Mainbrücke Ost

Frankfurter Wirtschaftswerbung von 1914 mit der ursprünglich geplanten Brücke

Die Mainbrücke Ost ist eine geplante Straßenbrücke über den Main in Frankfurt am Main. Sie soll den Frankfurter Osten nördlich des Mains mit Sachsenhausen verbinden. Erste Pläne für eine Straßenbrücke zwischen der Franziusstraße im Frankfurter Osthafen und dem Deutschherrnufer entstanden schon 1907, doch wurden diese Pläne nach der Fertigstellung des Osthafens 1912 nicht weiterverfolgt.

Im Rahmen des Gesamtverkehrsplans 2004 und der Entwicklung des Großmarktareals zum künftigen Standort der Europäischen Zentralbank (EZB) wurde die Planung der Brücke wieder aufgenommen. Im Zuge der Entwicklung des ehemaligen Industriegebiets an der Hanauer Landstraße und im Osthafen rechnen die Planer für das Jahr 2015 mit etwa 17.000 Fahrzeugen täglich. Ein Lageplan der Verkehrsflächen einschließlich der Mainbrücke und der benachbarten Honsellbrücke ist Teil der Magistratsvorlage vom September 2006^[1]. Die Planung sieht eine dreispurige Straßenverbindung (zwei in Richtung Süden, eine in Richtung Norden), sowie zwei kombinierte Geh- und Radwege vor. ^[2].

Zur Gestaltung der geplanten Brücke und der Honsellrampe fand ein Architektenwettbewerb statt. Im Dezember 2006 prämierte die Jury unter 19 Teilnehmern einen Vorschlag des Architekten Ferdinand Heide, der eine stählerne Bogenbrücke ohne Strompfeiler mit einer Stützweite von 175 Metern vorschlug. Die Gesamtkosten für die Mainbrücke Ost wurden in der zugehörigen Bau- und Finanzierungsvorlage mit knapp 42 Mio. € brutto veranschlagt^[3]. Gemäß der Planung der Stadt Frankfurt soll die Brücke Mitte 2013 in Betrieb gehen^[4].

Die Bauleistung ist seit Mai 2011 vergeben. Die Vergabesumme für Brücke und Straßenanschluss beträgt knapp 22 Mio. € brutto^[5]. Hinzu kommen unter anderem Kosten für Planung und Gutachter.

Das Projekt Mainbrücke Ost ist nicht unumstritten: Der schwarz-grüne Magistrat, die Stadtverordnetenversammlung, der Ortsbeirat 4 (Bornheim, Ostend) sowie die Anlieger des Osthafens befürworten die Brücke, u.A. aus städtebaulichen Gründen und zur verkehrstechnischen Entlastung der Hanauer Landstraße^[6]. Im Ortsbeirat 5 (Sachsenhausen, Niederrad, Oberrad) hingegen überwiegt die Skepsis, weil im Frankfurter Süden eine verkehrliche Mehrbelastung befürchtet wird.

Quellen

1. ↑ Vortrag des Magistrats vom 22. September 2006, Vorlage M195
2. ↑ Anlage zur Magistratsvorlage M195, (PDF, ca. 3 MB)
3. ↑ Vortrag des Magistrats vom 19. März 2010, Vorlage M53
4. ↑ "Aufbruch im Osten" - Frankfurter Rundschau vom 15. September 2011
5. ↑ Bekanntmachung im EU-Amtsblatt von 15. Juni 2011
6. ↑ "Mainbrücke Ost könnte Hanauer Landstraße entlasten"– Frankfurter Rundschau vom 17. September 2009

Weblinks

•  Commons: Brücken in Frankfurt am Main – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

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