l-V12 120–130 bhp (88–96 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3505 mm
Leergewicht:	1984–1993 kg

Der Vorkriegs-Custom entstand aus den anderen beiden Lincoln-Modellen Zephyr und Continental durch Verlängerung des Fahrgestelles um 13" (Radstand: 3.505 mm). Der Wagen erhielt die Kühlerfigur des Continental und die Front des Zephyr. Die luxuriöse Innenausstattung war in blauem, grünen oder rehbraunem Stoff oder rehbraunem Cord gehalten.

Die nur als 7-sitzige Limousine oder 7-sitzige Pullman-Limousine erhältlichen Autos hatten, wie ihre Schwestermodelle, einen seitengesteuerten V12-Motor mit 4.785 cm³ Hubraum, der anfangs 120 bhp (88 kW) bei 3.500 min⁻¹. entwickelte. 1942 stieg die Leistung auf 130 bhp (96 kW) bei 4.000 min⁻¹. Ein manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung und hydraulische Bremsen an allen vier Rädern waren Standard.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die großen Wagen zunächst nicht mehr aufgelegt. Erst 1959 erschien wieder ein Lincoln-Pullman in der Continental-Serie.

1955

2. Serie
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1955
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen Hardtop-Coupé 2 Türen
Motoren:	5,6 l-V8 225 bhp (165 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3124 mm
Leergewicht:	1896–1919 kg

Der Nachkriegs-Custom war der Nachfolger des Cosmopolitan und stellte die einfachere Serie von Lincoln-Fahrzeugen in diesem Modelljahr dar. Der als 2-türiges Hardtop-Coupé und 4-türige Limousine erhältliche Wagen hatte einen Radstand von 3.124 mm. Angetrieben wurden sie – wie ihre Schwesterserie Capri von einem obengesteuerten V8-Motor mit 5.588 cm³ Hubraum, der 225 bhp (165 kW) bei 4.400 min⁻¹ n. leistete. Eine dreistufige Getriebeautomatik gehörte zur Serienausstattung.

Im Folgejahr übernahm der neu konstruierte Capri die Rolle der einfacheren Baureihe.

Produktionszahlen

Baujahr	Limousine	Pullman-Limousine	Hardtop-Coupé	Gesamt
1941	355	295		650
1942	47	66		113
1955	2187		1362	3549
Gesamt	2589	361	1362	4312

Quellen

• Kimes, Beverly R. & Clark Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publishing, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
• Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publishing, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

Modelle von Lincoln

Ehemalige Modelle 1921–1942: Continental | Custom | Modell K | Modell L | Zephyr

Ehemalige Modelle ab 1946: Aviator | Blackwood | Capri | Continental (Mark III, Mark IV, Mark V, Mark VI) | Cosmopolitan | Custom | Lincoln-Serie | LS | Mark II-VIII | Premiere | Versailles | Zephyr

Aktuelle Modelle: MKS | MKT | MKX | MKZ | Mark LT | Navigator | Town Car

Studien: Futura | C