Rossija (Fluggesellschaft)

GTK Rossija/ГТК Россия
IATA-Code:	R4 & FV (ehemals Pulkovo)
ICAO-Code:	SDM & PLK (ehemals Pulkovo)
Rufzeichen:	RUSSIA
Gründung:	1992
Sitz:	Sankt Petersburg, Russland Russland
Drehkreuz:	Sankt Petersburg-Pulkovo, Moskau-Wnukowo
Heimatflughafen:	Sankt Petersburg-Pulkovo
Unternehmensform:	Staatsbesitz
Leitung:	Roman Pachomow
Flottenstärke:	85 (+ 22 Bestellungen)
Ziele:	National und international

GTK Rossija (engl.: State Transport Company Rossiya, russisch Государственная транспортная компания «Россия») ist eine staatliche russische Fluggesellschaft mit Sitz am Flughafen Sankt-Petersburg-Pulkovo und nach Aeroflot die zweitgrößte russische Airline.

Geschichte

Erste Jahre

1992 wurde die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot in regionale eigenständige Fluggesellschaften geteilt. In diesem Zuge entstand aus einer der am Flughafen Moskau-Wnukowo stationierten Aeroflot-Divisionen die neue Fluggesellschaft Rossija. Hauptsächlich stellte Rossija die russischen Regierungsflugzeuge und vercharterte diese Flugzeuge auch im Rahmen von VIP-Charter. Alle VIP-Jets des russischen Präsidenten, zwei Iljuschin Il-96-300, eine Iljuschin Il-62, eine Tupolew Tu-154 und eine Jakowlew Jak-40 waren Teil der Luftflotte von Rossija. Daneben unterhielt sie nur wenige innerrussische Flugverbindungen. Die Flotte wurde aber von der in Sankt Petersburg ansässigen Pulkovo Airlines operativ betrieben.

Fusion mit Pulkovo Airlines

Seit 2003 wurde eine Fusion des Unternehmens mit der zweitgrößten russische Fluggesellschaft Pulkovo Airlines angestrebt. Schließlich wurde der Zusammenschluss am 29. Oktober 2006 bekanntgegeben.^[1] Der Generaldirektor der alten Rossija, Sergej Michaltschenko, leitet nun auch das fusionierte Unternehmen. Der Sitz der Gesellschaft wurde zum Flughafen Sankt Petersburg Pulkovo verlegt.

In Zuge der Fusion wurde die Pulkovo Aviation Enterprise in ihre beiden Bereiche, den Betrieb des Flughafen Pulkovo und den Betrieb der Fluggesellschaft Pulkovo Airlines aufgespalten. Während die Stadt Sankt Petersburg den Flughafen übernahm und als OAO Aeroport Pulkovo (deutsch: Flughafen Pulkovo AG) positionierte, wurde der Flugbetrieb in die staatliche Fluggesellschaft Rossija eingebracht. Damit kontrolliert der Russische Staat die beiden größten Fluggesellschaften des Landes, Aeroflot und Rossija. Andererseits hat die Stadt Sankt Petersburg nun bessere Möglichkeiten, den Flughafen Pulkovo, immerhin der drittgrößte Flughafen Russlands, zu entwickeln.

Trotz der Fusion werden die Flugzeuge der alten Pulkovo-Flotte noch weiterhin den Pulkovo-Schriftzug tragen und erst im Laufe der Zeit (angegeben wird etwa ein Jahr) umlackiert. Auch werden die Flugnummern der internationalen Pulkovo-Verbindungen weiterhin mit FV ausgewiesen, um weiterhin die Slots an ausländischen Flughäfen nutzen zu können.

Entwicklung seit 2007

Eine Boeing 737-500 der ehemaligen Pulkovo Airlines

Am 1. Dezember gibt Rossija in einer Pressemitteilung bekannt, dass ab sofort für die Flugverbindung Sankt Petersburg - Moskau mit Aeroflot Codesharing vereinbart wurde. Seit dem 1. Januar 2007 werden auch die Deutschland-Verbindungen der beiden Airlines via Codesharing vermarktet. Ebenso gab die Gesellschaft in einer Pressemitteilung bekannt, dass die Gesellschaft ab Juni eine Partnerschaft mit Finnair eingeht. Dabei wurde unter anderem Codesharing für die Flüge zwischen Helsinki und Sankt Petersburg verabredet. Außerdem wurde zum 1. Juni 2007 Codesharing mit Austrian Airlines für die Verbindungen zwischen Wien - Sankt Petersburg und Wien - Krasnodar beschlossen.

Laut Pressemitteilung vom 22. Januar 2007 hat Rossija (incl. der Vorgängergesellschaft Pulkovo) 3.011.073 Passagiere im Jahr 2006 befördert, davon 2.658.742 Passagiere im Linienverkehr.

Ende Juni 2007 wurde bekannt, dass Rossiya neben zehn anderen russischen Fluggesellschaften von der russischen Flugbehörde die Erlaubnis zum Flug in die Europäische Union entzogen wurden. Damit möchte die Flugbehörde der Situation zuvorkommen, dass russische Gesellschaften in die Schwarze Liste der EU aufgenommen werden, die die Landung in der EU verbieten. ^[2] Rossija reagierte darauf mit den Worten, es müsse sich hier um ein Missverständnis handeln.

Die zuständigen Behörden der Russischen Föderation haben entschieden, dass für den Flugbetrieb dieser Luftfahrtunternehmen in die Gemeinschaft nur bestimmte Luftfahrzeuge genutzt werden dürfen. Dabei ist der Rossija (ehemals Pulkovo) nur untersagt worden, mit dem Luftfahrzeug IL-62M (RA-86467) Flüge in die Gemeinschaft durchzuführen. Mit allen anderen Flugzeugen darf sie uneingeschränkt fliegen ^[3] Mittlerweile ist es aber auch dieser Maschine wieder genehmigt worden, in die EU einzufliegen.

Im Februar 2010 wurde bekannt, dass die Rossija binnen zwei Jahren mit Aeroflot sowie weiteren fünf kleineren russischen Regionalfluggesellschaften unter der Dachmarke Aeroflot fusionieren soll.^[4]

Ziele

Rossija bedient neben zahlreichen Zielen innerhalb Russlands, darunter Moskau, Omsk und Samara auch Destinationen in Europa, dem Nahen Osten und Asien wie beispielsweise Baku, Peking, Kopenhagen und Istanbul. Deutschsprachige Ziele sind Frankfurt am Main, Düsseldorf, München, Hannover, Hamburg und Berlin sowie Salzburg und Wien.

Flotte

Ein Airbus A319-100 der Rossija

Eine Boeing 767-300ER der Rossija

Eine Tupolev Tu-154M der Rossija

Mit Stand September 2011 besteht die Flotte der Rossija (inklusive der Flugzeuge der Pulkovo Airlines) aus 85 Maschinen, von denen gegenwärtig 21 stillgelegt sind:

aktiv^[5][6]

• 09 Airbus A319-100
• 06 Airbus A320-200
• 06 Antonow An-148
• 05 Boeing 737-500
• 03 Boeing 767-300ER
• 01 Embraer ERJ 145
• 02 Iljuschin Il-18D
• 02 Iljuschin Il-62M
• 04 Iljuschin Il-62MK
• 04 Iljuschin Il-96-300
• 04 Jakowlew Jak-40
• 05 Tupolew Tu-134A
• 06 Tupolew Tu-154M
• 07 Tupolew Tu-214

stillgelegt^[5][6]

• 06 Antonow An-12V
• 01 Iljuschin Il-86
• 01 Iljuschin Il-62M
• 08 Tupolew Tu-154M
• 02 Tupolew Tu-204
• 02 Tupolew Tu-134A
• 01 Tupolew Tu-154B

bestellt^[5]

• 02 Airbus A319-100
• 06 Antonow An-148
• 04 Iljuschin Il-76MF
• 05 Iljuschin Il-96-300
• 03 Tupolew Tu-214
• 02 Tupolew Tu-204

Die fünf Boeing 737-500 der Rossija wurden durch die ehemalige Gesellschaft Pulkovo von der irischen Aer Lingus geleast. Deshalb führen sie auch eine irische Luftfahrzeug-Kennung (EI-CDD; EI-CDE; EI-CDF; EI-CDG; EI-CDH).^[7][8]

Die alten Flugzeuge vom Typ TU-134 sollten ab dem Frühling 2007 von vier geleasten Regionaljets Bombardier CRJ200 ersetzt werden. Ursprünglich hatte noch vor der Fusion Pulkovo brasilianische Embraer 170 gewünscht, diese sollten aber erst in einem Jahr (Stand: Ende 2006) in Russland zugelassen werden. Andererseits meldete die Fachzeitschrift Skyliner im September 2006, dass für Pulkovo 10 Embraer 170 zum Jahr 2008 geordert wurden.^[9] Im Juni 2007 gab aber der Vorstandsvorsitzende Gennadij Boldyrew bekannt, dass keine der beiden Typen zur Rossija stoßen. In der Tat sind die Embraer nicht in Russland zugelassen, während mit Bombardier "das Geschäft nicht stattfand". ^[10]

Im März 2007 leaste Rossija vier ehemalige Airbus A319 der nordamerikanischen Northwest Airlines. Diese sind mit einer Luftfahrzeug-Kennung Bermuda-Inseln (VP-B...) zugelassen. Sie haben fünf alte TU-154B2 ersetzt, die im Mai 2007 verschrottet wurden. Der erste Airbus A319 wurde am 10. Mai 2007 in den Farben der Rossija an die Gesellschaft ausgeliefert und auf dem Flughafen Sankt Petersburg-Pulkowo stationiert. Das Flugzeug wurde zunächst auf Flügen nach Moskau eingesetzt, flog danach aber auch internationale Ziele an.

Im Jahr 2007 unterzeichnete man einen Vertrag über die Lieferung von drei ehemaligen Skymark Airlines-Flugzeugen des Typs Boeing 767-300ER. Die erste Maschine ist seit Mai 2008 im Einsatz^[10]. Im März 2008 entschloss sich Rossija, mehrere Airbus A319-100, die aus den Beständen der Frontier Airlines kommen, zu leasen.

Einzelnachweise

1. ↑ Russland-Aktuell: „Airline-Fusion beendet: Pulkovo fliegt nicht mehr“ (30. Oktober 2006)
2. ↑ Russland-Aktuell: „EU verhängt Landeverbot für Putin - Linie "Rossija"“ (29. Juni 2007)
3. ↑ EG Amtsblatt Nr. L 175 vom 05/07/2007 S. 0010 - 0025 / Verordnung (EG) Nr. 787/2007 der Kommission vom 4.Juli 2007 [1]
4. ↑ airliners.de: Aeroflot auf dem Weg zu alter Größe? 3. Februar 2010
5. ↑ ^{a b c} aerotransport.org: Flotte der Rossija (englisch) abgerufen am 27. September 2011
6. ↑ ^{a b} aerotransport.org: Flotte der Pulkovo Airlines (englisch) abgerufen am 27. September 2011
7. ↑ Planespotters.net: „Pulkovo-Aviation-Enterprise“
8. ↑ Planespotters.net: „Rossiya-Airlines-Russia-State-Transport-Company“
9. ↑ Zeitschrift Skyliner - aviation and more, Ausgabe September 2006
10. ↑ ^{a b} RIA Nowosti: „ГТК "Россия" планирует в 2008 году пополнить парк самолетами Airbus“ 21. Juni 2007

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

Weblinks

• Offizielle Webpräsenz der Rossija (deutsch, englisch, französisch, russisch)
• Fusionsankündigung von Rossija und Pulkovo